單車近1200萬美元:美陸軍為何不敢認MPF是輕型坦克

alex俊赫君 發佈 2022-07-08T03:06:10.199242+00:00

美軍裝備技術處於世界領先水平,只有少數國家的軍事水平與其相近,不過,美制裝備一向有著「貴」的特點,在這一點上,能追平的國家或者裝備確實更少,而最近美國準備採購的「輕型坦克」,在成本上也確實讓我們感受到了「壕」。單價近1200萬美元,美陸軍卻不敢認MPF是輕型坦克。

【話說軍世】美軍裝備技術處於世界領先水平,只有少數國家的軍事水平與其相近,不過,美制裝備一向有著「貴」的特點,在這一點上,能追平的國家或者裝備確實更少,而最近美國準備採購的「輕型坦克」,在成本上也確實讓我們感受到了「壕」。

單價近1200萬美元,美陸軍卻不敢認MPF是輕型坦克

近日,美國陸軍正式選定了新的MPF「輕型坦克」,並已經授予的通用一份11.4億美元的合同,2025財年先交付26輛,然後再低速生產70輛,這一批次的MPF價格非常昂貴,平均單車達到了1187.5萬美元,已經接近1200萬美元,2025財年開始全速生產,到2035年前,美國陸軍將會採購504輛MPF「輕型坦克」。

不過,雖然大家都稱呼MPF為「輕型坦克」,但是美陸軍的該車實際為「機動防護火力系統」簡稱MPF,近1200萬美元如此昂貴的單價,美陸軍卻並不稱呼為「輕型坦克,這是為何?

1、部分性能超越M1A2主戰坦克

通用生產的MPF「機動防護火力系統」(MPF為量產代號,方案名稱為「獅鷲II」),在競爭的過程中,擊敗了BAE的M8「裝甲火炮系統」(AGS),贏得了大單,MPF的戰鬥全重為34噸左右,主武器為1門105毫米炮,配有1挺7.62毫米同軸機槍,還有1艇12.7毫米機槍,乘員為4人,車體可以裝上附加陶瓷裝甲,動力來源為底特律生產的1100馬力MTU V8柴油發動機,底盤則與步兵戰車相同。

自部分性能上MPF要比美軍的M1A2主戰坦克還要強大,MPF在火控等信息化裝備上直接源於M1A2,相比M1A2還做了相應的升級,具備「殲-殲」能力,車長也可以瞄準射擊目標,同時,較小的重量使得MPF可以被C-17直接一次空運部署2輛,具有很強的遠程戰略機動能力。

MPF炮塔為鋁合金制,雖然MPF也沒有配備自動裝彈機,不過不算什麼大缺陷,真正落下風的則是防護問題,MPF只能防禦30毫米穿甲彈的攻擊,由於採用步兵戰車的底盤,再加上空運部署的噸位限制,防護很難有進一步提升。

2、近1200萬美元:讓法國和日本坦克都要甘拜下風

在價格上,MPF更是超越了M1A2和曾經以價格「聞名」的坦克,在坦克領域,法國AMX-56「勒克萊爾」坦克,以單車1260萬美元的價格「奪冠」,緊隨其後的則是日本的10式坦克,單車價格高達940萬美元,如今在MPF面前,10式坦克都顯得「便宜」了不少。

對比勒克萊爾的1260萬美元,MPF的1187.5萬美元僅僅少了72.5萬美元,不過雙方的差距卻不是72.5萬美元所能體現的,即便MPF算是「輕型坦克」,法國的勒克萊爾120毫米火炮和對應的防護能力,都是主戰坦克級別的,加上強大的火控和信息化能力,都並不弱,畢竟勒克萊爾被譽為「全球第一種第四代主戰坦克」,雖然勒克萊爾全重只有53噸,不過防護能力卻與M1A2不相上下,這樣算來,MPF的價格確實要讓勒克萊爾坦克都要「甘拜下風」了。

3、美陸軍為何不敢認MPF是輕型坦克

在外形上,MPF很像是輕型坦克,不過,雖然大家都在稱呼MPF是「輕型坦克」,MPF的競爭對手,BAE在向五角大樓和美陸軍宣傳M8「裝甲火炮系統」時,也將其改名為「輕型遠征坦克」,而MPF項目於2015年啟動,替代的也應該是原來的M551「謝里登」輕型坦克(M551 Light Tank),美軍也成發展過XM8輕型坦克,但是美陸軍對於MPF的名稱卻不這麼認為。

美國「陸軍時報」在2019年談及MPF時,就曾經將其「輕型坦克」加了引號,而美國陸軍認為,雖然外形很像坦克,但是MPF的任務並不是像M1A2那樣去打擊對方的裝甲目標,像真正的輕型坦克那樣去進行一定的裝甲作戰,MPF的主要任務是步兵火力支援,讓步兵單位可以得到坦克級別的移動直射火力支援,因此MPF被稱之為「機動防護火力系統」。

其實為陸軍士兵提供機動火力的原本應該是輪式「斯特賴克」裝甲車族中的M1128「火力支援車」,不過該車的性能始終無法達到美軍的要求,2021年時,美軍正式退役M1128,而基於「斯特賴克」裝甲車族形成的中型裝甲部隊,打一打「治安戰」或者中低烈度的衝突中很有威懾力,但是面對較強的對手,對方或不弱甚至強於自己時,比如說目前俄烏之間的作戰中,雙方進行火力硬剛的時候,防護能力弱的問題就被進一步被放大,這一點許多目前在烏作戰的美國人,「感受」非常深刻。

當然,其中還有一個原因在於,美軍在發展中輕型裝甲裝備時,此前一直強調要由C-130運輸機進行空運部署,但是C-130的貨倉空間相對較小,且運輸的重量也限制在了20噸以內,此前的XM8輕型坦克,就是在這些限制中不斷的刪改,最終下馬,「斯特賴克」裝甲車族研發過程中,18噸也是其重量限制的上限,到MPF研發時,美軍才改為C-17進行同時空運部署2-3兩,重量限制提升到了30噸級。

與專注於在打裝甲對抗,本身就是實實在在坦克設計的15式不同,基於履帶式步兵戰車而來的MPF,能夠適應野戰需要,配合重型裝甲部隊作戰,同時能進行快速的空運部署,介入中低烈度衝突時,防護能力也要更強一些,而美軍不將斯特賴克M1128和MPF稱之為「輕型坦克」,就是擔心美軍士兵將該車像使用坦克那樣,去與對方的重型裝甲單位對戰,因此稱之為「機動防護火力系統」。

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