中國航空報訊：近日，世界上最大的航空公司美國航空宣布，向Boom公司訂購20架「序曲」（Overture）超聲速客機，目前已交付押金，還有意向再購買40架。美國航空這一舉動在航空業內引起了轟動，如果準時交付運營，擁有20架「序曲」的機隊將是世界上最大的超聲速客機機隊，美國航空或將成為新「超聲速客機時代」的「領頭羊」。這筆交易也使美國航空成為Boom的第二個美國客戶，第一位美國客戶美聯航（UA）去年訂購了15架「序曲」超聲速客機。
「序曲」超聲速客機搭載65至80名乘客時能夠以馬赫數1.7（2082千米/時）的速度進行商業飛行，這一速度是如今世界上最快的商用飛機速度的兩倍。BOOM公司在「序曲」上還針對速度、安全性和可持續性等方面進行了優化。旅客乘坐它從邁阿密飛往倫敦只需不到5小時，從洛杉磯飛往檀香山只需 3小時。「序曲」的航程為7871千米，這可以使得跨大西洋和跨太平洋的飛行時間大幅縮短。
「序曲」並非第一種超聲速客機，早在上世紀60、70年代，蘇聯的圖-114和由英國與法國聯合研製的「協和」式客機都是曾投入商業使用的超聲速客機，並且他們的最高速度都超過了馬赫數2。但是當時的超聲速客機造價和運營成本高昂，使得超聲速客機備受爭議。2000年7月25日，一架「協和」式客機在巴黎戴高樂機場起飛兩分鐘後起火墜毀，造成機上109人和地面4人全部遇難，這一重大事故更是使得超聲速客機的安全性受到嚴重質疑。上世紀出現的超聲速客機也就由此慢慢地退出商用飛機的隊伍。
Boom的CEO表示，定於2029年亮相的新超聲速客機將和以往的超聲速客機有所不同，「序曲」的運營成本將比「協和」式客機低75%。屆時，從紐約到倫敦的機票價格約為4000至5000美元，飛行時間約為3.5小時。肖爾還表示，「我們相信『序曲』能夠將旅行時間縮短一半的這個特點，將能幫助美國航空強化其在網絡、客戶忠誠度和整體航空公司偏好方面的競爭優勢。」對於未來「序曲」超聲速客機的加入，美國航空財務長科爾（Derek Kerr）稱：「展望未來，超聲速旅行將成為我們為客戶提供服務的重要組成部分。我們對Boom公司未來為我們公司和客戶打造全新的出行方式感到期待與興奮。」
據Boom公司介紹，「序曲」的訂單狀況良好，目前有來自美國航空公司、美國聯合航空公司和日本航空公司的確認訂單和意向訂單共計130架。而Boom公司此前也表示過，每架「序曲」超聲速客機售價為2億美元。在受眾方面，Boom公司的目標是讓「序曲」比「協和」式客機具有更廣泛的客戶群，「協和」式客機當年的票價是同期頭等艙票價的四倍，主要面向超級富豪和名人，而「序曲」將打破這一局限。