日本是世界上屈指可數的火山國家，經常遭受火山噴髮帶來的災害。

2022年7月24日，火山專家發現位於九州地區的鹿兒島、櫻島的火山隨時有噴發的風險，其火山噴發預警級別被提升到日本史上最高的五級避難指示。

僅僅只是偏安一隅的火山就讓日本專家嚴陣以待，如果位於關東平原的富士山噴發的話，那將會是怎樣的情景呢？發生大災難的可能性到底有多大？富士山火山噴發會帶來多大的損失呢？

今天就來介紹一下由日本火山專家石弘之的觀點，看看他是怎麼認為富士山噴發時的災害預測。

富士山的爆發能否預測

日本中央防災會議此前曾表示，如果包括東京首都圈在內的南海海槽發生「三連動大地震」，太平洋沿岸地區將遭受最大超過30米的大海嘯襲擊，最嚴重的情況下死亡人數將達到32萬3000人，建築物將全部被毀，直接損失總額將超過220兆日元。這是3.11東日本大地震總損失額的13倍。

三連動大地震是指在三個相鄰的震源區域內同時或短期內連續發生大規模地震。三連動大地震的發生間隔時間在90 ~ 150年左右。最早有三連動大地震的記錄是古書《日本書紀》中記載的「大和河內地震」(416年)。最近一次三連動地震的記錄是「昭和東南海地震」(1944年)和「昭和南海地震」(1946年)。兩次地震的死者超過了2500人。

1944年昭和東南海地震

石弘之認為，如果現在真的發生三連動大地震的話，可能會直接衝擊太平洋地帶，日本將近一半人口的6000萬人會受到嚴重影響。支撐日本經濟的太平洋地帶將遭受毀滅性的損失，日本將遭受無法挽回的打擊。

富士山是否會像過去那樣引發火山噴發呢？社交媒體上的帖子以及報紙和雜誌上的文章不時地傳出富士山即將噴發的消息。特別是在2021年12月以後，關東平原各地區發生了一系列的地震。

1946年昭和南海地震

日本氣象廳在一次新聞發布會上否認21年12月以後的一系列地震與富士山的火山活動有直接關係。然而，一位火山專家評論說，富士山的岩漿處於隨時可能噴發的狀態。

事實上，鑑於1083年至1511年期間富士山有400多年沒有噴發的記錄，富士山的平穩期或許還會持續下去。或者，就像火山專家所警告的那樣，富士山的內部已經積蓄著大量岩漿，隨時都有可能噴發。

「地震+火山噴發」的恐怖劇本或將上演

近年來的太平洋上的地震頻發，讓巨大地震誘發火山噴發這一恐怖場景變得現實起來。最近十年，富士山的深部低頻地震非常活躍。隨著其地下20~30公里附近岩漿的積累，地殼破壞等引起的高頻地震發生次數劇增。

受此異變的影響，2001年日本政府開始著手設立富士山火山防災對策協議會及制訂富士山危害地圖。到了2021年，日本政府重新對危害地圖進行了修訂。

在最新的危害地圖中，火山熔岩的預想噴發量是上次地圖的2倍，達到13億立方米，而火山碎屑流則是上次的4倍，達到1000萬立方米。除此之外，富士山火山口出現的範圍也擴大到了山頂半徑4公里以內的整個區域。

根據修改後的「富士山危害地圖」的猜想，如果發生與富士山上一次噴發（1707年）規模相同的火山噴發，降灰造成的農作物損失最大可達2.5萬億日元。另外，火山灰對眼睛和喉嚨的健康也會造成很大的危害，預估最少會有1250萬人受災。

1926年5月末，北海道的十勝岳火山噴發，融雪導致火山泥石流。死亡和失蹤人數達到了144人，這是20世紀以來日本火山災害中死亡人數最多的一次。今後的富士山火山噴發，預計的死亡人數將是非常可怕的數字。

1988年十勝岳火山噴發

火山噴發造成的損害

如果富士山噴發的話，預計會造成怎樣的損失呢？

火山噴發會對人體的健康造成危害。火山噴發所排放的氣體在高濃度下對人體有極大的毒性，即使是低濃度也會損害眼睛和上呼吸道的黏膜。此外，火山灰的小顆粒可以到達眼睛、鼻子、喉嚨和支氣管，以及肺部的肺泡。有肺部問題的人，如哮喘、支氣管炎、肺氣腫和有嚴重心臟問題的人應特別小心。

十勝岳火山噴發(北海道，1988 ~ 89年)時，由於空氣污染，主要是含硫氣體，對附近居民的身體健康造成了較大的問題。有珠山(北海道，2000年)火山噴發時，火山堆積的火山灰飛散，附近的居民時常感到呼吸困難。雲仙·普賢岳火山噴發(長崎縣，1991年)時，也有很多居民出現眼睛和喉嚨症狀。

火山灰堆積1毫米以上的話汽車的速度會下降到30公里左右，堆積5厘米以上的話會下降到10公里左右。如果積雪超過10厘米，汽車就無法行駛。物流系統也會受到影響，物流中斷，人們的生活也會受到影響。2011年霧島連山的新燃岳火山噴發時，宮崎縣各個城市只積了幾毫米到幾厘米的火山灰，就導致了交通事故接連發生。

鐵路的鐵軌，不僅是支撐車輛的軌道電路，還用於確保安全等各種信息的傳遞。火山灰只要積0.5毫米，列車運行系統就會出現故障。鹿兒島市由於櫻島火山灰的影響，鐵路經常停運。如果因富士山噴發，熔岩流和泥石流流到靜岡縣一側，東海道新幹線和東名高速公路將被切斷，經濟上的影響將不可估量。

櫻島火山

火山噴發對航空業的危害

如果飛機的引擎吸入火山灰，就有可能停止運轉，因此東京首都圈的機場將會關閉。機場滑行道降灰0.2毫米至0.4毫米，使滑行道上的指示顯示變得模糊，在降灰1毫米至4毫米時就會關閉。火山噴發導致的飛機故障在世界各地時有發生。

在航空界有名的事件是1982年印度尼西亞加隆貢火山噴發時發生的。正在飛行的英國航空公司的大型客機撞進火山的煙霧中，在幾分鐘內4個發動機全部關閉。飛機好不容易從煙霧中脫離，引擎重新啟動，安全著陸，但卻險些釀成慘劇。

菲律賓1991年皮納圖博火山噴發時，在18天內共有16架飛機在飛行過程中吸入火山灰，其中2架飛機的發動機關閉。2010年冰島埃亞菲亞德拉火山爆發時，歐洲等28個國家的航空陷入混亂。取消的航班數量超過了2001年美國「9.11」恐怖事件時的停飛數量，創下了第二次世界大戰後的最高紀錄。航空公司的損失超過16億美元，工業零件、醫藥品、食品的進出口被中斷，物價也受到了影響。

通過種種案例我們可以發現，如何處理如此龐大的火山灰也是個大問題。

菲律賓呂宋島的皮納圖博火山

火山灰的危害

10厘米的降灰，每平方米的重量超過100公斤，會對建築物造成損害。降雨時如果堆積30厘米以上，木結構房屋就會因重量而倒塌，而日本鄉下最流行的便是木結構的房屋。

如果電線上積了3毫米以上的灰，再加上下雨，絕緣瓷瓶就會絕緣，引起停電。如果達到幾厘米，火力發電站就有可能大面積停電。2016年熊本縣阿蘇山爆發時，火山灰導致熊本縣和大分縣約2.7萬戶家庭停電。如果堆積超過5厘米，就有可能損壞燃氣輪機和製造機械等機器。

如果降灰和降雨重疊，火山灰會附著在基站的通信天線上，從而引起通信故障。高科技設備對細小的火山灰非常脆弱，一旦火山灰進入電腦，通信功能就會癱瘓。

富士山雖然還處於休眠狀態，但是根據歷史上的噴發時間，距離下一次爆發已經很近了，如何面對以及處理火山噴發將是日本面臨的一個問題。