捷安特的Propel系列是氣動公路車，最後一次更新是在2018年。與上一代相比，新的Propel發生了許多變化，正在試圖成為一輛全能型公路車，並在2022年環法比賽獲得2個賽段的勝利。

關於新款Propel的更新：

• 新的 Propel 車架組重量減輕了 225 克，可實現 6.8 公斤的重量，其ML碼的整車僅重6.91公斤。
• 整體剛度度提高 9%，空氣動力優勢增加2.6%
• 40km/h能節省6瓦
• 在鞍座上的順應性提高了 85%（順應性是來描述其新自行車的操控性和舒適性）
• 得益於D形轉向器，車把設計更加整潔
• 在 2022 年環法自行車賽中獲得兩個賽段冠軍

風洞測試

作為一款氣動車，風洞測試是避免不了的，開發前期，捷安特就帶著原型車到德國的伊門施塔特的 GST 風洞進行測試，使用移動人體模型測試來改進自行車。

測試結果顯示：當車手以90的踏頻騎車，在相同條件下，2018 Propel 的平均阻力為 241.32 瓦，2023 Propel 的平均阻力為 235.11 瓦，這意味著新自行車的效率應該比舊自行車高 6 瓦。

新的 Propel 使用了 Giant 的「AeroSystem Shaping Technology」的更新版本。Propel 在下管、座管和座撐等區域使用了截斷的橢圓機翼形狀。甚至創建了兩個不同的水壺架（它們分別是座管和下管），以最大限度地減少阻力對這兩個不同區域的影響。

不僅僅是快，同時足夠硬足夠輕

剛度-重量等屬性在騎手的心中占據重要地位，而新款的Propel，通過修改頭管、下管和底部中軸區域，以減少車架組的扭轉和橫向彎曲，車架的抗扭剛度比之前的型號高出近 10%，橫向剛度高出 7.5%。

對於其新的頂級 Propel 框架，Giant 使用了其「專業級」原料碳纖維，並結合了具有「碳納米管技術」的樹脂。使用它的框架抗衝擊性高 14%。

這款新自行車—— 使用新的 Cadex Ultra 50 Disc 車輪和 Cadex Aero 25 毫米輪胎 ——在 40 公里/小時時比舊款 Propel平均快 6 瓦以上。

新款車型提供7個版本選擇，兩款Advanced SL級、三款adv pro級以及兩款ADV級別（從高端到初級）。其中分別使用禧瑪諾從105、UT8100、DA9200套件和速聯SRAM Rival eTap AXS以及SRAM Force eTap AXS套件。

目前該車僅公布了澳大利亞的價格：

Propel Advanced Pro 0 Di2 的售價為 7,799 澳元（約合 36521元人民幣）

Propel Advanced Pro 0 AXS 的售價為 8,499 澳元（約合39799元）

Propel Advanced SL 0 的售價為 13,999 澳元（約合65554元）。