倫敦橋，終究還是倒下了。
據環球網報導，當地時間8日，英國伊莉莎白女王去世，享年96歲。這位見證了二戰、冷戰、「9·11事件」、英國脫歐及新冠疫情的長壽君主，帶走了大英國協王國最後一絲體面，和前幾天剛剛去世的蘇聯末代領導人戈巴契夫一起，正式宣告了一個時代的結束。
英國王室作家凱薩琳暗示稱，「地殼結構正在發生變動」。對英國和眾多大英國協國家來說，女王就是統一的象徵，如今王室發生變故，無疑會對英國的國內外形勢產生巨大影響，新任首相特拉斯的執政處境將會更加艱難。
2013年4月17日，伊莉莎白女王率領朝野出席柴契爾夫人的葬禮，為這位執政長達十一年、改變了英國發展進程的「鐵娘子」送行。
近10年過去了，伊莉莎白也隨之離去，英國卻依舊籠罩在柴契爾的陰影下。最新的案例就是特拉斯致力於把自己打造成「翻版柴契爾」，並試圖採取與柴契爾時期相似的政策，帶領英國走出21世紀以來最大的能源危機。
問題是，過去的藥方還能治好現在的病嗎？柴契爾執政時期真的是英國的黃金時代嗎？
上世紀70年代，西方世界石油危機爆發，給英國這樣的老牌工業強國帶來了沉重打擊。再加上新興工業國家的崛起，英國開始對傳統重工業進行重組。所謂的重組，其實就是砍掉效益不好的部門，進行大規模裁員降薪等等。
這樣一來，工人們收入減少，物價卻隨著能源危機不斷上漲，英國整體GDP增長率下降近4%，通脹率卻突破了兩位數，常年高居不下，和英國當前的困境幾乎一樣。
柴契爾就是在這樣的背景下上台的。為了挽救保守黨的支持率和經濟危機，柴契爾政府決定採取私有化措施，大規模變賣國有企業，試圖通過財政狀況良好的私企來緩解政府借貸的壓力。
簡單來說就是，國有政府需要政府出錢補貼，經濟效益不好的時候就成了政府的累贅。私企就不一樣了，盈虧自負，還要乖乖地給政府交稅。
第一個任期時，柴契爾還不敢做得太過火，只是把一些經營狀況良好的國企給私有化了。問題本來就不在這些企業身上，對他們下手也不會起到太大的作用，經濟衰退依然在繼續。
好在柴契爾政府打贏了與阿根廷的馬島戰爭，暫時轉移了國內民眾的注意力，從而實現了選舉連任。
有了前面的試水，柴契爾在第二個任期的改革變得更為激進，變賣了捷豹公司、英國電信、英國天然氣等眾多老牌核心國企，並對大型公會進行瓦解。
到了第三個任期，柴契爾政府的私有化改革已經徹底失控，幾乎將所有涉及到公共服務的國企都變賣給私人，包括英國鐵路、英國郵政這種「國民企業」，甚至對英國引以為傲的免費醫療體系（NHS）都進行了一定程度的私有化。
這些成了壓倒英國民眾的最後一根稻草。以英國鐵路為例，從90年代中後期實現私有化到現在，英國的火車票價格上漲了245%。對於英國的藍領工人們來說，光是交通費就要花掉他們每月工資的10%。
在鋪天蓋地的民怨聲中，柴契爾夫人被迫辭職下台。然而，這並沒有阻止英國私有化的步伐。在長達20年的改革進程中，資本一步步做大做強，形成了穩固的既得利益階層，英國政府無法對他們下手，他們卻可以利用自己手中的財富決定政客的命運。
這也就是為什麼保守黨下台後，工黨政府一如既往地延續了柴契爾的私有化政策，工黨首相布萊爾甚至被稱為「柴契爾的政治門徒」。
同理，柴契爾能夠在英國政壇長久維持影響力也是這個原因。可以說，柴契爾塑造了一種新的治國理念和政治格局，即「小政府，大社會」，她的繼任者也沒能跳出這個怪圈。
總之，柴契爾的私有化改革確實幫助英國度過了經濟危機，但同時也丟掉了底層民眾對於政府的信心。私有化使得英國的經濟發展進程加速，但絕大部分人，都被遠遠地落在了隊伍後面。
回到特拉斯身上，對一個已經逝去近十年的前首相的痴迷，反映的則是她對英國未來願景的迷茫，只有不知道該吃什麼藥的人，才會用過去的藥方治現在的病。
正如英國政治學者馬修所說，特拉斯和柴契爾最大的區別在於能力。柴契爾在自己的執政生涯中，始終擁有連貫且清晰的政策和願景，而特拉斯只會照葫蘆畫瓢，利用柴契爾的政治遺產為自己鋪路。
不過，特拉斯和其他模仿柴契爾的保守黨人都忘記了一個重要事實：並不是所有英國人都喜歡柴契爾。英國的底層民眾，可是沒少往柴契爾雕像上扔雞蛋。
畢竟，這次的首相選舉是由約18萬保守黨員選出來的，而他們只占英國人口的0.3%。如今作為「定心丸」的女王又不在了，特拉斯能不能堅持到2024年英國大選，都是個問題。