中國，以華夏文明為源泉、中華文化為基礎，是世界上歷史最悠久的國家之一。我國的地勢西高東低，山地、高原和丘陵約占陸地面積的67%，盆地和平原約占陸地面積的33%。其中，內蒙古、新疆地區、黃土高原、四川盆地和雲貴高原，被稱為中國地勢的第二級階梯。
雖然，新疆是處於中國地勢的第二級階梯；但並不是一整片區域都是高原地區。新疆是既有高原，又有盆地，還有沙漠戈壁的地區。其中，喀什地區的地形就是由高原、平原、沙漠三部分構成。而新疆的第一座高高原機場就是建在新疆維吾爾自治區喀什地區塔什庫爾干塔吉克自治縣塔什庫爾干鄉阿克塔木村（海拔3252米，根據國際慣例，標高在2438米以上的機場被稱為高高原機場）。
新疆第一座高高原機場名稱為塔什庫爾干紅其拉甫機場，被譽為中國最西端的機場。2022年5月18日，一架有著「空中高原小王子」之稱的空客A319-115型客機平穩降落在跑道上，標誌著新疆第一座高高原機場——塔什庫爾干紅其拉甫機場，正式開啟實地驗證試飛工作。這意味著，新疆第一座高高原機場離正式開通運營的日子越來越近了。
塔什庫爾干紅其拉甫機場原名為塔什庫爾干民用機場，於2015年4月預選址確定為阿克塔木場址，2016年機場預選地址獲批，2020年4月26日塔什庫爾干民用機場正式開工建設，2021年10月12日塔什庫爾干民用機場正式定名為「塔什庫爾干紅其拉甫機場」。
塔什庫爾干紅其拉甫機場為4C級國內旅遊支線機場，機場航站樓面積為3005平方米，民航站坪設4個C類機位；跑道長3800米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量400噸、飛機起降1905架次的使用需求。而根據機場的建設規劃，中期至2035年航站樓面積將要達到7400平方米，民航站坪設5個C類機位，航空貨站200平方米，可滿足年旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量800噸、飛機起降4167架次的使用需求。
塔什庫爾干紅其拉甫機場預計今年7月正式通航，近期初步規劃開通塔什庫爾干縣至喀什、莎車、烏魯木齊、伊寧、阿克蘇等航線，這將大大縮短偏遠地區各族群眾出行的時間成本。機場航線遠期規劃則增加塔什庫爾干至西安市、北京市、深圳市等城市的航線。
根據人民網的資訊可知：塔什庫爾干紅其拉甫機場是中國民用航空局、新疆維吾爾自治區「十三五」重點民用支線機場工程之一。塔什庫爾干紅其拉甫機場是新疆第一座高高原機場，其建設旨在改善帕米爾高原縣城各族群眾交通條件、振興當地旅遊。