據烏軍方發布的消息，烏軍使用海馬斯火箭炮擊中了俄羅斯一輛40節車廂組成的軍用列車，這輛列車混裝了武器彈藥以及俄軍士兵，海馬斯火箭炮的襲擊造成列車發生了劇烈的爆炸，共導致了約280名俄軍傷亡。根據烏方的消息，這輛列車是從克里米亞開往赫爾松地區的，事發時這輛列車正停靠在赫爾松火車站的站台上。
為了證實消息的可靠，烏方還提供了赫爾松火車站受到攻擊前後的照片。從之前的照片可以看出，赫爾松火車站站台以及站台上的建築非常清晰可見。但是在海馬斯火箭炮攻擊之後，整個火車站站台以及附近的建築已經被移為平地。
如果俄軍列車確實受到了海馬斯火箭炮的打擊，那麼在這次事件中占據主要功勞或者負有主要責任的，將是北約的空天偵察系統。對於這樣大型軍用列車的運行，俄方是非常注重保密的，很難讓對方通過一兩次衛星拍攝就能夠準確判定出精準的運行線路和時間。只有北約利用自己強大的空間偵察網絡才能夠對軍列運行進行嚴密的跟蹤和監視，並在列車進入海馬斯火箭炮的射程後，迅速發出火力打擊的指示。
不過俄羅斯方面對於北約的信息支持也是心知肚明，雖然一再對此進行指責和抗議，但是這並不能阻止北約方面對於烏克蘭軍隊的情報支持
不過對於烏克蘭方面是否用海馬斯擊毀了俄軍的軍用列車，俄方並沒有給予正面回應。相反俄羅斯國防部也發布了一個戰報 ，稱俄空天軍發射了飛彈對烏軍一列軍用列車發動了打擊，這次打擊造成了烏國民警衛隊第一總統作戰旅390多人傷亡。不過俄羅斯國防部並沒有給出這次打擊的具體地點，也沒有給出打擊的現場爆炸畫面。所以外界既沒有辦法通過俄方給出的視頻材料進行真偽分析，也無法通過衛星偵察照片對相關地點進行核查。
綜合烏俄雙方給出的消息，外界可以做出基本的判斷：在最近一段時間內，可能確實有一些軍用列車受到了火力打擊，並且有不小的傷亡。在這種刺激下，可能另一方也通過打擊對方的軍用列車、或者試圖通過打擊對方的軍用列車進行報復。
俄烏兩軍爭相打擊對方的鐵路軍事運輸體系，既表明了雙方的軍事鬥爭有進一步升級的趨勢，同時也說明雙方在後勤保障上都存在著一定的弱點。在現代戰爭中，戰區後勤運輸應當以汽車或者航空器運輸為主，畢竟在前沿戰場鐵路運輸存在著線路容易被破壞、及列車易被摧毀、且列車被摧毀後附帶損失巨大等一系列缺點。烏俄雙方都聲稱沉重地打擊了對方軍用列車，只能向外界表明，他們的後勤保障是非常不力的。