山水橋都，看重慶！重慶游品帶你領略這座城市真正的魅力！
上一期，我們打卡了涪陵第青草背大橋，也為大家科普了重慶三環的構成，第二十期欄目，我們沿著長江來到了長壽，一起去看看長壽都有哪些長江大橋吧！
據重慶游品艾瑞君了解，目前長壽一共有3座長江大橋，分別是長壽長江大橋、渝懷鐵路長江雙線特大橋和長壽長江二橋。
其中，長壽長江大橋與長壽長江二橋相隔僅1850米，而渝懷鐵路長江雙線特大橋也被叫作「渝懷鐵路長壽長江大橋」，所以很多時候人們都傻傻分不清楚，長壽長江大橋到底是哪座大橋。
其實，這兩座橋樑只是在名字上比較相似，在外觀和功能上都截然不同。本期欄目就先為大家介紹一下長壽長江大橋，下一期欄目再去認識渝懷鐵路長壽長江大橋，相信大家就明白它們之間的區別了。
長壽長江大橋也被叫作「長壽長江公路大橋」，它是一座鋼索斜拉橋，全長1200米，主跨為450米，寬度為20.5米，連接了長壽城區和江南鎮，其投資高達3億元。
長壽長江大橋於2005年9月28日正式動工，2009年3月30日建成通車，這是長壽的第一座跨江大橋，至此，重慶長江流域的所有區縣都擁有了跨江大橋，為重慶後來十年乃至幾十年的快速發展奠定了基礎。
長壽長江大橋開通後，從長壽到南岸的路程大大縮短，兩地距離只有60公里，開車只需要不到1個小時，帶動了長壽的經濟發展。
來自長壽的李先生告訴我們，在長壽長江大橋開通之前，他們過江都只能通過渡船，基本上每天都要排很久的隊才能過江。
而當時的長壽正處於大力建設的時期，來往車輛較多，尤其是「重鋼」從大渡口搬到長壽這一過程，不僅規模大、任務重，因為當時只能靠渡船來運輸建設需要的材料，所以消耗的時間也較長。
直到長壽長江大橋的正式開通，才解決了重重難題，大大加速了重鋼在長壽的落地。如今，長壽長江大橋已經為千千萬萬的長壽人民服務了13年，重鋼也成為了長壽最主要的工業產業之一。
根據重慶市各區縣2021年GDP數據，長壽以866.26億元位列全市第14名，在非主城區縣中位列第7位，甚至超過了北碚區和大渡口區，足以證明長壽的實力和未來的發展潛力。
你們心目中的長壽長江大橋是怎樣的呢？歡迎留言討論。