作者：阿拖施曉君
還是去西藏吧
說說這次旅行
今年春天在泉州家裡關了三十幾天，錯過了林芝的桃花，剛解封後就買了張福建直飛西藏的機票，那會兒最害怕路過不該路過的地方給自己帶來不必要的麻煩，到了拉薩以後，更是整整呆滿了14天消除了所有行程，才開始在西藏到處晃悠。
墨脫，墨脫
在西藏呆了3個月來，我去了一趟墨脫，傳說中的蓮花聖地。從拉薩到波密，我們是花一天時間就到了，我當時已有了想要騎行的想法，一路看著路過的山路、隧道、森林、雪山和氂牛成群，想像著不會的將來我騎著自行車在這條路上奔馳而過。
我們去的墨脫下著雨，濕答答的天氣讓人一點都不能感受到這是在西藏。剛剛還在嘎隆拉雪山腳下喝了一杯咖啡，只不過是過了一個隧道，怎麼就來到了長滿了芭蕉樹的原始森林裡。晃蕩在墨脫，能看到種著水稻的梯田，開了花的刺桐樹和神奇的茅草屋。
可能對於很多人來說，墨脫是中國最後一個通公路的縣城，多少是有點感覺。但事實上於我而言，墨脫太太太太太像福建了。福建八山一水一分田，基本上進入山區也都是如此這般彎彎繞繞的森林裡；不同的是在墨脫背崩鄉的格林村能近距離的看到南迦巴瓦峰。當然我們只遇到了雨中墨脫自然也是沒有機會看到，讓我覺得最特別的當屬嘎隆拉雪山一山之隔兩側不一樣的景觀。
騎行羊卓雍錯和普莫雍錯
有一段時間的好像喪失了表達欲望，甚至連朋友圈都也只是淺淺的看圖說話。
當我想騎行滇藏線，我就想過一定要騎去一趟羊湖才能出發，因為不知道高海拔情況下我能承受的是多少。有一個想法就開始準備，自行車我買了二手的，馱包、雨衣、騎行服都在斷斷續續的一個月里買齊了，睡醒了沒事那就出發吧。
之前有跟喬提過說想騎行羊湖，他跟我說過如果要去記得喊他。我在出發的這一天給他發了信息說我去羊湖了，我也沒有想過就在我路上爆胎之時，他就說他明天早上帶單車搭班車來羊湖跟我一起，帶上了內胎內襯和補胎片。
羊湖騎行了四天，也不過才200+公里，確實也真的是有點累，比較欣慰的是普莫雍錯那5010米的埡口我是真真騎上去了。就在那星空泡泡屋，我躲在玻璃房裡找阿佳要了一杯開水，喬可能是第一次來普莫還是比較激動去了湖邊，而我就在玻璃房裡看著窗外的美景，歇息片刻之後竟然還繼續在海拔5000+的普莫雍錯湖邊繼續前行了10公里來到了堆瓦村。
這個時候基本消除了我對滇藏線的恐懼，大不了我騎慢點嘛。
阿里深度游
騎行羊湖回來以後，與沫沫約好一起去阿里深度玩了一圈。行前會議上記錄了一些所需拍攝的腳本，一頓快樂的火鍋之後便是風塵僕僕的阿里之行。
可以說這次阿里之旅彌補了我前幾次阿里的遺憾，比如最最開心的就是去了心心念念已久的東嘎皮央壁畫。遠遠望去，一片土林的山上是一個又一個的洞穴，想必那些上了鎖的門洞裡便是曠世珍寶東嘎皮央的壁畫。我爬到了最頂上，遇到了一位藏族大哥迎面而來。
他說他跟看著東嘎皮央幾十年的那位老伯說了，讓他來幫忙開門讓我們參觀兩三個洞。八十來歲的波拉帶著鑰匙緩緩而來，我覺得他可能是跟我有緣，一看到我就牽著我的手爬上山，並且直接給我鑰匙讓我打開洞門。進入裡面壁畫那叫一個美輪美奐，古格王朝的壁畫像是精修過的，東嘎皮央的壁畫就透露著一絲原始的味道。
在阿里看了幾回星空，追星空太需要天時地利人和了，常年一個人出門的我顯然是不合適的，一來車技不好二來一個人也不敢去到一個烏漆麻黑的荒郊野嶺拍星空。好在這次阿里之行有同伴，能夠一起拍攝，即便是5000米海拔上的寒風中瑟瑟發抖，也要喝上一罐啤酒來解酒癮，這麼想來也是十分暢快的事了。
出發騎行滇藏線吧（拉薩-魯朗）
滇藏騎行的忐忑不安，自行李箱寄走的那一刻消失不見了。想想我來的時候是一個行李箱拖著就來了，我走的時候寄走了一個行李箱還多了一輛自行車。真的就是到了西藏以後才想要騎行的，這件事情，既然想了就去做。
誰也不知道下一秒是否還有這樣的勇氣，在人生道路上花上二三十天時間，去用自行車的輪胎丈量一段路線。
拉薩的一天，常常都是中午12點才開始，每天無所事事，文案文案寫不出，照片照片也沒突破，每天醒來就跟廢人一樣想著我今兒個吃什麼？始終還是覺得太浪費時間了。索性就乾脆什麼也不等了，直接出發，最難的就是決定出發的那一步。將房間收拾了一下，這個為我留了一年多的小房間，我想是時候暫時道個別了，騰出來留給需要的人。下一次再來西藏，我也不清楚是什麼時候，也許很快，也許很久。沒什麼關係，反正對於西藏，我是沒遺憾了。
茶馬古道（拉薩-昌都段）
走的時候信誓旦旦，我要去騎行滇藏線，從拉薩騎到魯朗，就有朋友約我一起重走茶馬古道，從拉薩出發，一路林芝、波密、然烏、昌都，這豈不是與我這次要騎行滇藏路線一樣一樣的？
我是在色季拉山口接到邀請的，我推著車走在高山之上，一邊走一邊罵自己就是個XX，這麼想不開為什麼要來騎行。另一邊就直接答應了，得，我還是跟你們坐車游茶馬古道吧。
於是騎行滇藏線變成了開車走滇藏線的西藏段。茶馬古道一路翻山越嶺，穿越高山、森林、草原、冰川、湖泊，在這條路上想像著古時候的騾馬、茶葉、鹽巴和藥材，馬兒穿梭在這一條古道發出鈴鐺叮鈴鈴的響聲，這一點一滴的元素，都讓我幻想著古代馬幫當時驚心動魄地過這山路十八彎和長途跋涉的艱辛。
蕃尼古道（拉薩-珠峰大本營-吉隆溝）
到了昌都原本還準備繼續騎行的我，又被誘惑去了一趟蕃尼古道。蕃尼古道是從拉薩-日喀則-吉隆，古時的蕃尼古道就是從吉隆出去的尼泊爾、印度。這條路線與我而言，吸引力最大的就是吉隆溝，上個冬天的時候跟瘋子自駕過一次吉隆溝乃村，一個雪山環繞著的山頂村莊。那會兒我說，這裡的夏天一定非常美，果不其然，嫩綠的草原上開滿了花兒，雪山在雲里若隱若現。
我們叫的計程車從吉隆鎮到乃村，下車上山那一刻，我都忘記了快門怎麼按。就這樣呆呆地看著眼前的這幅畫面，可能拍的不是很好看，那肯定是因為照片不能詮釋它的美。
本篇遊記主要記錄的是今年在西藏騎行的一些日記。因為沒有形成一個具體的路線，在路線上不能給予太多的攻略幫助，但騎行所需的用品和所要注意的事項，文末會一一說明。
一、去納金山看經幡
去小梅客棧，跟一位剛剛騎行了丙察察和岡仁波齊的朋友聊了會天，記錄了一些騎行的注意事項。小梅說她當年想要騎行318，就因為去了一趟納金山就打退堂鼓了，沒曾想我兩個小時就從桑布札學校到了經幡埡口處。
納金山埡口一片巨大的經幡陣，它離拉薩很近，很多人都會來這兒打卡，它也是去扎葉巴寺的必經之地。一大片的經幡隨著風嘩嘩作響，那聲音悅耳動聽，停在山上就這麼看著隨風飄動的經幡
它們就像彩虹般裝點在巍巍雪域淨土之上，搖曳在大地與蒼穹之間。藍、白、紅、綠、黃，它們分別象徵天空、祥雲、火焰、江河和大地。
我一個對自行車一點都不熟悉、什麼都不會的人，說騎行就騎行了。在網絡上諮詢了許多騎行過的朋友，最主要還是得每天都鍛鍊騎行。於是那段時間我在拉薩東西南北常常到處騎，從一開始20公里到後面50公里。
但確實不熟悉車子，我甚至都不知道座椅高度應該調到多高才合適。好在第一次我騎行羊湖時遇到了老C，這才覺得找到了組織，他有個慢二零單車俱樂部在拉薩的東邊。至此，我每次自行車有毛病都會去找他了。
二、騎車去羊湖失敗了
早上醒來信誓旦旦一定要到羊湖，當天夜裡我換了一身乾淨舒爽的衣服，在溫暖的被窩裡。想起了下午肚子空空在滂沱大雨里騎行畫面，濕透了的褲子、鞋子、半指手套，冷到骨子裡的手指，也許只有這樣難受地經歷過，才會覺得平凡的日子也很幸福。
早晨泡了點麥片，九點左右出發，目的地是羊湖腳下的崗巴村，距離拉薩80公里，準備了一個禮拜時間去環羊湖。一口氣到了聶當大佛才休息，看了一眼牆上的大佛正準備繼續往前騎，遇到了兩位騎友。
我的車子前輕後重，稍微推一下都要往後仰，老C見我的坐墊不合適，問起有沒有帶工具，那麼三下五除二將我的坐墊、扶手、碟剎、剎車以及支撐杆都處理好了。
他們說，他們去珠寺，中間路過卓瑪拉康，我們一起走了一段路。一起逛了卓瑪拉康後，這是阿底峽大師時期的寺廟了。分開我繼續往前走，天氣逐漸變得晴朗通透，可我感覺怪怪的，哦，原來後胎爆胎了。趕緊停下來看看，實不相瞞，第一次補胎。在路邊才找了補胎視頻步驟，打電話諮詢茂哥怎麼將外胎取出。很不錯，經過一小時我終於搞定。
同時老C建議我破胎位置靠近鋼圈，估計問題挺大，繼續前往羊湖環湖大概率會不停地爆胎，索性回拉薩。他倆從珠寺下來擔心我一人太崩潰，又往我這方向騎過來迎我。由於胎壓不足，不敢補氣太多，一路拐彎、逆風、上坡，老C都並排抓著我前行，讓我休息不用踩，真是少用了不少力氣呢。
我還問：「咋你都是逆風的時候來，這樣你不是會需要更多的力氣來踩車？」
他說：「幫人就是要在最難的時候，平路來幫你，你都踩得動，還幫啥呢。」
在一個村子裡停下休息，以為會有飯吃，但並沒有，此刻已經18點40分，我一天沒吃東西了。遠處拉薩方向明顯下著大雨，我是真的沒力氣了，他倆還是鼓勵我繼續往前。緊接著便是近一個小時的大雨磅礴，第一次騎行遠行就被淋成了落湯雞。
雨大躲雨，只能給我堅強的後盾益西打電話，「快來接我啊。我已經要冷死了。」我在檢查點等了20來分鐘，而在車上回到家23公里用了45分鐘，如果踩著回家按我的體力起碼三小時吧。
第一次騎行羊湖雖然失敗了，但我越挫越勇，休息了幾天又一次出發了。
三、騎車去羊湖成功了
D1 拉薩-羊湖崗巴村
歷程80km，基本平路
早上要出發的時候，天陰陰的感覺要下雨，但還是出發了，早上11:00前往羊湖到崗巴村，行程有80公里遠，今天晚上入住的是賣我自行車的那位朋友開的山莊，還沒有正式營業。
出發之後不久，後車胎又壞了，我猜想應該又是因為輪胎內襯問題，果不其然，幸好出發前已經在老C那學習了一天補胎和裝卸輪胎，三下五除二就把兩個破洞的胎給修好了。
繼續往前走，今天一天幸好都沒有在頭頂上下雨，就一路都是在正常的溫度在騎行中。在最後20公里的時候實在是有點累了，這趟旅程不管有沒有將羊湖環完，最起碼我是出發了。
D2 崗巴村-崗巴拉山-白地鄉
累計爬升1231米，里程61km。
早上10:30出發，19:35抵達白地鄉。
昨晚喬跟我說今天準備搭班車來羊湖山腳下跟我一起騎車。我還順嘴跟他說一句幫我帶上補胎補丁，擔心不夠用。他都過了崗巴村了，問我要不要直接搭班車走。我一直搖頭不要。心裡還堅持著說：「我一定要自己爬上去，推也要推上去啊。」當然也不知道到底是誰給我的自信？
可是講真的，崗巴拉山這坡，時間一分一秒都已經過了兩小時，咋感覺只走了三分之一！就在這會兒，有個開卡車的藏族大哥順嘴一問要不要帶你倆上一段路？我立馬拼命點頭，該認慫時就認慫。
等我倆從卡車上下來時，距離崗巴拉山口目測只有5公里了，真開心啊，可就這點路我們倆還是推了近一小時吧。要沒有搭那十幾公里的車，這會兒最多也就是白地村了。用飛奔的速度下了山，找了個不錯的地方在湖邊吃了碗自熱米飯，就著羊湖吃飯幸福感爆棚。這還是喬帶的米飯，我的行李已經夠重了，只有簡單的乾糧。
羊湖真的是西藏所有湖泊里我覺得最美的了。千姿百態，每個畫面都不一樣，羊湖的整個形狀就像是珊瑚枝一樣，或者用蠍子來形容會更貼切，正是因為它的湖岸線這樣向四周伸展開來，蜿蜒曲折，也給它帶來了許多不一樣的畫面，無論你在哪個角度也沒辦法看清羊湖的全貌。
羊湖在藏語裡的意思是「上面的珊瑚湖」，海拔在4500米左右，晚上19點多停在了白地鄉，浪卡子縣還有20公里走不動了，唯一一家民宿開價200，水壓不夠，沒水。還價到175，要了兩間，門口吃了碗藏面，今天就算是結束了。
D3 白地鄉-浪卡子縣-打隆鎮
只騎行了44公里
和喬早上磨磨蹭蹭，估計也有十點了才出發。環羊湖騎行的第三天，我終於拿起相機拍上幾張照片。拍了無數次的羊湖還是覺得美到不行，自行車騎行比摩托車還慢，好多風景都不會錯過。如果能有一個高畫質的口袋相機，那就太好了。
喬比較有先見之明，看到遠處烏雲壓頂，旁邊正好有一個已經修好但緊閉大門的遊客中心，我們索性就在那棚子下停了下來，結果迎來了一場超大的冰雹，眼看著距離打隆鎮只有15公里遠了，冰雹下了許久，我們如果穿雨衣騎行太生無可戀了，於是決定等這場冰雹過了就到打隆鎮休息。
打隆鎮相比五年前來只有寺廟能借宿，現在好太多了，起碼有藏族人家的房間，同一層樓上還有廁所可以用。我一看那有水龍頭、有燒水壺，立馬就住下了，用艱苦的條件，洗了個澡。舒服極了。問阿佳有沒有吹風機，她答「沒有，哈哈，你去太陽下曬曬頭髮就幹了」，於是我現在真的在曬太陽。
鎮子上吃飯的無非就是藏餐館、清真麵館和燒烤，喬不想吃飯，我就自己出去溜達。回來以後，他說要不明天拐個彎去普莫雍錯？我這人也是，隨便啦，那就去吧，環羊湖什麼的已經忘記了。
D4 打隆鎮-普莫雍錯-堆村
騎行里程44公里，累計爬坡577米，最高海拔5059米。
早晨醒來，我們倆想著也就40公里，到普莫雍錯湖邊住一晚，晚點出發也沒事。誰曾想，海拔超過5000米的爬坡真的要人命，何況還帶了行李的自行車。
從山腳到埡口也不過13公里，我們約莫爬了得有6個小時，以時速2公里每小時烏龜爬行，完全就是靠推上來的。半路在山間吃了一頓自熱火鍋，一個牧羊女正好和我們坐在一塊，遠處的烏雲密布，雷聲不斷，特別害怕下雨，就這麼害怕遇到惡劣天氣還怎麼想著去騎行滇藏線呢。
連滾帶爬終於來到了普莫雍錯，埡口的星空泡泡屋還沒有營業，有幾個當地人稍微看著，阿佳看我是騎行來的問我住不住這兒，但沒有被子。沒有被子怎麼住啦，要不這真的是個非常好的露營地。
還是往前騎了10公里來到堆村的5070，這最後的十公里腳掌都麻了，推著自行車走路都走不到動了，但來到堆村，面朝普莫雍錯與庫拉崗日，寒風凜冽中看完了日照金山一切都值了。在湖景大廳吃完晚飯，把燈一關，我的媽呀，滿天繁星。一看手機23點多銀心會上來，這一天都還沒來得及將鞋子脫掉讓腳腳緩衝一下，拍星空都拍到了半夜。
我投降，不騎行了，明天搭班車回拉薩。
四、一個人出發騎行滇藏線7天
D1 拉薩-墨竹工卡
今日公里數：75km
正巧老C的單車俱樂部約起了說一起騎行送我一程，這送一程聽起好好像也不是很好聽，Anyway，一起玩的時光是快樂的就好。
早上約好的10點出發，8點多收拾整理整理行李，9:30準時出發前往俱樂部。來時吃了一個煎蛋餅子，那餅子把我鹹得直喝了兩杯水。陸陸續續的騎友們都到了，吃早飯的，調車子的，我們磨磨蹭蹭一直到了11點才出發前往318國道。
原是平平無奇的一段路，有一個時間段跟國文騎行的頻率差不多就順便聊起了天，我看他車有些陳舊，他說這台單車已經陪了他十幾年了。他順便也跟我講起了遙遠的2012年騎過的丙察察，好幾天沒有補給的騎行，在顛簸的懸崖土路中的那些心酸。我趕緊來一句，那我還是去騎成熟到隨時可以買一瓶快樂水的路線吧。
喬今天也過來了，本著我倆一塊兒騎行到普莫雍錯的革命友誼說什麼也要一塊來騎行告個別吧，結果他跟我說周一也要去甘肅了。西藏的出差可能也暫時告一段落了。那就，江湖再見吧。
我還在問國文，不知道達孜的薰衣草開了嗎？幾分鐘後，老C便騎上前來問要不要順便拐過去看一眼薰衣草啊。正有此意，於是大部隊往薰衣草的方向走去，不僅浪漫的薰衣草開了，黃燦燦的油菜花也開得正旺。
想要看薰衣草只需要在地圖上搜索「達孜區貝拉」，從拉薩開車前往只需要40分鐘哦，需要注意的是過了達孜檢查站不要上高速，直接拐向318國道就可以了。這是西藏首個薰衣草基地，並且免費開放，裡面也有免費停車場，如果找對了角度，再加上高原特有的藍天白雲和山脈，拍起來還是很好看的。
今年再來貝拉，路過村莊，房子上的壁畫都是拉薩周邊的山脈與成片的薰衣草，走進基地時更是香氣撲鼻的玫瑰香，一片紫色的海洋近在眼前，莫名的幸福感油然而生。
遊玩過後我們繼續往前騎行，很快便來到了老達孜大橋，這個懸掛著滿滿的經幡的大橋已經不准上去了，今天天氣一路都非常好，藍天白雲倒映在河床上，風景十分秀麗。前往墨竹工卡的川藏公路，從拉薩出發一開始都是沿著拉薩河走的，有山有水，美不勝收。
早晨出發的時候騎友李威還在喊著說要買杯咖啡，我是真的害怕重，特別是未來兩三天我爬的第一座山就是海拔超過5000米的米拉山，最後還是慫了沒有帶上全套的咖啡器具，索性也放棄喝咖啡了。誰曾想，就在我們飢腸轆轆的時候，路邊竟然出現了一個「路邊咖啡」！
什麼都不用說了，先來杯冰美式再說。坐在太陽傘下聊天喝咖啡嗑瓜子，問起了車主是從山東來的？結果她說她是看女兒一個人開車來西藏不放心，也跟著過來了。於是母女倆一人開著一輛車來西藏，佩服。
看到美景，大家還一塊兒停下來拍拍照欣賞風光，就只是那麼一個轉彎，老C一句：「那我們就送你到這兒了」。我腳踩著單車都還沒反應過來，車速繼續往前，只得趕忙說，「拜拜，拜拜」。
可我那會兒心裡瞬間還是有點失落、害怕，還真的就是自己一個人了啊。很快，我便適應了這個過程。
喬說我走得太著急，連個告別視頻都沒拍。我呵呵地笑：「我比較可惜的是你車筐里我只喝了一口的茉莉清茶」。果不其然，後面我保溫杯里的水早就喝光了，可沿途卻反而少有村莊，更別說小賣部了。這時候又回到了羊湖騎行的想法，「我不要你跟我喊加油加油，我只要你停車給我一瓶紅牛」。
後面一個人的35公里，加上車子上沒有水的緣故，很快我便到了墨竹工卡縣。在縣城裡轉悠，找到了一家可以入住一樓的單間，房間不錯，熱水很大，自行車可以扛進房間，非常nice。
出門吃今天的第一頓飯，此時已經晚上七點半，太陽還很大。找了一家米線店準備對付一碗就行，沒曾想店家加了許多花椒，幾乎沒辦法吃下去。只能買上三瓶啤酒，就把這當今晚的晚餐了。
回到酒店想著繼續往前騎車看看，才發現隔壁就是一個濕地，美得不可思議。我問坐在裡面過林卡的朋友，怎麼進去？他們讓我翻牆，這雖然寫出來不好，我還真的就翻了牆進去感受一下大自然，順便跟他們踢了一會兒足球，差點把高反踢出來。
由於卸掉了馱包，沒有注意到自行車此時頭重腳輕，就吃晚飯這麼一會兒功夫不慎自行車倒了兩回，不僅把自己腳砸到了破皮流血，自行車前方的相機包和車前馱包都斷了。
我眼淚都要流出來，一個從沒做過針線活的人被針扎了好幾回花了一個半小時，才勉強將它倆縫好。關鍵是我給益西發了照片，她說「這針腳怎麼如此別致，有種崇尚自由的感覺，每一針都落在了想不到的地方。」我自己看了那真是又氣又笑，這麼丟臉的事情只適合出現在今天的騎行日記里了。
罷了，自己選擇的路，怎麼樣也要走完，雖然離拉薩只有70公里。但也不回頭了，明天繼續騎行滇藏線！
D2 墨竹工卡-日多-米拉山埡口-松多
今日公里數：116km
昨晚下了一夜的雨，噼里啪啦伴隨著轟隆隆的雷聲，賓館那隔音效果差到極致，聽著隔壁的呼嚕聲一夜無眠。早上隱隱約約聽到說還在下雨呢，醒來拉開窗簾，漫天烏雲密布，好在只打算騎行50公里到日多，頂著陰鬱的天空像老天保佑不要淋雨。
前面20公里埋頭苦騎，到了扎西崗村，眼看著天又要下雨了，索性找了家藏餐館點了碗牛肉麵吃。吃完再出來，陽光隱隱約約照在身上，抬頭一看前行的路開始出現了藍天。脫掉衝鋒衣，戴上遮陽帽，繼續出發。
我騎得可慢了，四處張望，好在有GoPro在車子前方，一邊錄影一邊還能記錄下我當下的想法。好幾次迎面而來的騎友們都被曬到紅彤彤的，他們這是一路向西，追著太陽的方向跑。而我是往東邊而去，每天睡個小懶覺，磨磨蹭蹭十一二點出發，此時的太陽不是在我的頭頂就是在我的後方，我估計一直順著光騎到芒康區，被曬到的機率大概也就只有翻山越嶺之時，有點小開心。
高原上的天氣就如同小孩子的臉一般，開心放晴不開心下雨，遠處田野里的阿佳在向我招手，提著杯子。我放慢了腳步，她喊我進去裡面喝酥油茶，還拿著青稞餅讓我一起吃。
吃青稞餅能嘗出裡面的甜味，阿佳讓我將青稞餅放入酥油茶里泡一下再吃，會更美味。我就在想，你看這不就是路上最好的乾糧嗎？又有甜又有咸，身體所需的成分都在這裡面了。
阿佳和他老公的勞動工具還在身邊，問他們是在種田嗎？原來現在是種青稞的時候，田裡還有一些他們種好了的油菜。他們基本上不會講漢語，只能聽懂一點點，我當然也聽不懂藏語，但有時候一個微笑就是最好的肢體語言。我想這大概就是我想要一個人騎行的原因，這樣就會遇到不一樣的人。
旅行的時間久了，風景一直都是在，可每一次遇到什麼樣的人都是不定數。如果身邊有同伴，那與陌生人交談的機會必然是減少一些的，一個人就特別好，想走就走，想停就停。
這段路程好多都是與高速公路並排而行，路都是起起伏伏還有點喘，眼看著我距離即將要入住的目的地只有七公里了，有輛摩托車騎友跟我同一個方向，停了下來。
他問我：「你要喝水嗎？」
我：「不用了。」
他：「我有可樂哦。」
我那兩眼瞬間就放出光芒，大哥你是偷看了我昨天的日記嗎？「我不要你喊加油啊，你停車給我瓶紅牛啊。」快樂水和紅牛的性質是一樣的，都是實際支持，不是精神支持，非常好。
於是我倆就隨便聊起了天，說起了一會兒的安排。
我：「我還有幾公里到了，明天再想辦法爬米拉山吧。這可是我滇藏線第一座高山，慢慢上去，不行再說。」
他：「不然我拉你上去也行。」
我：「不要吧，太丟臉了吧，這？」
他：「真的，看你要不要，反正我是有根沒有彈性的繩子。」
此時距離米拉山口大約只有32公里，我一想，試試？真的，我想過我實在不行我就搭車，誰曾想反騎滇藏第一個搭的車是摩托車。該認慫時就認慫，出發，說不定就能到松多泡個溫泉了。
很順利，我們以30時速在大約7點鐘就到了山頂。解開繩索自己下山，騎上30公里就來到了松多。日多肉湯和松多溫泉，以前都是318國道上必然會經過的地方，現如今由於林拉高速公路的便捷，這兩個縣城也沒落了。
目前看到松多唯一一家客棧就是為騎友準備的，條件可想而知的糟糕，就一個晚上也只能將就一下了。吃過飯後，和摩托車騎友一塊去松多溫泉泡溫泉去，他今晚就在溫泉地露營，而我泡完溫泉再往回騎2公里回到客棧入住。松多溫泉還是跟幾年前一樣，每人20元，男女分開，可裸泡。溫泉邊上就可以入住藏式床鋪，每人25元。
今日份主動騎行80公里，混動騎行30公里，外加5公里往返泡溫泉騎行結束。
記錄一下，昨天丟了一副手套，今天將玻璃杯打碎了，但意外有個騎友又給了一副保暖手套。明天見。
D3 松多-工布江達
今日公里數：98km
九點多，被窗外的陽光叫醒，索性就起來了。現在想起來還是很嫌棄那客棧，它其實完全可以更好，畢竟基礎條件擺在那，無奈松多現在僅剩這一家客棧，髒點差點依然還是會有人入住的。
早晨醒來甚至連一杯熱水都沒喝就出了店門，火急火燎找了一家開門的超市想著喝杯奶茶也行，超市老闆跟我說可以往前走，會有那麼零星一兩家開門買早餐的店。我隨即點了一碗湯餃，大概是因為出來兩個月了，外面所有吃的都不覺得好吃了，只能說是填飽肚子。
吃過一半的湯餃就出發前往工布江達方向，我對今天的98公里是沒有信心的，才不到15公里就開始下起了雨。趕緊找了個高速公路下的涵洞躲雨，順便將相機包、馱包的防雨罩給戴上，等我穿好了雨褲，天又晴了，我也是信了老天爺繼續往前走。
估計都還沒有3公里，又開始淅瀝瀝下起了雨而且還不小。我只能停下來繼續穿上雨衣再走，就在這個時候昨天那個拉我上米拉山口的摩托小哥停了下來。
「咦，我以為你一早該走了吧。咋，你也這麼晚啊。」
「我睡覺啊。」
非常有道理，我出門之後才發現今天身體不適，原本也打算如果走到一半，實在走不動就借宿別人家了。誰曾想這小哥出現得恰到好處，於是我們繼續用一根繩子來連結自行車與摩托車的紐帶，我更是一點也不敢馬虎，眼盯著我們之間的那條繩子，要讓它保持在一個安全的距離里。心想這是最後一次拖車了，還是安全最要緊。
一晃而過的村莊、油菜花田，一起朝東前行的尼洋河一路伴隨在身邊，特別是尼洋河第一河谷路段，想起了第一次進藏時看到的那個中流砥柱，近些年來這個位置總被鐵皮板所包圍，美景也少了幾分。
大約下午四點半就到了墨竹工卡縣，摩托小哥將繩子卸掉以後繼續前往林芝方向，而我提早休息，為了明天更好地騎行到林芝那130公里路。
進入工布江達縣，首先映入眼帘的是「泉州二橋」，看起來這裡是泉州援建的，甚至有「泉州路」和西藏版的「泉州大橋」，看了是十分的親切，就是不知道有沒有泉州菜吃？事實證明我想多了，今天的騎行分享就到這裡啦。
D4 工布江達-林芝
今日公里數：130km
一夜好眠，8點多醒來以後上樓收拾衣服，泡了一杯燕麥牛奶就當早餐了。知道今天的路程很長，所以準備好早點出發的，但還是磨磨蹭蹭到了10點才正式啟程。
剛出工布江達不到十來公里，前行方向的天一片烏雲，西藏的雨是看得見的。明知道馬上要下雨了，又看到河對岸有個小屋子，果斷地過橋躲雨。天上的雲在動，但風的方向是我前進的方向，這麼看來我可能需要追著雨跑。我在一個像是廢棄了的村口檢查站躲雨，就琢磨著要不就搭車吧。
眼看著村子裡好幾輛皮卡開出河的對岸，但都是相反方向，於是也沒有開口靜靜地等雨看能否消停。觀察了許久，感覺沒什麼希望，將馱包和相機包套上防雨罩便出發了。只是很快十幾公里後，又是藍天白雲陪伴在左右。
從工布江達一路到林芝，都是沿著尼洋河走的，印象中的尼洋河一直都是翠綠色的，像翡翠般點綴在318國道邊上，好看。現在的路是真的好，不僅全程好路，也基本都有護欄，騎車還是很有安全感的。
越是往八一的方向，就越有林芝的感覺，完全就是穿梭在一個天然氧吧裡面。近處的森林，邊上的河流，遠處的雪山與陰晴不定的天，都是讓人歡喜的存在。今天的130公里全程幾乎沒有什麼起伏，騎起來不太費勁，也正是因為這樣，我才能堅持下來。
這一天我都沒有遇到一個和我說話的人，就只是自顧自地在騎車，長達11個小時的獨自騎行，像極了內觀時的感受，檢討一下這幾年的自己啊，回憶一下這些年的畫面啊，都是在自我溝通了。
主要還是一路都沒什麼車，大部分都是對向來的車，外地車牌居多。大家應該也都是奔著想走完318全程而走的這段路吧，而我這個方向的車是少之又少，都已經到了聖地拉薩，再來林芝自然也不太稀罕這沿途的森林風光了。
從工布江達到林芝，巴河鎮、百巴鎮和更章鄉都有看到客棧是可以住宿的，因為我想直接到林芝休整兩天，於是咬咬牙真的走了130公里來到了林芝。阿龍走的丙察察進藏，今天恰好也到了林芝，我們說好一會兒見個面，正巧他想要走阿里中北線就直接在酒店一樓聊路線和吃飯了。
晚上住的是林芝的平措康桑，遙遠的記得上一次住林芝的平措應該是在2016年了，真是太久太久以前了吧。我的房間超大，自行車都可以直接扛進房間了，真開心。
今天上下坡變速的時候，有一瞬間拐不過彎只能停下來研究，就順便用自行車的腳撐撐了一下力氣來做變速，沒曾想就有問題了。正好和阿龍他們在聊天，都說工作是擰螺絲的，那不如來幫我擰個螺絲。
這不擰不知道，一擰嚇一跳。想著自行車都在房間了，馱包就不卸了吧，因為要處理腳撐，不得不卸馱包，才發現自行車後架與輪胎銜接處，一邊是螺母丟沒了，另一邊是直接已經斷了。
敢情我今天馱包順利到了林芝全靠前面兩個螺絲了，也幸好是發現得早，更幸運的是我現在在林芝，是個大城市，買個配件什麼的不成話下。那就正好，明天在林芝休整一天，順便修車，為了更好地騎行。
D6 林芝-魯朗
今日公里數：70km
特地在酒店吃了超多種類的早餐，因為知道今天70公里會比較辛苦，可也沒想過會這麼辛苦啊。先總結一下，今天70公里用時11個半小時，30公里的上坡路，海拔上升近2000米，騎到我想扔車子以及都想放棄繼續騎行了。真的，總結到位「傻X才騎滇藏線」。路上我就暗暗發誓，騎行西藏這事一輩子一次就夠了。
依然是一個人獨行的一天，沒有同伴，大概是這個季節反騎的人很少？其實我也不清楚，畢竟從一開始就沒有想過要搭伴。
從林芝市區出發，就先給我來一個下馬威，先上一個陡坡俯瞰林芝。之後便是不停地陡坡，前面20公里都算還好，小小起伏，自從那個招牌「你已駛入色季拉山盤山公路」，我知道我命苦的時候到了。
攻略上說色季拉山一路沒有補給，錯！我才剛上山不久就遇到了川菜館和小賣部、甜茶館，買了一瓶紅牛補補身子。後來還有一段路時常能遇到藏族人在徒步，並且路邊的路牌都會顯示「行人徒步路段，來往車輛注意行駛」，這大概也就是上山10公里不到的樣子，路邊也有一個小攤子，賣一些飲料零食，最後在色季拉山口也是可以買到一些補給，甚至還有羊肉串。
這一路走下來就還好，雖然午飯沒有吃，但帶了一塊小麵包也頂了一天。有一台京牌的越野車停了下來，是兩個妹子，坐在副駕駛扎髒辮的妹子遞給了我一瓶水，跟我說她也是一路騎行上來的，剛在拉薩把自行車寄回家了。
這大概是騎行的人才懂的心吧，不是買不起一瓶水，是所攜帶的行李已經足夠沉重，而水是在路上的消耗品，在今天長達30公里的上坡路上，在沒有水的情況下，一位陌生人的一瓶水真是太珍貴了。
我又推又騎，有時候一公里慢到30分鐘才推完，從還有20公里，再到還有10公里，這個時候即便是已經完全沒有力氣了也根本不可能找人求助，都到這個份上了，還不自己上？
可能是看到走都走不動了，有一輛普拉多緩慢停了下來，副駕駛上的妹子問我自行車可以摺疊嗎？我只能說，哎呀真的不行，你幫不到我，謝謝啦。要不怎麼說還是好人多，即使你沒有發出求助信號，但總還會有好心人問你需不需要幫助。
最後兩公里，我就在想要是到了色季拉山口，你問我有啥激動不？我就只想說，「哎，傻X。」，路都選了那就走完唄。不然怎麼辦，牛逼都吹出去了，滇藏線都騎不完也太丟臉了吧。
好不容易到了色季拉山口，我反正是永遠也沒有在這裡見過南迦巴瓦峰，大概是沒有緣分吧。讓路人用手機幫我拍了一張照，結果整個朋友圈的評論都是，哎呀怎麼這麼黑，都黑到看不見了，沒事黑顯瘦……騎行有不黑的嘛！已經晚上八點了，我不敢再作停留，還有20公里才能到魯朗小鎮，我飛奔一般地火速下了山。在路上意外看到了南迦巴瓦的主峰，開心！
色季拉山的路況，可能是長年累月太多車行走在其中，坑坑窪窪，自行車下坡速度極快，一定要認真看路，好好騎行不要看風景。總之這個下坡路可比羊湖的崗巴拉山嚇人，好在是在天剛黑時就到了魯朗小鎮路口，隨意找了家店吃個飯，再慢慢找住宿，我知道扎西崗村很好，但我實在沒有力氣再騎行2公里了。
兩年前在魯朗住了一個星期，如今草原上的花兒又都開滿了，魯朗真的是318國道上被忽略的美景。那麼明天就在魯朗休整一天先。
D7 魯朗休整
今日公里數：0km
原本留在魯朗是想要好好看看風景，沒曾想今天下了一天的雨，門都不好出。只能在房間裡，看電影，看書，睡覺。可能是因為兩年前在魯朗住過的那一周，我對魯朗產生了不一樣的情感。
很喜歡這個讓人呼吸順暢，滿眼綠色的小鎮。我這次住的民宿是去年才剛蓋好的房子，大大的洗手間，足夠量的水壓，燙燙的熱水，讓人很舒服。
如果你問我318國道上一定要住一晚的是哪裡？那我的回答必然是魯朗，尤其是夏天的魯朗。
海拔3700米的魯朗小鎮，周圍雪山林立，峰巒疊嶂的原始森林，納麥村、魯朗國際旅遊小鎮、扎西崗村、高山牧場，這一個個點合起來才算得上是魯朗。魯朗在色季拉山腳下，林芝特殊的高原溫暖半濕潤氣候使得魯朗在夏天時，常常煙雨綿綿、雲霧瀰漫，草原上的花兒競相開放，到處都是木籬笆與漫山牛羊，魯朗的田園風光實在美不勝收。
草甸上、森林裡，都是雨水洗過的痕跡，整個感覺格外地碧綠蒼翠，深呼吸時的氧氣充足，空氣里聞著清新的草木香，與西藏其他地方真的不一樣。
你要的騎行乾貨在這兒
等我出發的時候大概是40斤的馱包，一個車前包，和一個放零食的小袋子在後座上。高原騎行，原本走路都會有點累了，負重騎行當然也會更累，所以出發前最主要的就是精簡行李。
我所攜帶的行李清單：
1.衣服：騎行服套裝2套（一套穿在身上一套放在馱包里），輕便運動套裝1套（需配有騎行內褲），輕羽絨服1件，搖粒絨1件，防風防雨衝鋒衣2件，襪子3雙，內衣2件。
2.洗漱包：牙膏牙刷、沐浴露洗髮露、護膚品，儘量用分裝瓶。
3.充電包：無人機充電器、相機充電器、GoPro充電器、電腦充電器及數據線等若干
4.騎行所需佩戴：前後安裝警示燈（進入隧道或夜晚所需）、頭燈（避免夜騎太黑）、補胎工具含螺絲刀、鉗子、備胎一條、大塑膠袋3個（防止雨下太大多一層保護）、馱包車前包防雨罩、雨衣一套、分裝洗潔精和分裝鏈條油、騎行手套、騎行頭盔
5.車前包所放的東西：相機一台、無人機一台、GoPro、充電寶、潤唇膏等
基本上以上就是構成整個長途騎行所需要用到的東西了，有一些騎行的小技巧，比如可以連續踩上一會兒，讓車速提起來以後，就可以將屁股離開車座讓它稍有休息的時間。比如用腳尖去踩踏板，而不是整個腳掌。比如上下車要記得先離開車座再去踩實地面。
國道上有很多大車，可能會大喇叭嘀嘀你，堅持自己騎行的方向，不要害怕而躲到路的最邊邊，那更不好。
自行車儘量不進草叢，非要進去，那出來的時候一定要記得先檢查再出發，草叢裡會有小刺，一個不留意就會爆胎，那更麻煩。