「光霧山景區成功爭創5A級景區，知名度上去了，遊客和收入反倒下降了，是經營思路上出現問題，沒有以遊客為中心……」金秋時節，正值巴中光霧山旅遊旺季，當地網民在麻辣社區「群眾呼聲-四川網絡問政」平台發帖，洋洋灑灑3000多字，分析景區經營困局，並為光霧山打造「國際休閒旅遊度假目的地」提出破局建議。光霧山旅遊區回應稱，部分建言已進入實際操作，並承諾將多方採納意見，豐富景區業態，提升遊覽體驗。
>>網民痛陳困局：體驗感差！大量遊客被「搶走」
該網民在網帖中痛陳光霧山的經營困局：大量遊客被「隔壁」陝西省漢中市的龍頭山、梨坪景區「搶走」，光霧山景區人氣低迷、收入下降，光霧山旅遊公司負債十多億，企業運轉困難。
該網民認為，這是因為經營策略沒有立足光霧山特色和重視遊客體驗感。景區面積大、景點分散，適合自駕游，但目前統一運行觀光車，遊客大量時間都浪費在排隊上，大壩景區單邊車程40多公里近2小時，中途無法下車與美景接觸，攜帶攝影器材和隨身行李都極其不方便。
該網民分析稱，景區以安全為由賺取了觀光車利潤，實則是追求短期的少量利潤，傷了廣大遊客的心。「光霧山旅遊景區已成一日游景區，遊客早上匆匆坐觀光車進去，天黑匆匆坐觀光車出來。」
資料顯示，2014年大壩、十八月潭兩個景區全年門票收入1800多萬元(門票價格大壩景區50元／人，十八月潭景區35元／人)。2020年全年門票收入才1100多萬元(門票價格大壩景區95元／人，十八月潭55元／人，桃園景區100元／人)。門票價格漲了，而門票總收入顯著下降了。
>>網民解題思路：修路引流規劃原生態自駕游景區
針對光霧山的經營現狀，該網民還給出了幾點建議：
1、引流增客：現有旅遊公司觀光車團隊，要利用位處西安、重慶、成都金三角的區位優勢，聯繫相關部門及旅行團隊，將遊客組織好、運進來。
2、修旅遊公路：加快建設大壩至關垻隧道或經玉泉至雞公梁到大壩旅遊公路，方便遊客車輛進入，切實解決冬季旅遊困境，大壩景區冬之美無與倫比，卻如幽蘭少為人知。
3、規劃原生態自駕游景區：將大壩景區、十八月潭景區定位原生態自駕游景區，允許自駕游車輛進入景區，引客便客，淡旺季一律自駕游，這是大勢所趨！
4、旺季交通管制：對大壩景區、十八月潭景區在旅遊旺季實行限流。每天達到車輛、人流上限，即發布公告限制車輛和遊客進入景區。這樣既可保證景區交通通暢，又可將未進入景區的遊客留在光霧山鎮，帶動周邊產業發展。
5、構建景區交通網：利用好大壩景區現有停車場，建設臨時停車場，規範建設自駕游營地，確保景區內車輛停放。對景區重要景點和交通要道如天然畫廊、卡門橋、牟陽故城遺址等加強人員值班值勤。同時恢復大壩景區經玉泉林場至關垻鎮公路、大壩景區經大小蘭溝至魏家垻林場(國道光霧山遂道)公路，構建景區交通網，確保景區車流人流暢通。
6、恢復景點：恢復大小蘭溝景點，增加龍行山垻景點，恢復香爐山至龍行山垻步游道，拓展黑熊溝景點。根據各景點特色，建設參與性、互動性、娛樂性旅遊項目，將遊客留在光霧山。
7、打造網紅打卡地：充分利用現有資源，將全市造林、綠化、義務植樹等資金整合，一年集中打造一片適地花期植物如高山杜鵑等，一年建一個網紅打卡地、遊客集中聚會地。
8、景區聯營雙贏：光霧山旅遊公司可考慮與鄰近的人氣景點漢中市龍頭山景區洽淡，實行景區聯營，提升景區人氣，實現互利雙贏。
>>光霧山旅遊區：部分意見已在施行中！將多方聽取經營意見
（圖片來源：視覺中國）
近日，光霧山旅遊區就網民提出的意見在麻辣社區進行了回復。
回應對網民的意見給予了肯定，稱「現狀問題十分具有代表性和針對性，以遊客視角準確分析景區現狀，既有統籌考慮也有服務細則，為景區的規劃發展提供了新的思路和操作方法。」此外，網民提到的恢復大小蘭溝的意見，已進入實際操作階段，假以時日便可實現。
光霧山旅遊區表示，光霧山屬巴中地區王牌景區，是目前區域旅遊目的地建設的重要支撐，旅遊發展涉及多方面資源的協調整合，從頂層設計、具體實施到反饋提升，是非常嚴謹的閉合管理流程，各級部門正在積極地謀求發展之道，力爭豐富景區業態，提升遊覽體驗，在接下來會秉承「深入實地調查、轉換經營思路「的態度，採納多方意見。（楊小婕）
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