俄羅斯是在2月24日發起對於烏克蘭的特別軍事行動的，而在俄羅斯發起對烏克蘭的特別軍事行動之後，西方國家連續對俄羅斯發起了各種制裁，這種制裁也包括了在經濟以及一些高新技術上的打壓，雖然早在蘇聯時代，蘇聯就已經具備了大型民航客機的生產能力，但是目前俄羅斯的民航機隊中所使用的絕大部分民航飛機都是從美國波音公司以及歐洲空中巴士公司購入的，當然在俄羅斯民航機隊中也有不少蘇聯時代的客機正在被使用，但是這些蘇聯時代的客機大多較為老舊，所以占比並不很高，然而在俄烏衝突爆發之後，西方國家也已經明確宣布不會再向俄羅斯提供任何的民航飛機零件。
對於西方國家拒絕向俄羅斯提供飛機零件，這也導致俄羅斯民航所運營的西方國家製造的客機面臨難題，根據俄媒透露的消息顯示，目前俄航在內的多家航空公司只能夠通過停飛飛機並且拆解零件的方式來維持航空公司的正常運作，據了解，目前俄航的一架空中巴士A350已經被下令停飛，而這架空中巴士A350客機也是一架全新的飛機，這架空中巴士A350客機在停飛之後也會被拆解，而將大量的零件天下隨後滿足其他的飛機進行使用看出目前俄羅斯境內的民航飛機已經出現了兩台拼一台。
據了解，在目前俄航的機隊序列中，有80%的飛機是由波音和空中巴士組成的，其中包括134架波音飛機和146架空客飛機，除此之外還有大約80架由俄羅斯蘇霍伊設計局製造的蘇霍伊超級噴氣100支線客機，而自7月底以來的統計數據來看，目前俄航已經停飛了50架飛機，其中也包括了蘇霍伊超級噴氣100支線客機，雖然蘇霍伊超級噴氣100支線客機是蘇霍伊自行設計的一款支線客機，但是該型飛機也使用了部分來自於西方國家的零件。
面對西方國家的制裁，如今俄羅斯的民航也處於拆東牆補西牆艱難運作的狀態，但不過俄羅斯很難通過這樣的方式來持續維持民航的運行，根據社交媒體上所流傳的照片來看，在俄羅斯民航飛機的駕駛艙內部已經貼滿了多個貼紙，而這些貼紙也意味著有故障已經被保留，所謂的故障保留也意味著這種故障並不會直接威脅到飛機的飛航安全，但是這些飛機確實帶著大量的故障升空進行旅客運行的。
有消息指出，目前伊朗已經開始向俄羅斯進行飛機零部件的提供，但是在俄羅斯所使用的很多飛機中，都是從西方國家購入的新型號，其中包括空中巴士A350等一系列飛機，而伊朗所使用的飛機大多相當的老舊，甚至還包括了A340飛機，所以有部分飛機的零件是伊朗無法提供的。文/艾瑞斯