我們知道，1814年英國人史蒂芬孫利用瓦特發明的蒸汽技術，把煤的化學能變成機械能，發明了第一部蒸汽機車。他親自駕駛設計製造的「旅行者號」在新鋪設的鐵路上試車，並獲得成功，使人類邁入了「火車時代」，蒸汽機車時代。
上世紀八十年代我們乘坐的火車還是蒸汽機車。司機室里有司爐負責往爐膛里加煤，燃起熊熊大火，突然一聲嘹亮的長鳴，冒出一股濃濃黑煙，接著一片白色的蒸汽，火車徐徐啟動了。
隨著科技的發展，蒸汽機車更新換代了，先是內燃機車，而後電力機車，我們國家在上世紀九十年代淘汰了蒸汽機車。如今人們出行基本上乘坐高鐵，它速度快、服務優質、安全、可靠，高鐵機車所用的能源更為多樣化。
但是，你可能不知道，當今世界上還有一列蒸汽小火車在正常運行著，它是世界上僅有的，被稱為「第一次工業革命的活化石」，它就是「嘉陽小火車」。1959年建成通車，軌距只有762毫米，依山而修，當初是為運出煤炭及礦區職工和鐵路沿線農民進出大山而修建的。
你如果有興趣，可以去百度上詳細看一看它的歷史沿革，我相信你會有所感動。我在在這裡發幾幅照片，順便回憶一下我們當年乘坐小火車的感受。
我們二十個同事在小火車車門口檢票，按順序進入車廂，剛好坐滿了20個座位。小火車準時啟動了，發出咣當咣當的聲音，飄著煤灰，吐著白霧，鳴著汽笛，輕輕地搖晃著我們的身體，以每小時20公里的速度在群山和峽谷中爬行。望窗外，一會越過田野，一會爬上山坡，一會又穿過隧道，不時有低矮的農舍、幾隻悠閒的雞鴨豬狗在我們眼前閃過，仿佛伸手可觸，不到20公里的鐵路線，彎過了大大小小109個彎，通過6個隧道，全程有八個站，其中一個還是招呼站，招手就停。
我們坐在小火車裡，像個老頑童坐在遊樂園裡的兒童玩具列車上一樣，大家嬉笑著，仿佛年輕了。
經過一個多小時到達終點站芭蕉溝，就是我在前一篇里提到的芭蕉溝，當年嘉陽煤礦有限公司所在地。
如今，嘉陽的小火車聲名鵲起, 名揚四方。每每雙休日，《五一》和國慶假期都有外地遊客來這裡拜訪。因為鐵路沿線的自然風光太優美了，尤其春天油菜花開的時候，還有在鐵路沿線和周邊的山溝里，生長著成千上萬株桫欏樹，它是當年恐龍的食物，恐龍早已消失，它卻枝繁葉茂，延綿不斷。