或許是款電動輕便摩托車。
在上月發布相關電動計劃之後，本田便開始有所動作。繼早前傳出該品牌在多個國家和地區申請了「 Honda EM 1e：」商標，近日歐盟知識產權局又公布了其一款新電動車型的設計專利——一款採用輪轂電機驅動、具有Cub風格外觀的電動新車款。
歐洲專利局公布的本田新車型專利。
本田在早前的計劃中曾表示，他們將會在2022至2024年間在中國、亞洲、歐洲、日本共計推出5款體型更輕巧、價格更親民的電動輕便摩托車及電動自行車。外媒猜測，此次歐盟知識產權局公布的這款全新電動車或許就是這個計劃中提到的其中一款車型。
歐洲專利局公布的本田新車型專利。
其實有關Cub風格的電動車型專利設計，本田不是第一次做，早在2020年夏天，本田就曾對外發布過電動CUB的相關設計專利資料。
本田在2020年公布的電動幼獸專利圖.
不過通過對比就能看出這兩款專利設計有明顯的不同。最顯著的就是新設計將極具Cub風格的彎梁改為踏板，但更具有實用性。另外新專利的尾部也更為簡短，同時也為後輪增添了更為貼合的擋泥裝置。
其實不難看出整個新設計概念更為更貼近新大洲本田今年聯合無印良品推出的MS01，且二者都採用了大輪胎設計。
新大洲本田今年聯合無印良品推出的MS01。
動力方面，新專利車型的電機應該為輪轂電機，並設置了腳踏，以便在電機電能不足之時應該能輔助驅動。車輛保留了尾燈和車牌支架，按照歐洲的法規，就意味著這款車應屬於輕便電摩，時速將能達到50km/h，性能約相當於50cc燃油車款。
歐洲專利局公布的本田新車型專利。
電池應該會安置在踏板下方，很可能使用本田的Mobile Power Pack e:換電系統，目前該套換電系統已經在日本等一些市場中投入運營。車輛前輪為微型液壓式碟盤制動，後輪為鼓式制動。總之可以看出此次發布的新專利設計整體更為簡潔，這也會大大降低造車成本。
歐洲專利局公布的本田新車型專利。
據悉，隨著電動出行方式的盛行，電動輕便摩托車和電動自行車目前占了全球電動兩輪市場的90%以上，每年大概有5000萬輛的銷售份額。雖然大多數銷售在中國，但實際上這種車型在其他國家也開始越來越受歡迎。從這一市場趨勢來看，本田後續將這款更為輕便的電動Cub作為國際車型推向全球市場也合情合理。我們期待這款新車的最終發布。