長篇小說《永不言老》，全書180章，約50萬字。
該書目前正在今日頭條上連載。預計今後每天將更新一到兩章。
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人變老，不是從第一道皺紋第一根白髮開始，而是從放棄努力，向命運投降的那一刻開始的。
那些《永不言老》的人，一輩子都不會老。他們老去的只是年齡，不老的是他們的氣質和精神。
您想永遠年輕嗎？請讀我的書，《永不言老》。
下飛機後，二人坐大巴到市中心長途汽車站，票價每人6歐元。下車後步行穿過繁華的老城，約40多分鐘來到旅館。服務員僅口頭核實一下就辦好了入住手續。
旅館的名字叫ACCO Hostel。ACCO不太大，也是青年旅館，每個房間有五張高低床，能住10個人。床的間距很小，只能勉強走一個人，兩個人就得側身相互躲讓。每人一個帶鎖的小床頭櫃，但沒有放行李的地方，只好把旅行包放在床上。
旅館很乾淨，有公用衛生間、冷熱水淋浴和公用廚房。廚房不僅有電爐灶和鍋碗刀叉之類的餐具，甚至還免費提供油、鹽、咖啡和方糖，這在以前是沒有的。
同房間只住了三個老爺們，齊樂、陸雨田之外還有一個阿爾巴尼亞人。此外都是如花似玉的美女。晚上，齊樂和身邊的美女只有一板之隔，對面也是一位美女。
從不起夜的陸雨田昨天偏偏半夜起來方便。返回時不知道房間鎖的密碼，按了半夜也沒找到正確的組合。
齊樂晚上睡得像個豬，也不知道打呼嚕了沒有？當然也沒起來方便。問陸雨田為啥不敲門，他說，一屋子美女，實在不好意思。旅館的價格為每人每晚25歐元。陸雨田花了25歐元，卻穿個褲頭在門外守了一夜。
後來聽說，2012年12 月6日莫言來瑞典領諾貝爾文學獎，抵達斯德哥爾摩時，下榻格蘭德酒店。房間每晚價格約合人民幣15898元。兩晚的消費，抵上了二人歐洲三個月自助游的費用。
二人本來還非常自豪，能到瑞典自助游，還總結了一、二、三、四、五，那麼多窮游的經驗，這差距也太大了。齊樂對陸雨田說，趁著咱們現在正年輕，還不到七十歲，也得努把力，爭取拿幾個諾貝爾獎，住住格蘭德五星級大酒店。
瑞典面積44萬平方公里，人口1000萬。約15%的土地在北極圈內，半年積雪不化。中南部比較溫和，7月份平均氣溫約17度，是一年之中比較適合旅行的季節。
斯德哥爾摩始建於公元13世紀中葉。那時，當地居民常常遭到海盜侵擾，於是人們便在梅拉倫湖的入海處，在水中設置木樁籬笆，以阻止海盜進島，因此這個島便得名為stockholm，意為「木樁島」。
斯德哥爾摩市區分布在14座島嶼和一個半島上，市內水道縱橫，70餘座大小橋樑把它們聯為一體，素有「北方威尼斯」的美譽。
這裡的河流全是自然形成的活水。在市區的河流旁也可以釣魚。看到一個人在釣魚，一個上午就釣了十幾條魚。
斯德哥爾摩南區的老城，是二人從旅館進入市區各景點以及汽車站、火車站的必經之路。
老城的歷史可追溯至13世紀。為了抵抗外來的入侵者，老城城牆環繞，只設了4個城門，因為安全的需要，大家都拼命擠在這座老城裡。
城內的主要道路寬度約五米，以容許馬車駛過。因房子越建越多，就拼命擠壓房子的間距，於是城中小路成了寬不過二、三米的小胡同。
因為沒有排水系統，到處是廢水、垃圾以及人類和動物糞便，空氣中更充斥著糞便、食物、魚類、皮革、火爐和香料的氣味，凹凸不平的路面讓人寸步難行。
於14世紀開始，因城內過於擠迫，有錢人開始向城外發展，到19世紀中至20世紀中，老城徹底變成了都市村莊和貧民窟。第二次世界大戰後，政府開始動手有計劃地拆除這個礙眼的都市村莊。
當被拆除了5條小巷之後，人們突然發現老城古建築的價值。於是開始極力保護和改造老城，現在的老城每年都要吸引大量遊客。
斯德哥爾摩市政廳。 建在市中心梅拉倫湖畔，主體為紅磚結構，右側高高聳立的鐘樓頂端，有代表丹麥、瑞典、挪威三國的金色三王冠。鐘樓內設有以藝術品展覽為主的博物館。鐘樓高達105米，是周圍建築的制高點，登臨其上，即可一覽斯德哥爾摩市景。
遠遠看去，大樓兩面臨水，整個建築造型別致、裝潢華美，猶如一艘航行中的大船。
市政廳外，廣場寬闊、綠樹繁花、噴泉雕塑點綴其間，加上波光粼粼的湖水襯映，景色典雅而秀美。廣場緊鄰著梅拉倫湖，湖水蕩漾，天水一色，隔湖相望可隱約看到對岸各個著名的建築。
市政大廳及周邊廣場可以免費參觀。但參觀其博物館和藍色大廳需購門票。
每年諾貝爾獎的頒獎儀式結束後，瑞典國王、王后就在市政廳的「蘭廳」宴請這些為人類做出重大貢獻的獲獎者。所以，這裡已經成為世界上眾多物理、化學、醫學、經濟學、文學領域專家畢生追求和嚮往的地方。
陸雨田開玩笑說，「你好好記住這個市政大廳，日後萬一得諾貝爾獎好不迷路。」
齊樂也回敬他說：「如果我得諾貝爾獎，一定請你住格蘭德五星級大酒店，絕不會讓你穿著褲頭在門口凍一夜。」
瑞典最獨特的，也最令世人所羨慕的，是他們獨一無二的高福利制度。
瑞典是一個高稅收、高福利的國家。有人說，其最高工資與最低工資僅相差8倍。
他們實行高額稅收和大幅度的累進收入稅，收入越高納稅越多。瑞典政府對收入最高階層的徵稅率達到84%。這一稅收政策進一步減少了貧富差距。
儘管稅收高，但從搖籃到墳墓，人生的每一個階段都能享受著各種各樣的福利。所以，雖然羊毛出在羊身上，但對低收入的普通老百姓，尤其對失業、疾病困擾的家庭成員而言，無疑是一重大福音。
孩子一出生，直到16歲，每個月都可領取到約1050克郎。父母雙方有 480 天的帶薪生育假期。休假時還可以領到每天180克朗的育兒津貼。
從小學、中學、大學、研究生至博士實行免費教育。一到九年級學生可以在學校享用免費午餐和班車。
16 歲至 20歲高中學生每個月可以領取2000克朗左右的學生津貼，離校6公里以上的學生還有交通補助。
大學生每個月可獲得助學金和低息學習貸款，大學生在校期間每月發7500克朗，其中2500克朗作為助學金是不用償還的。
每人可享受終生教育、工作之後，只要你還想上學，不僅學費全免，而且每月還補助5000元克朗的生活費。
失業者從失業的第六天起，可得到80%的失業救濟金。沒有工作的人每個月最低補助13000克朗，家裡人均收入沒有達到13000克朗的，政府也會補足。
低收入的家庭每個月可以領取住房補助。
全國所有人無論有沒有工作過都可以在年滿65歲後領取退休金。
醫藥費超過1000克朗後全部報銷，上不封頂。如果因病不能正常工作，還可以享受病假津貼，相當於正常收入的 80%。
斯德哥爾摩有「歐洲綠色之都」的稱號。瑞典人是西方國家最早提倡乘公交車、騎自行車上下班的國家之一。
瑞典人認為，騎自行車對環境保護，對未來經濟的「可持續發展」功不可沒。為了方便騎自行車，政府在街上安裝不少自行車免費充氣泵。2000年到2010年的十年間，斯德哥爾摩騎自行車的市民增加了75%。
瑞典中部城市厄勒布魯被稱為「瑞典的自行車之城」，全市92%的居民均「以自行車代步」。政府還積極建設自行車高速路。
自行車高速路，嚴格與人行道及機動車道分開，並設有專門的交通信號燈、指示牌和停靠站等設施。
厄勒布魯計劃修建15條自行車高速路建設，以實現全民自行車出行的目標。
目前，學生中騎自行車上學成為時尚，上班族中也不乏騎車人，儘管他們幾乎家家都有汽車。但節假日上街購物、短途休閒旅遊的人，多數喜歡騎自行車。
瑞典政府為什麼如此熱衷於提倡騎自行車?
說到底還是和其福利政策相關。因為小孩從小到大，老人從退休到壽終正寢，其費用是一定的，也是不可改變的。
唯有看病的費用，是非常有彈性的空間。健康的人，可能從來不進醫院。
但病人多了，醫療費就是個無底洞，搞不好，就會成為壓垮福利制度的最後一根稻草。政府花了錢，修了自行車專用道，讓大家多多鍛鍊身體，人們身體好了，誰還天天上醫院看病?這就叫一箭雙鵰。
或許正因為福利好，二人看到街道兩旁的小吃店或酒吧，以及路邊的地攤，很多當地人悠閒自得地坐在那裡吃飯，喝咖啡，聊天或消磨時光。因為地攤很乾淨，布置得也十分優雅，地攤不僅沒有影響市容，反而平添了幾分樂趣。
因為難民的擁入，斯德哥爾摩有很多赤貧。車站附近有個大教堂，教堂門前有幾個志願者在向人施捨麵包，米飯和衣服。大約有三、四十人排隊領取。從像貌和衣著上看，中東和非洲裔的人居多。他們可以根據需要選取數量不等的麵包。可能食品較多，有人領取的麵包夠一人吃好幾天。有些當地騎車旅遊的人也排隊領食品，吃完後揚長而去。
斯德哥爾摩的現代建築並不多。看到一個不太起眼的樓房，只有五、六層高。仔細一看，竟是他們的世界貿易中心。
從斯德哥爾摩到華沙的機場與來時又不一樣，到機場開車需80分鐘。汽車很快就出了城，看到沿途到處是樹林和草地。路邊的草地上散放著機器打好草捆。
汽車駕駛艙的正上方有一個LED時鐘，汽車必須嚴格按照規定的時間到達機場。時間馬上就到了，還看不見機場的影子。
到了停車場一看，機場也確實太小了。既沒有高大的樓房，也沒醒目的建築。
換登機牌一共只有兩個窗口，大廳只能坐十幾個人。安檢後進了候機大廳，也只有兩個登機口，同樣小得可憐。
儘管機場小，機票價格也的確便宜，到波蘭首都華沙，只要23歐元。對中國工薪階層，退休工人來說，這也絕對是白菜價。