8月3日，重慶首條市域（郊）鐵路江津—跳磴線（以下簡稱「江跳線」）通車新聞發布會在江津區新聞發布廳舉行。會上宣布，江跳線將於本周六開通運營。
作為重慶開通的首條市域（郊）鐵路，江跳線有啥特點？上游新聞記者為你提前打探。
車輛：藍白色為主調 車輛外觀時尚新穎
日前，上游新聞記者來到江跳線江津高鐵站，站內大廳以藍白色調為主，閘機、指示牌、售票問詢窗口、安檢儀等均已全部安裝到位。到達站台後不久，一輛藍白相間開往「跳磴」方向的列車駛入站台，往車身側面看去，藍色色帶似「幾」字形環繞的滾滾江水，勾勒出一道優美的城市輪廓線，深淺兩種藍色線條圖案交相輝映。
據了解，車輛整體設計以「幾江山水」為設計靈感，車頭整體以流線造型寓意水，以稜線造型寓意山，體現江津群山環抱、江水環繞的山水美景。
進入到車廂內，整體布局與軌道交通5號線列車的車廂類似，以藍白為主色調，中頂環繞簡潔裝飾燈，在打造寬敞明亮、清晰自然的車內空間的同時提升科技感。側頂黑色色帶貫穿車身，色帶與燈帶的設計組合增強了空間排布的貫通感。
速度：最高時速120公里 車輛運行平穩舒適
江跳線車輛最高運行速度為時速120公里，速度比一般的軌道車輛有較大提升，從跳磴站至聖泉寺站單面運行時間約28分鐘，但行駛十分平穩舒適。
「這是因為江跳線車輛在重慶As車輛的基礎上，轉向架上增加了抗蛇形減震器以提高車輛平穩性，空調設置壓力波控制裝置、門窗貫通道提高了車輛的密封性，從而減小噪音，提高乘坐舒適度。」重慶軌道江跳線建設運營有限公司副總經理邢江介紹，重慶江跳線牽引供電系統採用1500V直流與25KV交流雙制式，是國內首條將雙流制車輛應用於實際的軌道交通線路，同時也是我國鐵路運營模式的一種全新探索。
車站：設7座車站 未來可與5號線貫通運營
市域（郊）鐵路江跳線起於軌道交通5號線跳磴站，止於江津區聖泉寺站，全長約28.22公里，新建石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站、聖泉寺站6座車站。
據中鐵建重慶投資集團介紹，江跳線通車後，未來可與軌道交通5號線貫通運營，與軌道交通7號線（規劃）、軌道交通17號線（規劃）和渝昆高鐵（在建）實現便捷換乘，將進一步方便沿線居民出行，改善重慶主城都市區交通擁堵、加快主城新區發展，促進城市軌道交通網、市域（郊）鐵路網、城際鐵路網、幹線鐵路網「四網融合」，對實現「軌道上的都市區」具有重要意義。
上游新聞記者 黎靜 實習生 江思佳 攝影報導