近日，一些自媒體發文稱，「陸家嘴的正大廣場倒閉了」「上海陸家嘴也淪陷了，1/3的店鋪關門」「疫情後的上海商業產業，大傷元氣，空置率直線上升」。
△自媒體文章截圖
與此同時，「上海商場空置率高」的話題也在網上引發熱議。上海商場空置率究竟如何？記者近日多方走訪並採訪相關專家，了解實情。
上海商場空置率超三成？
陸家嘴淪陷？
與事實不符！
記者發現，多家自媒體都引用了某機構微信公眾號今年8月發布的一篇調研文章中的數據，並對其中部分數據掐頭去尾，得出諸如「上海商場空置率超三成」「1/3的店鋪關門」等結論。但記者通讀文章，文中並沒有提到上述結論。
有業內人士指出，一般商場的空置率是以空置面積而不是空置商鋪數量來統計的。正大集團向記者表示，正大廣場自2019年起開始了新一輪的大規模升級調改工作，並選擇「保持正常營業，局部區域改造」的方式，計劃用3年時間完成整體升級。受2020年及2022年兩輪疫情影響，部分商戶改造調改進度被迫延緩。為了穩定出租率，正大廣場減免全場所有租戶4月-6月租金總計7000餘萬元。截至2022年8月，全場出租率達到75%（即空置率為25%）。預計到2022年底會有99家新品牌亮相，商場的出租率將達到90%。
所以，「正大廣場空置率達到34%」的說法與事實並不相符。
△正大廣場內景
那麼
上海商場整體空置率情況如何？
記者發現，相關調研僅涉及20個典型大型商業中心，並由此得到「從『鋪位空置率』來看，重點項目平均空置率已達9%」的結論。但是，20個商場能代表上海所有商場或者所有重點商場的經營全貌嗎？
記者了解到，官方統計並不涉及空置率，而不同機構的統計差異較大。
縱觀近3年數據，上海零售市場的空置率處於6.7%-8.2%之間。今年上半年7.2%的空置率也處於中間位置，波動並不顯著。
△數據來源：世邦魏理仕
不同機構的調查方式不同，得到的結論也不同，這是正常的。但如果自媒體僅引用個別極端案例，並通過主題先入的方式進行解讀，得出「上海商場空置率1/3」的結論，則不免有些誇大其詞，並不能客觀體現市場的真實狀況。
上海港碼頭停了？
滯留公路運輸集卡延綿幾十公里？
與颱風天上海港暫停作業有關
近日
多個社交平台上轉發幾則關於
「上海港口周邊停了
幾十公里的集卡空車」的短視頻
引發廣泛關注
上海港口周邊
果真停了這麼多的集卡車？
真相如何？
記者實地調查求證
9月9日上午11時實地走訪發現：原視頻中「6車道變成停車場」的現狀不復存在。港城路上，時常有集卡車匆匆駛過，並未堵車。
△記者探訪短視頻拍攝地
8日下午，記者在洲海路、華東路、外環高速路、五洲大道、上海繞城高速等路走訪。偶見集卡車空停現象，但並未扎堆，且不超過10輛。「到處都是停著的卡車」的說法並不準確。
據報導，9月4日，上海各港口物流通知，為防颱風「軒嵐諾」，即日起暫停集提箱作業。颱風遠離後，相關作業才恢復。
「受颱風影響」這一說法也被相關知情者證實。微博認證為財經博主蔡澤民，在微博里也介紹了這一情況。9月8日晚，蔡澤民接受記者採訪時表示：在一個投資群里看到這個消息。有知情者在群里回應，「已問了報關行，因為前兩天台風封港，所以這些車子都是排隊進港提貨的。」
△微博財經博主「外貿人Chris」在微博中的介紹
集卡司機郭師傅看了視頻後告訴記者：前幾日為防颱風，確實很多集卡都停在大馬路上。碼頭只停了一兩天，並沒有一直停。
綜上所述
該視頻拍攝現場
是因防颱風而導致的
集卡車聚集
綜合上海網絡闢謠、人民日報、新民晚報
來源： 東方網