21世紀經濟報導記者 鄭植文 上海報導
一艘遠洋船隻出海時需要哪些生產生活物資來保障船舶的正常運轉直到抵達終點？從船隻作業的工具到船員的衣食住行，事無巨細，因此一個傳統而古老的行業——船舶供應應運而生。
而在國際航運服務領域，5萬多種船舶供應物料產品的採購貿易，長期使用的是基於33種分類、6位數字編碼規則的國際通用產品參考冊，早已不能滿足當前的產品分類的買賣雙方信息交換需要，協同效率低下。為解決行業痛點，迫切需要在標準編制方面加快探索，提升我國船舶綜合服務保障能力和國際航運話語權，在新一輪全球數位化轉型中搶占行業制高點。
近日，21世紀經濟報導記者從上海市浦東新區商務委（航運辦）了解到，我國首批覆蓋4大船供物料產品領域的代碼團體標準正式發布，這是在去年上海市推出的全國首個船舶供應行業地方標準的基礎上的制度再創新。據悉，今年年底前還將分批推出所有26大類船供物料產品的系列團體標準，全面實現5萬餘船舶供應物料產品「一物一碼」精準匹配，從而填補我國在國際船供行業標準制定領域的空白。
時機已至
潤通航運服務有限公司是一家總部在上海的從事船舶供應和船舶技術保障服務的跨國民營企業。據潤通航運總經理黃福宇介紹，行業標準化程度偏低，一直是制約行業高質量發展的瓶頸。常常因為編碼無法準確對應船東所需貨物，重複換貨、開票等，影響了整個物流供應鏈、上下游產品的生產效能和效益。「隨著我國製造業的發展，現在船舶供應的物資60%-70%是國內生產，但我們沿用的一套參考工具還是四五十年前的海外標準，這跟我們國內的發展狀態是相當不匹配的，其次由於原來的規範覆蓋範圍太窄，無法實現供需之間的精準匹配。」
據悉，每年上海港國際船舶供應產值近300億，按編碼覆蓋不足導致平均出錯率15%估算，約價值45億的產品需退換貨，涉及重複性物流、備貨、開具發票等人力物力投入，成本開銷巨大。與此同時，因缺乏認證話語權，大量國內廠商難以獲得品牌認可，僅能以代工方式參與國際分工，長期處於產業鏈中下游。隨著國際航運業東移及中國製造業大國崛起，國際船舶供應物料產品供應從50年代基本國外生產，已轉變為近70%源於中國市場，制定新標準的產業基礎和時機均已成熟。
2021年12月，《船舶供應服務 物料產品分類與編碼》作為上海市推出的全國首個船舶供應行業地方標準正式發布，於今年4月1日正式實施。目前，在地方標準的基礎上，浦東新區商務委會（航運辦）同浦東新區外商投資企業協會共同推動，鼓勵和引導船供企業開展與船供地方標準配套的26個《船舶供應物料產品分類代碼》系列團體標準的編制，待今年全部26個團體標準發布後，將成為全國範圍內首個由市場主體主導制定的船供物料產品行業團體標準。
在黃福宇看來，這是對地方標準的落地和細化，同時解決了企業本身數位化改造中最重要的產品規範問題。「對微觀來說，行業標準能讓每一個企業具有更好的產品管理能力；其次在整個行業上下游產業鏈的過程中，實現生產製造端、銷售採購端、船上用戶端三端之間的無縫銜接與匹配，能夠大大提升產業的效率，進而實現數位化的發展。」
任重道遠
談及標準落地過程中的挑戰，黃福宇坦言，提高標準的適用度需要點時間。「不光在國內，而且是能不能儘快地在國際上產生影響力，這當然也伴隨著我們的遠洋船隊更多的出海，包括『一帶一路』的發展，我們作為企業本身，會堅定地把這個標準向外推廣，我們跟很多國際的客戶正在溝通這個匹配關係，這是一個開始，在我們制定編碼的過程中不是一人的舞台，我們有很多企業參與，當這套東西使用度足夠廣，就一定能成為中國標準、中國聲音。」
除此之外，他認為標準不斷升級疊代的過程也充滿挑戰，一開始先完成這個結構，然後不斷升級，那麼如何讓這個升級的過程更加科學、更符合產品發展的要求，本身就對專業性具有很大挑戰。
後續，為完善國際船供物料產品標準體系，將爭取儘快與海關編碼和稅務編碼全面銜接。上海市機械工程學會標準化工作委員會委員潘柯良指出，本次提出 5層11位編碼規則，將適度兼容我國海關HS 編碼（目前10位編碼，1223類，17790目）和稅務編碼（10位碼）。下階段，進一步與海關、稅務等部門對接合作，實現標準編碼規則的全面對接，幫助企業進一步規範船供物料申報，幫助政府部門用數位化手段更進一步加強監管和政策實施，讓出口退稅更加便利化。下一步將在業界深入推廣應用，吸引更多船供企業和上下游企業在引領區集聚和發展。
潘柯良還表示，本系列標準將採用中英文版本發布，為便於國際船東和船供企業使用和採信本標準，還將標準技術內容開發成為數位化信息平台，通過市場占有率帶動中國標準輸出，在全球船舶物料供應鏈格局加速重構過程中，充分發揮中國船舶服務業應具有的重要作用。
據浦東新區商務委副主任董曉玲介紹，從上海市地方標準到一系列團體標準的出台，將實質上提升船供企業的服務品質、上下游企業交易的效率，完成上海國際船舶物料供應產品標準化的資料庫。此外，浦東還將聚焦在航運數位化領域打造國際化、法制化、便利化營商環境。上海國際航運研究中心信息所所長徐凱透露，目前已啟動《航運大數據分類標準》上海市地方標準的編制研究，將圍繞實驗室航運數據開放目錄、航運數據分級保護目錄、航運數據安全合規等基礎標準，通過地標、團標準、行標等多種形式靈活推進。
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