歐洲出現能源危機已經不是一兩天的事情了，今年歐洲又遭受了「斷氣斷油」影響，導致歐洲能源危機在進一步加劇，在2022年，「能源危機」已成為歐洲出現頻次最高的詞語，經濟衰退迫在眉睫。
而就在這個時候，歐洲又遭遇了70多年來最嚴重的乾旱，萊茵河面臨斷航！泰晤士河源頭乾涸，拉維努埃拉水庫接近乾涸，歐洲先是出現了缺油、缺氣、缺電危機，現在又出現了缺水，這真是屋漏偏逢連夜雨。
萊茵河面臨斷航
萊茵河是歐洲西部的第一大河流，全長1200多公里，東起瑞士阿爾卑斯山脈，途經瑞士西北部、列支敦斯登、奧地利、法國、德國和荷蘭六國，最後注入北海，流域面積超過22萬平方公里。
萊茵河上有著一條長達870公里的國際航運水道，水道運輸非常繁忙，日以繼夜，每年通航的船隻多達數萬艘，為奧地利、法國、德國、荷蘭等國的經濟發展起到非常重要的作用，大大降低了物流成本。
歐洲屬於溫帶氣候，在一般情況下，冬天不冷夏天不熱，但在今年7月，歐洲多國出現40℃以上的高溫，搞得不少歐洲人措手不及，叫苦連天，因為絕大多數家庭都沒有安裝空調。
受持續高溫和少雨天氣的影響，歐洲多國出現了乾旱危機，即便是著名的萊茵河，某些區域水位也降到了「異常低」的水平，大型船隻無法通行。
萊茵河在德國境內長達867公里，根據德國聯邦水文研究所的報告顯示，萊茵河，位於法蘭克福西部的考布水位計的水流量降至平均水平的45%，水位比正常水平降低了75厘米。
水位大降，這對大型船舶造成了「頻繁障礙」，大型貨櫃船必須將其裝載量減至原來的30%，要不然就會卡在河流上，只允許輕量級的船隻通行。
萊茵河水位如果進一步下降，那麼萊茵河可能就要真的斷航了，然而在8月12日，萊茵河航道和航運管理局表示，預計萊茵河水位會進一步下降，直到幾周之後出現降雨，水位才會出現「非常輕微」的上升。
泰晤士河源頭乾涸
泰晤士河是一條位於英格蘭西南部的河流，是英國第二大河流，全長346公里，流經10多座城市，最後在倫敦附近注入北海，總流域面積達13000平方公里，泰晤士河沿途有多個遊玩勝地，每年迎來大量國內外遊客。
在英國，泰晤士河可是具有舉足輕重的地位，但是今年，來泰晤士河的遊客看了一個寂寞，因為泰晤士河水位大降不說，源頭還乾涸了。
泰晤士河源頭位於英格蘭西南部的科茨沃爾德山，阿什頓凱恩斯鎮就位於科茨沃爾德山附近，每年有很多遊客慕名來到阿什頓凱恩斯鎮，信步在泰晤士河岸上，欣賞奔騰的河水，了解泰晤士河發源地文化。
但是在今年，遊客只看到了被陽光曬得乾裂的河床，河床上只留下幾個面積不大的泥濘水窪，泰晤士河源頭竟然乾涸了，由於持續乾旱，泰晤士河河流向下游退縮了8公里，即源頭跑到8公里遠的下游去了，並且還只是一條很小的徑流。
居住阿什頓凱恩斯鎮的居民說，這麼多年來，這是他第一次看到這種情況，河床完全乾涸了，專家也表示，這是有記錄以來，泰晤士河出現最為嚴重的旱情。
德國能源危機在加劇
為了擺脫「斷氣斷油」的影響，歐洲多個國家又開始大量使用煤炭，德國就重開了多個封存已久的煤電廠，用煤炭來發電，用煤炭來製造煤氣儲備，以補充天然氣不足的影響，以供今年冬季使用。
要知道燃燒煤炭可產生大量的溫室氣體，是導致地球變暖的主要罪魁禍首之一，2016年簽署的《巴黎協定》就是要世界各國減少煤炭的使用，但是現在歐洲也管不了這麼多了，正在大量使用煤炭。
在德國，大量煤炭正在被拉往工廠，大部分煤炭就是通過沿萊茵河運輸的，一艘裝滿硬煤的駁船從荷蘭港口阿姆斯特丹出發，經過鹿特丹和安特衛普，然後來到德國發電廠。
但是現在萊茵河水位大降，面臨斷航，這給德國發電廠的產能增加了壓力，瑞銀 (UBS) 石油分析師亨利·帕特里科表示，水位大降正在挑戰能源產品的運輸，加劇能源危機，大宗商品供應也受到了影響。
德國一位瑞銀保險分析師表示：當萊茵河水位下降到一定水平以下時，船隻載重變少，貨運次數變多，德國還增加了支付貨物的稅費，運輸成本飆升。
8月10日，德國凱投宏觀在報告中表示，對德國工業來說，萊茵河水位大降與天然氣危機相比，這只是一個小問題，但是高溫乾旱繼續下去，今年晚些時候可能會給德國工業帶來更大的麻煩，經濟和電力供應危機正在加劇。
德意志銀行經濟學家稱，這種情況讓人想起了2018年的事件，萊茵河出現了類似問題，導致貨運停滯，使德國經濟增長下降0.2%。
首席歐洲經濟學家安德魯·肯寧漢表示，如果萊茵河水位下降一直持續到12月，它可能會讓德國下半年GDP下降0.2%，並且會增加通貨膨脹壓力。
結尾
現在，德國不光出現了缺油、缺氣、缺電危機，現在還出現了缺水危機，加劇德國能源危機，看來德國經濟下行的可能正在增大，幾個月之後就會有結果。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索