世界上最危險的機場，耗資1300億，人類第一座完全填海造陸的機場。
眾所周知，土地是日本國內最稀缺的自然資源之一，所以日本無時無刻不想著節約土地，利用海資源，甚至以填海造陸來修建機場，這個機場就是關西國際機場。
關西國際機場，也稱關空國際機場，中國常稱大阪關西機場；位於日本國大阪府西南部的大阪灣上的關空島，距大阪市中心35千米，離最近的海岸線5千米，為4F級國際機場，日本國家中心機場，24小時開放的國際航空樞紐，日本西部門戶機場。
關西國際機場是世界第一座完全填海造陸的人工島機場，於1987年動工興建，日本採用完全填海造陸的形式動工興建關西國際機場。
在大阪關西國際機場的建造之初，人們在此進行了大規模的填海造陸。大阪關西國際機場座於大阪灣海上3英里處，是一片長2.5英里（約4千米）、寬1.6英里（約2.6千米），歷時7年建造的著名國際機場，總耗費大約250億美元，折合成人民幣就是1300億元左右，可滿足年旅客吞吐量3335萬人次的使用需求。
除此之外，為了連通人工島和大阪市，日本還花了十個億建了一座橋，這座橋長達3公里，建成之後，遊客從機場到大阪市只需要一個小時的車程，十分地便利。
但這樣的一座機場，卻面臨一個嚴峻的問題——每年下沉7厘米。而且設計師在設計時也許並未考慮到全球變暖的影響，所以這片機場很可能在未來的50年間被海水所全部淹沒。
在當時施工中，施工隊推了三座山，挖出了兩億左右立方米的土。光是挖土方面，就耗費了幾年時間。接下來是河床和海堤的建造，因為工程量大，所以80艘船同時開工。
這個世紀工程，不管是建築材料，還是建築的規模、形狀，都非常有新意，還一度受到美國工程師協會讚揚，稱其為「新世紀的豐碑」。
不過，即使如此，這座擁有諸多榮譽的機場還是面臨了一個嚴峻的問題——下沉。據說，這座人工島上的機場在1999年下沉了八厘米左右。有一年甚至直接下沉了五十厘米，這個數字相當地恐怖。
雖然近幾年下沉情況有所好轉，但是據說，近十年也是以每年7厘米的速度下沉。許多人都在猜測，要是按照這個趨勢下去，再加上全球氣候變暖，海平面上升，關西國際機場將會面臨著更大的問題。