記者 薛冰冰
當地時間10月13日，空客公司舉行A380飛機零部件拍賣會，拍品共計500餘件，包括燈具、發動機葉片、舷窗、座椅等，供A380愛好者競拍，所得款項將交於空中巴士基金會與AIRitage協會管理和使用。
拍賣會日期為10月13日-10月15日，每天一場，時間為每天下午14:30，線下拍賣會在法國土魯斯聖奧賓文特酒店舉行，網上也會同步進行拍賣。
空客本次所拍賣的零部件來自一架已退役並拆解的A380客機。據空客方面介紹，這架A380飛機生產序列號為MSN13，於2008年投入運營，2021年交由Tarmac Aerosave公司拆解，Tarmac Aerosave也是空客這次拍賣會的合作夥伴。
相關資料顯示，生產序列號MSN13的A380客機於2008年10月交付給阿聯航空，是阿聯航空接收的第2架A380飛機。運營近12年後，於2020年2月退役，2021年由歐洲最大飛機封存和回收公司Tarmac Aerosave進行拆解。
根據拍賣網站公布的信息，發動機進氣口、A380試飛員的橙色連體服、行李架等拍品均在頁面中間位置展出，供競拍者出價拍下。細分列表里還包括駕駛艙操縱側杆，估價3000-5000歐元、餐食小推車估價400-600歐元、商務艙酒吧座椅估價2000-3500歐元、機艙門估價4000-6000歐元等。
此外，空客還邀請一些當代藝術家認領A380飛機零部件，之後對其進行噴繪、製成獨一無二的作品，作為這次拍賣會的亮點之一。還有一些拍品由A380飛機的原材料製成，搖身一變成為長板、滑板或衝浪板。
A380是空客公司製造的全球最大寬體客機，又被稱為「空中巨無霸」，擁有四個引擎，典型三艙配置下能承載555名客人，最大載客量達到850名。
這款機型專為長航程「樞紐-樞紐」的輻射型模式航線運營而設計。但隨著國際航線越來越多點對點直航，A380大載客量、適合樞紐中轉的優勢逐漸減弱，不少運營商加速A380退役或削減訂單數量。
由於商業上不成功，2019年2月，空客宣布將在2021年停止生產A380超大型客機。阿聯航空作為全球最大的A380客機運營商， 2021年12月接收了第123架空客A380巨無霸，這既是最後一架加入阿聯航空機隊的A380飛機，也是空客公司生產並交付的最後一架A380。
隨著A380的停產、以及部分A380提前退役、拆解，一代傳奇客機也逐漸淡出歷史舞台，空客方面稱：「A380將在未來幾十年繼續飛行，空客公司將繼續全力支持A380運營商及其機隊」。
南方航空是我國第一家也是唯一一家A380客機運營商，疫情衝擊加上機型長期盈利困難，南航決定提前退出機隊中的5架A380。
今年2月24日，南航註冊編號B-6136和B-6137的A380已退出，剩餘的三架，即註冊號分別為B-6138/6139/6140的三架A380將在今年年底前陸續退出。
據悉，南航將已退役的2架A380轉賣給專業拆解公司Jet Midwest。今年3月8日，Jet Midwest發布官方公告，拆解的南航A380-800客機零部件包括但不限於：APU（輔助動力裝置）、起落架、輪胎和剎車、航電設備等等，拆下的零部件再進行銷售。