昨天（8月15日）下午6點53分，美國國會參議員埃德•馬基組成的5人美國國會代表團專機降落在台灣省台北市松山機場。這也是距「老巫婆」佩洛西「竄台」12天後，美國議員再度達成波音軍機竄台。
而解放軍相關人士表示，針對美參議員的竄台行為，東部戰區將在竄台期間在台島周圍海域組織強有力的軍事反制措施。台媒報導昨天解放軍出動了22架戰鬥機和6艘海軍艦艇。
此次他們乘坐的一架呼號SPAR11的C-40軍用專機（註冊號：05-0730），機齡16.4年，製造商序列號：34807，在波音倫頓（RNT）工廠生產，在2007年3月交付予美國空軍。
8月14下午5點07分，SPAR11從日本橫田起飛。6點53分，該機降落在松山機場。代表團由76歲的參議員埃德·馬基（Ed Markey）領導，成員包括眾議員加勒曼帝，眾議員魯文索，眾議員貝耶，以及眾議員羅德薇。除了羅德薇外，其餘代表均為民主黨。
佩洛西「竄台」搭乘的是美國空軍C-40軍用專機，而此次5名美國議員同樣乘坐C-40軍用飛機。這架波音飛機快成美國「竄台」專機了。
名為C-40的軍用飛機，其實是一款波音737的「騾子機」，波音將737-700的機身和更大、更重的737-800的加強機翼和起落架結合起來的「騾子機」，它帶有輔助油箱，不加油能飛9300公里。
C-40在美國海軍（C-40A「快船」）、空軍和海軍陸戰隊中都有應用，波音在2001年至2019年間一共製造28架C-40。C-40首飛於2000年4月，在2001年4月21日正式服役。
C-40的三個衍生機型：
空軍C-40A「快艇」為美國海軍版本，它能提供後勤支援，駕駛艙中配備了整合GPS的飛行管理電腦系統，還能和未來的全球空中交通管理/未來航空導航系統（RNP-1）兼容。該型飛機還搭載有空中交通防撞系統，具有縮小最小垂直間隔能力。
C-40A還具有增強的近地警告系統，風切變探測系統，抬頭顯示器和TACAN / UHF。當然作為軍用使用，C-40還安裝了敵我辨識功能。
美國海軍預備隊是C-40A的首個客戶，它被美國海軍用來取代老舊的C-9B運輸機。海軍預備部隊為美國海軍提供所有中型和重型裝備空運。C-40A還滿足國際噪音和環境要求，但此前的海軍C-9機隊則不能達到這個要求。
C-40A擁有更高的燃油效率，能提供更遠的航程和更大的載荷。C-40A可以搭乘121名乘客，可以以全貨機或客貨混裝形式執行任務。艙內最多可以容納3個貨物托盤或70名乘客。
美國空軍的C-40B，主要用來汰換美國空軍機隊的C-137。2000年8月，美國空軍向波音授予製造合同。後來均被部署在馬里蘭州安德魯空軍基地。2003年2月，又被部署在夏威夷希卡姆空軍基地，用來運輸美國太平洋司令部人員。2004年12月，部署在歐洲拉姆施泰因空軍基地。
C-40B客艙區配有帶睡眠設施機組休息區，兩個廚房以及帶工作檯的商務艙座位。美國空軍將C-40B打造成為高級軍官準備的「天空辦公室」。該機擁有雙向寬頻資料通信，包括安全的語音和資料通信；網絡，電話，衛星，傳真和影印機。
而C-40C擁有C-40B先進的通訊功能，它的獨特之處在於可變性，能容納42到111名乘客。C-40C取代了美國空軍國民警衛隊營運的三架C-22——這也是波音727的軍用版本。美國空軍現在有7架C-40C。