輪邊減速器軸承
一、圓柱滾子軸承
常用於輪邊減速器的圓柱滾子軸承有多種結構。
產品特性:
■帶保持架的單列圓柱滾子軸承。標準結構,內圈帶單一固定擋邊或一固定擋邊加一個活動推力片,主要承受徑向力和部分軸向力,保持架採用銅或尼龍等材料,適用於高速旋轉工況。
■單列或雙列滿裝圓柱滾子軸承。軸承沒有保持架,由外圈、內圈、滾動體、活動推力片或卡簧等組成,當軸承內外圈可分離時,採用滾動體自鎖設計,滾動體不會散落。相對於帶保持架的結構,滿裝軸承具有更緊湊的結構,徑向截面小,更節省空間,並且具有更大的載荷容量,但由於無保持架引導,極限轉速相對較低。此類結構常用於低速重載工況,例如低速重載的二級或三級行星齒輪內、無較大軸向力的行星減速機(風電增速齒輪箱、RPG減速機等)的行星架支撐等。
■單列或雙列無外圈滿裝圓柱滾子軸承。此類軸承由一個內圈、一組滾子、兩片活動推力片組成,並有一個尼龍套固定滾子,防止滾子散落。在安裝時,直接將軸承推入齒輪內徑,尼龍套可以自動脫落,之後齒輪內徑安裝兩側卡簧擋住活動推力片。相對於有外圈的滿裝滾子軸承,由於其不帶外圈,徑向截面更小,同載荷容量下更節省空間,因此當齒輪內徑固定而帶外圈滿裝軸承無法滿足載荷需求時,可採用此種結構。但是由於齒輪內徑作為軸承的滾道工作面使用,對齒輪內徑的加工精度要求比使用帶外圈軸承時要高。該結構主要應用於行星減速機的行星齒輪內。
滾子軸承的優化:
■優質的軸承鋼,軸承使用壽命更長。
■優化了油溝(越程槽)和擋邊引導面,有利於潤滑,並提高了軸承的軸向承載能力。
■採用修型滾子和套圈滾道帶凸度設計,優化了滾動接觸痕跡,更好的補償對中誤差,緩解了應力集中,軸承使用壽命更長。
■嚴格的滾動體分選,載荷分布更均勻。
二、圓錐滾子軸承
該類結構主要應用於輪轂與行星架的支撐。
產品特性:
■單列圓錐滾子軸承為分離型軸承,滾子、筐形保持架和內圈構成內組件,能與外圈分開安裝,且外圈與內圈組件可以互換。
■軸承內圈、外圈具有錐形滾道,滾道之間裝有錐形滾子,圓錐滾子作為滾動體組裝在軸承中,由內圈的大擋邊引導。
■單列圓錐滾子軸承主要用於承受以徑向負荷為主的徑向、軸向聯合負荷及一個方向的軸向負荷。
■單列圓錐滾子軸承的軸向承載能力由接觸角α即外圈滾道角度決定,α越大,軸向承載能力越大。
■優化了滾子和套圈滾道幾何結構的設計,緩解了應力集中,有效延長了軸承的使用壽命。
■優化了油溝(越程槽)和擋邊引導面,有利於潤滑,並提高了軸承的軸向承載能力。
■採用更優質的鋼材和熱處理工藝,更適於輪邊減速器工況。
三、調心滾子軸承
該類結構主要應用於行星齒輪內。
產品特性:
■能承受雙向軸向載荷,同時能承受較大的徑向載荷。
■滾子和滾道經過優化,有助於滾動體引導和潤滑,減少摩擦發熱。
■設計、加工精度更高,提升軸承使用性能。
■能自動調心,允許軸承存在角度偏差。各系列允許的角度偏差不同。
四、球類軸承
■深溝球軸承。主要作為非主要受力位置的旋轉支撐,例如輸入軸、一級行星架等。
■非標的雙列角接觸球軸承。該類結構專用於履帶(車輪)液壓行走馬達的行星架支撐位置。
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