佩洛西計劃訪台前，美國旅遊業面臨一些問題。
欄目 | 文旅商業評論
領域 | 海外目的地
01
航班取消
陽光、沙灘，隨處可見怡然自得的明星——長久以來，洛杉磯就憑藉這些特徵吸引著遊客的到來。
2022年，這些都沒有消失，只要擠得進諸如Nobu Malibu或Giorgio Baldi這樣的海濱網紅餐廳，遊客還是大可以盡情觀賞這些風景。
「洛杉磯旅遊的涅槃重生很順利，」洛杉磯市旅遊局總裁兼執行長亞當·伯克表示。他還說，洛杉磯今年預計將接待超過4600萬遊客，接近2019年創紀錄的5070萬人次。「我們樂觀地認為，到2023年底，洛杉磯將全面復甦，」伯克說。
的確，全美旅遊業都回來了，迅速得讓業者與出行遊客猝不及防。
今年的7月4日美國獨立日周末，美國各大航空公司和旅行者備受考驗。今年春天的航班混亂局面激怒了大量旅客，並招致旅遊業內的尖銳批評。
根據德保羅大學發布的《查迪克航空旅行公告》從6月30日到7月4日，有多達1230萬人通過機場安檢。這比今年5月的陣亡將士紀念日周末——夏季旅遊季節的傳統開端——多出約8%。當時，有近21000個進出美國的航班被取消或延誤。
另據美國交通部最近的一份報告，航空公司在 4 月份的國內航班中丟失了近 220,000 個行李，是去年 4 月丟失的兩倍多。
儘管出現麻煩的可能性越來越大，但乘客們仍被迫支付更高的飛機票價，因為航空公司正努力在成本激增的情況下獲得利潤。
與中國國內近期航班機票上漲類似，根據旅遊應用程式Hopper提供的數據，美國國內航班票價預計平均為往返437美元，為5年來最高。
旅遊諮詢公司「大氣研究集團」的創始人兼旅遊行業分析師亨利‧哈特維爾德對此表示：「不幸的是，對於很多航空公司的乘客來說，2022年的夏天，將是一個令他們擁有非常不愉快回憶的夏天。」
美國的航空公司正急於證明，它們在需求旺盛的時候仍是可靠的。
但在兩年的疫情連續挫敗了美國人的夏季出行計劃之後，它們一直在竭力應對大量旅行者突然湧現、希望重新旅行的局面。
近期，航空公司與拜登政府官員聚在一起，希望為未來的日子制定某種計劃。
根據FlightAware網站的數據，從5月27日到6月30日，美國七家最大的航空公司取消了2.7%的航班，即13783架次。另有25.3%的航班，即126620個航班被延誤，平均延誤時間為50分鐘。按照每個航班100名乘客的保守估計，這意味著，在過去五周內至少有1400萬旅客因此受到了影響。
相比之下，在2019年的同一時期，有1.7%的航班被取消，19.4%的航班被延誤。
根據旅遊諮詢公司「大氣研究集團」的第二季度美國旅遊調查，已經購票或訂票，以便在5月20日至9月12日期間乘坐或計劃乘坐飛機的休閒乘客中，約有74%的人表示，他們後悔選擇了乘坐飛機的方式。
但哈特維爾德表示，在美國，當出門去中長途旅行時，可替代飛機的其它選擇有限。
02
人手短缺
美國商務部7月初表示，政府將啟動一項為期五年的旅遊復甦計劃，旨在儘快挽回新冠疫情給美國旅遊業造成的數十億美元損失。
美國商務部長吉娜·雷蒙多說，這項五年計劃將每年給美國帶來9000萬國際遊客和約2790億美元收入，同時還能為美國創造大量就業機會。
在新冠疫情暴發之前，旅遊業給美國帶來534億美元貿易順差，提供約100萬個就業機會。2019年近8000萬全球遊客訪問了美國，但到2020年這一數字下降了一半以上。
因此，美國政府在2022年的國家旅遊戰略中制定了4項主要戰略，包括推廣該國成為人們首選的旅遊目的地；促進入境旅行的安全高效；確保旅客獲得多樣化的旅行體驗；以及促進國內旅業的可持續發展。
比如，航空公司和機場人手短缺就是美國旅遊業面臨的一個大問題。
美國聯合航空稱，在獨立日假日期間出遊的乘客近520萬人次，比2021年多了24％，相等於2019年水平的92％。
然而，諮詢公司高臨（Third Bridge）的分析員估計，航空業目前的人手比冠病疫情前少了15％，所須處理的客運量卻是2020年前的九成。
過去幾天，航班追蹤網站已通報有數百趟航班取消，數千趟航班延誤。達美航空甚至為了鼓勵乘客避開長周末，而豁免乘客更換機票日期的費用。
高臨分析員麥克納利說，航空業最缺乏的就是機師。
美國航空執行長伊索姆透露，公司今年至今已招聘800名新機師。美航的區域航空公司Envoy Air為了避免航班受到干擾，甚至提出給機師多兩倍工資。
不過，航空業者坦承，除了機師短缺，惡劣天氣、員工因感染冠病而缺勤，以及航空交通管制人員不足等，也加劇了航空交通混亂問題。
酒店業也面臨著類似的情況。
在疫情高峰期，酒店生意清淡，很多員工被辭退。現在，酒店得設法拿出激勵措施--主要是經濟刺激--重招員工。而這些額外成本便以更高房費形式轉嫁給遊客。
美國酒店及住宿業協會（AHLA）近日發布的一項調查顯示，97%的受訪酒店都面臨人員短缺問題，49%的酒店表示嚴重短缺。
為解決用工問題，美國酒店紛紛推出獎勵計劃，其中90%的酒店提出加薪，71%的酒店提高了工作時間的靈活度，43%的酒店給出額外福利。
為幫助酒店填補超過13萬個崗位空缺，AHLA基金會進一步推廣多渠道招聘計劃，目前活躍在美國14個城市。
03
物價上漲
如果現在美國預訂旅行，還要考慮與旅行費用有關的各種因素了，度假目的地的許多酒店、餐館、俱樂部和咖啡館可能已經漲價。
例如，2021年，洛杉磯新增了2100間酒店客房，保證每一種類型的旅行者都能感受到賓至如歸，物價也在悄然飆升。
高端奢華酒店的價格已經高不可攀。
比弗利山莊梅伯恩酒店客房起價1095美元（約7320元人民幣），為大西洋以西的遙遠之地帶來了一絲英國氣息，店內的高端茶室由其姐妹酒店克拉里奇酒店經營，將於今年晚些時候開業。
至於那些不缺錢的及時行樂者，今年就將迎來110周年慶的比佛利山酒店，推出了售價1912美元（約12790元人民幣）的招牌麥卡錫沙拉，除了生菜之外，這道菜還配有金箔、龍蝦、魚子醬、一瓶唐培里儂香檳王，以及膨脹起來的優越感，畢竟這份沙拉的價格可比美國人的月均房貸還高。
舊金山中餐館業者鄭星合稱，在疫情期間，由於食材、原料的短缺，進貨成本就已經比原本進價還要高30%，隨著疫情逐漸和緩後，商品的供給才剛要逐漸正常，受到通貨膨脹的關係，食材價格又上漲，導致成本還未因應市場情形調整，如今再波動。
在疫情期間，擔心漲價會流失客群，鄭星合只能自行吸收成本，但如今再加上通脹問題，不知道什麼時候才能看到盡頭的他，也只能調漲售價。
鄭星合不敢一口氣漲太多，在疫情前原本一碗11.95美元的海鮮湯麵，漲到目前一碗13美元；「還好大部分的客人都很明理，他們自己買菜時也有發現菜價上漲，來餐館不會再抱怨為何漲價。」
還有，別忘了租車。
在新冠危機爆發前的2019年，租車預訂網站安飛仕提供的數據顯示，其在全美所有20個城市日均34美元，今年則是74美元，旅客預訂租車費用翻了一番以上。
Check24套餐假期總經理齊爾說：就像在位於美國加州與內華達州之間的高山湖泊——太浩湖價格上漲驚人。在那裡，兩人一周套餐旅遊費用比去年夏天貴出45%。
美國旅遊業的爆發式繁榮讓業者有些措手不及，但長遠來看，一旦旅遊業正常運轉，旅業缺乏的員工、人手得以補充，沉寂了兩年的美國旅遊業會逐漸恢復正常運轉。
統計數據顯示，2022年，美國國內旅行和旅遊支出預計今年將達到1.1萬億美元以上，比新冠大流行前的水平高出11.3％。美國的國際旅行者支出在這一年可能會增長1130億美元，達到近1550億美元，略低於2019年水平。
值得關注的是，台灣島內媒體「壹新聞」8月1日發布獨家消息，宣稱美國眾議院議長佩洛西一行「很可能在今日（8月2日）訪台，並過夜1晚，會晤台高層」，此舉對日益緊張的中美關係以及美國旅遊業復甦造成什麼影響尚難以預測。
經歷了這個暑期的兵荒馬亂，美國旅遊業真的會更好嗎？