本報記者 陳燕南 北京報導
11月4日，德國總理朔爾茨開啟其首次訪華之旅，隨行的德方經濟代表團也成為國際關注的焦點。此次訪華團中，來自汽車企業的兩位CEO備受關注，分別是大眾汽車執行長奧利弗·布魯姆和寶馬集團董事長奧利弗·齊普策。
《中國經營報》記者從寶馬方面獲悉，奧利弗·齊普策表示：「德中關係邁過50年，貿易和創新是重要紐帶。我很榮幸能作為企業代表團成員隨朔爾茨總理訪問中國。此次訪問釋放了一個強有力的信號：德中兩國將繼續加強經貿合作。」
中國社會科學院中德合作中心主任楊解朴對此也有相同的看法，他表示，朔爾茨此次率「企業天團」訪華，是在釋放加強中德經貿合作的積極信號。一方面，力求將雙邊關係推向以經貿為核心的務實合作軌道上來；另一方面，藉此訪加強中德企業間合作，給德國的對外投資帶來提振空間，給陷入低迷的經濟找到更多的增長點。50年來，中德關係從深度、廣度上走出了全方位、廣覆蓋的成果，朔爾茨有責任賡續中德關係的發展成果，將雙邊關係推向更加深入、更加廣闊的發展空間。
12家企業隨行訪華
據了解，隨朔爾茨來訪的12位高級商業領袖代表，包括大眾汽車、寶馬集團、阿迪達斯、德意志銀行、西門子、拜恩泰科、巴斯夫集團、喜寶集團、Geo Clima Design、瓦克化學集團、默克集團、拜耳集團的高管。據悉，此次隨行的12家德企分量十足。既包括來自汽車、化工、製造業等德國傳統優勢產業的代表，也包括德國拜恩泰科等新興的生物科技公司，覆蓋了中德經貿中的重點領域與潛力行業。
對於德中經貿關係的未來，寶馬充滿了期待。「德中商貿關係將是未來兩國雙邊關係發展的橋樑。近期中國政府有關繼續推進高水平對外開放、吸引外資、堅持創新等表態令人鼓舞。我們看好中國市場中長期的發展前景。寶馬集團將繼續加深與中國企業的合作、與中國同頻共進、推進高質量發展和共創共贏。」奧利弗·齊普策表示。
寶馬集團以全新產品、BMW iFACTORY生產戰略呼應蓬勃發展的中國新能源汽車市場
楊解朴認為，這些企業都是長期深耕中國市場，並且在中國擁有較大市場規模和份額，切切實實地從中國的發展中獲益良多。它們是中德關係深入發展的親歷者和受益者。這些企業的隨行來訪，能給其他德國企業以引領作用，為促進中德企業間的交流、對話與合作發揮示範效用。同時也向外界表明，德國希望促進經貿為核心的中德關係發展的良好勢頭。
加大在華投資
大眾汽車是歐洲最大的汽車集團，也是在中國布局時間最長的德國企業，而寶馬集團也早在1994年正式進入中國，其在中國的合資公司華晨寶馬明年即將迎來20周年的日子。
今年以來，寶馬瀋陽生產基地迎來兩個重大擴建項目的竣工——大東工廠產品升級項目和華晨寶馬生產基地大規模升級項目。全新BMW i3已在這裡下線。
目前，寶馬集團在中國有超過460家供應商，僅華晨寶馬的本土採購額在2021年就達到了714億元人民幣。數位化方面，寶馬已經在中國建立了德國之外最大的研發和數字創新體系，並與百度、阿里巴巴、騰訊在內的中國高科技企業合作，積極加入中國生態圈。
10 月 13 日，大眾集團旗下 CARIAD 與地平線成立合資企業。其中，合資公司將由 CARIAD 持股 60%，注資約 24 億歐元（折合人民幣約為167.85億元），交易預計將在 2023 年上半年完成,這是大眾進入中國40年來最大的一筆單項投資。
大眾集團投資24億歐元與地平線合作開發自動駕駛系統
事實上，近年來，不少德企在增加對中國的投資。根據總部位於紐約的研究公司榮鼎集團的一項研究，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬和巴斯夫在 2018 年至 2021 年期間共占歐洲對華投資總額的1/3。根據德國經濟研究所今年8月發布的數據，今年上半年，德國在華投資約為100億歐元，創歷史新高。
中國一直也是梅賽德斯-奔馳全球最重要的市場之一。20 多年來，梅賽德斯-奔馳持續深耕中國市場，在不斷強化本地研發團隊、提高關鍵技術自研實力的同時，也不斷拓展與中國汽車企業、科技企業、初創公司和知名高校的廣泛合作，因地制宜加快產品和技術創新，助力中國汽車產業技術升級。
隨著中德兩國在汽車工業與可持續發展領域的合作加速，梅賽德斯-奔馳集團股份公司旗下公司——戴姆勒大中華區投資有限公司宣布與清華大學簽署為期5年的全面合作協議，將2012年成立的「可持續交通聯合研究中心」升級為「可持續交通聯合研究院」，攜手擴展雙方在智慧交通、智能汽車、交通新能源、本土化等領域的研究。
「2022年恰逢中德建交50周年，我們有幸見證並參與了兩國經貿關係的不斷發展。未來，梅賽德斯-奔馳將加速在電動化和數位化領域的創新轉型，攜手本土夥伴推動汽車產業升級，為深化中德合作作出貢獻。」近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示。
（編輯：張碩 校對：燕郁霞）