中國三大航空巨頭南航、國航、東航聯合簽署與歐洲空中巴士購買空客A320NEO客機協議，共292架，372.57億美元。
本協議簽署以後，各方的反應是不同的，我們中國航空公司很自信，因為我們看到了中國「十四五」歸化民航市場的巨大發展潛力和世界各國人民與中國人民友好交往的積極意願。（話外語：中國十四五GDP很可能會超越美國，中國的民航市場難道不如美國嗎？）
空客：訂單展示了中國航空市場的繁榮前景。（話外語：中國的訂單真的是歐洲在俄烏戰爭和高通脹背景下的一劑速效救心丸）。
美國方面表現得很酸楚，但是心裡沒有個13數嗎？美國飛機製造業巨頭波音公司則表示，地緣政治分歧仍舊限制了美國飛機出口，這令人失望，並表示希望美中兩國能繼續進行富有成效的對話。（對空客的超級大單羨慕妒忌恨，全球高通脹，而經濟出現了滯脹，誰能拿住主動權，誰就贏得希望）
我認為至少有三大因素造成了中國航空企業拒絕購買美國波音客機：
其一：美國波音客機名聲不好，無論是MH370航班失蹤還是東航MU5735航班墜落，波音公司從來就沒有責任，也不存在技術和設計問題，而是推卸責任或強加責任給飛行員或地勤保障人員。波音737max的質量問題所造成的連續墜機的慘劇也充分反應了這些問題。
其二：美國波音公司為了蠅頭小利向台灣地區出售武器，因此在2020年，波音公司就被中國列入了制裁名單，以懲罰美國波音公司分裂中國，「吃中國飯，砸中國鍋」的行為。
其三：美國政府遏制中國，摸黑中國已經到了無所不用其極的地步。中美關係降入冰點。中國加強與歐洲等其他地區的經貿往來，即是中國實力的體現，也是西方所謂的對華鐵桶陣不過是爛泥一塊。合作才能共贏！