關鍵詞：高鐵房，稀缺。
早期，高鐵還是個稀缺的東西，一般只有在大城市才有。而現在，高鐵到處都有，當下全國有500座高鐵，幾乎每個城市有了。現在的高鐵不是什麼稀缺的配套，與車站一樣，都是交通配套。但主要是，它不是生活配套。
那麼，現在的高鐵房還能不能買？5點 原因告訴大家。
高鐵不再是刺激經濟的利器。高鐵對城市產生什麼樣的影響，高鐵周邊買房有哪些大坑呢？
1，全國各地近600個高鐵站，幾乎每個城市都有了。它不再是稀缺的東西，而是充當是交通配套。但是住在這裡，完全體驗不到生活的便利，因為它不是生活配套設施。而且高鐵房的溢價高，很多人在中介的忽悠下，花高價去買高鐵房。
2，高鐵是客運樞紐站。人流大，但是都是過路客，與咱們互不相干。自己看著車來車往，但是與自己無關，普通人一年坐不了兩次高鐵。你說有沒有，有什麼區別？
主要是，有它在，還產生大量的噪音，每天不分晝夜，有些高鐵凌晨還開動，是到站都會發出鳴笛聲。久了就有噪音污染。
3，高鐵一般都建在遠郊。除了運輸，幾乎沒有什麼核心的產業。生活配套，很難發展起來。
在大城市的高鐵還好說，如果是在小城市的高鐵站周邊，你們能找到像樣的生活配套嗎？除了幾個酒店賓館啥的，連個水果攤都難找，不說商場或者菜市場。而商場，學校，這些才是我們需要的，日常離不開的生活配套。
最後，小城市的遠郊區，很難發展起來，隨著棚改的結束。
4，高鐵站的外來人口多，很不安全，與衛生。大家知道，這些疫情的影響，凡是車站，每天都進行大量的消殺工作，為什麼？因為外流人口多，怕不衛生，也有許多的治安問題。這些都是車站周邊常有的事情。
人多，自然衛生方面，就不會很好。高鐵的高壓電纜，也產生對人體不好的輻射。
5，高鐵與機場一樣。都是高經濟的一些城市，去吸引一些低經濟的一些城市人口。
人口的流向是，水往低處流，人往高處走。通了高鐵，只會讓大城市的人口越來越多，小城市的人口越來越少。因為總人口是不變的。
最真實的例子是，近些年，天津的經濟整體下滑，就是它與北京通了京津城際鐵路後。天津有能力的人，基本上都擠向了北京，就像小城市的人往大城市走一樣。那你說，人走完了，三四線城市，你會感覺好到哪裡去。
綜上，高鐵房，溢價高，生活配套不完善，反而還帶動本市的人口外流。買高鐵房就是大坑，花大價錢，買最差的生活配套。你們覺得呢？
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