波音公司的工人要罷工？還多達2500名？甚至為了在下個月舉行罷工，拒絕薪酬合約，這到底是怎麼回事？
就在7月25日的新聞報導這個轟動消息，美國波音公司的大批工人拒絕波音公司開出的條件，拒絕這些薪酬合約，要進行罷工示威活動。
而且要在三家工廠都進行罷工，本來波音公司給外界的印象都是，飛機訂單都是接到了幾十年之後，製造飛機的工作耽擱不得，如今這麼大規模的罷工，會導致正在製造的多個型軍事飛機，以及無人駕駛的加油機等進度停滯，對於波音公司來說，損失和負面效應會非常大，那麼造成這個突發罷工消息的背後有什麼隱情嗎？
波音公司雖然在全球有著十六萬左右的員工，但是因為從2020年疫情席捲全球後，很多航線停飛，大量的航空公司都在慘澹經營，波音公司也受到了很大的衝擊，就在2020年5月，波音公司就計劃裁員1.6萬人，而且分批開始進行，首批就裁員了幾千人。
這些舉措，雖然是因為當年的第一季度虧損幾億美元有很大關係，但是也讓波音公司的其他員工惶惶不安，覺得工作的保障越來越低。
波音員工在疫情發生時，也有人不幸感染甚至死亡，所以對於這些在疫情衝擊下堅持下來，卻又收到將會被裁員通知的員工來說，波音公司也不再是能夠和他們共患難的公司了，而是要急於甩掉多餘的工人減輕負擔，把利益看得更重要的資本企業。
那麼這次的罷工事件，很可能是因為之前的裁員造成的連鎖反應。此前就有消息稱波音公司有多達3萬工人停發了工資，而且還給一些人有資源收購方案等，內部的一些安置和調整也是有著很大的動作，雖然沒有公開披露更多的內容，可見在疫情一來，美國波音公司的日子也逐漸更加不好過了。
在近兩年來，波音公司的飛機出現了兩起嚴重的安全事故，導致全球很多航空公司都對波音飛機產生了疑慮，一度出現了多家航空公司停飛事故機型的情況。這些都是對波音公司的業務開展會造成現實的阻礙。
今年上半年法國在競爭中勝過波音公司，獲得了中國的370億訂單，這讓波音公司更是非常懊惱，如果失去中國這個大客戶，那麼波音公司在其他國家零敲碎打接到的訂單，也比不上中國這一個大單。
多重的因素加在一起，也造成波音公司內部的不穩定，而且很多工人也對公司頗有怨言。
不斷的裁員，讓公司內部持續不穩定，人員的工作積極性也受到很大的影響，雖然這是全球範圍內都有出現的情況，但是像波音這麼大的公司進行大規模的裁員，畢竟還是讓很多人都覺得波音公司甚至都沒有努力和工人們一起拼搏一下，就把這些為公司做出過貢獻的工人像甩包袱一樣甩開了。
這也直接讓留下來一直在工作的其他工人對公司也失去了一定的信任，心裡也會有疑慮，不一定什麼時候，隨著波音公司業務的波動，這些剩下的工人也將會面臨被裁員的局面，於是工人們和公司之間的隔閡就無形中產生了。
於是這次的罷工時間也是針對波音公司給出的續簽合約薪酬規定，工人表達無法接受和不滿，於是拒絕簽署這個合約，才會出現幾個工廠和幾千名工人要同時罷工的情況。
美國的復工復產，在疫情發生後，一直都不太理想，很多領域和企業都受到了疫情衝擊，訂單減少不說，還有生產能力的降低，準時交付的時間都在拖延，美國國內的通脹情況也是越演越烈，讓美國民眾對美國政府也越發不滿起來。
而波音公司的裁員領域，主要是集中在商用飛機的部門，這些部門面臨的訂單幾乎都寥寥無幾，但是波音對接滅國的太空部門和國防部門的採購訂單等還是在正常生產中，美國軍方採購的機型等依然在正常加工和組裝。
這些都導致了美國企業在一個相對不太好的大環境中去進行維持，而且波音現在面臨的強大對手就是法國空客，對方現在拿到比波音多的訂單，雖然在疫情影響下，兩個航空製造巨頭企業都有很大的訂單萎縮。
但是相比之下，僅僅憑藉中國的巨額訂單，法國空客就領先了許多，更何況從波音近兩年受到事故機型影響後，其它小訂單也紛紛減少了，未來幾年的生產計劃都不得不進行縮減和取消。