據台媒報導 「前後10分鐘，生死有別|。」台軍前空軍副司令李廷盛中將指出，美軍訓練選沙漠，台灣是穿越中央山脈演練炸射，「只要讓敵人覺得你危險，你就成功了」。
假想敵中隊（空軍46中隊）的低空炸射科目，是空軍最出名的高難度訓練科目。 F-5戰機為演練避免遭雷達偵測，須從花東縱谷高角度迅速爬升，翻過3668米高的關山，藉由地形掩護再俯衝至屏東外海進行炸射; 因危險性太高，1架F-5於1989年1月失事後，台灣空軍便暫停此科目迄今。
台灣前空軍副司令李廷盛中將1993年曾撰文回憶，炸射班學員於1989年1月27日舉行畢業考，演練陸上低空模擬出擊訓練，戰機從志航基地起飛出海後、先往北飛行，至花蓮再轉進花東縱谷，沿著秀姑巒溪一路向南。
根據航線設計，由於通過瑞穗大橋時誤差一分鐘，當轉向玉里時迅速加速至約時速890公里以修正誤差值，花東縱谷景物在機腹下呼嘯而過; 飛抵大關山區，戰機一個高速滾轉順勢沿著山崖峭壁俯衝而下，荖濃溪山谷盡收眼底。
李廷盛在文中寫道，飛抵六龜後，高屏大溪開闊地形令人迷惑，太多的小鎮、橋及溪流導致沒有參考點，經教官提醒要掌握航向、速度、高度正確; 飛至餉潭村拉升，偏角60度轉向靶場，目標在光網內按下發射電門，瞬間串串2.75吋火箭飛向目標。
炸射訓練最驚險處在於，全程均須保持在山稜線以下，藉以模擬躲避敵方雷達偵測。 為此，每名受測飛官都有一張SAT航線圖，載明山頭與山頭之間的等高線，從航線設計到模擬飛行都必須相當清楚，並要在腦海里一幕幕逼真演出。
李廷盛在文中透露，當年曾詢問教官，為何這個科目不採同乘試飛，先藉此熟悉所有地標地物，教官僅淡淡地回答：「戰術出擊任務，敵人是不會給你機會的。」
前後10分鐘，生死有別。 李廷盛回憶說，他落地後才知道同組另一架F-5失蹤，而雙方的飛行時間僅僅相差10分鐘。 此事故造成劉茂安上尉、46中隊戰術專精班教官吳天柱上尉殉職，機體殘骸多年後才在南橫深山尋獲; 而當年，吳天柱上尉的女兒才8個月大。