1967年6月26日下午5時許，海口機場。海航6師16團戰備值班室內，副大隊長王柱書和僚機呂紀良正在值班。時值越戰期間，美機經常在中國領空邊緣穿進穿出，「打擦邊」使成了我海軍航空兵當時一項重要的國土防空任務。6月的海南天氣酷熱難捱，兩人只能吹著電扇研究飛行戰術，或者看看報紙了解時事。突然，上級下達命令「王柱書雙機一等！」，這項命令要求飛行員穿戴全套飛行裝具，進入飛機座艙待命。兩人趕緊套上抗荷服，奔向距值班室100米外的殲6戰機（機號分別為21和22)。機務剛完成航前準備，起飛信號槍就特打響了。過去的升空任務中，往往飛行員要在座艙里等待數分鐘才會接到起飛命令，現在這種情況表明，此次的任務十分急迫。
滑行，離地。升空30米後，兩架殲6就收起襟翼，然後馬上打開加力爬升至8000米高度。根據塔台指揮，王柱書和呂紀良飛行了近15分鐘，到達指定攔截空域。此時，海面上空氣象複雜，大量厚重的濃積雲分布在殲6飛行高度，下方低空處則是雷雨交加。塔台提供的情報是「敵機在你左前方30千米處」，可是向該方向飛行5分鐘後，仍然沒有目標蹤影。實際情況是，可疑目標自海南島東部入侵，沿國際航線南下，從銅鼓角以南一路透迤到陵水一帶，高度8500米，時速約850干米/小時。在王柱書雙機由地面引導追逐目標過程中，美機突然左轉俯衝離開中國領空。
隨後的時間內，這一目標反覆進入中國領空又離開。我殲6雙機在地面引導下沿海岸線巡航待機，從萬寧一路尾隨到陵水以東55千米處。由於雲團密布，性能不佳的地面雷達精度有限，我殲6雙機一度失去了目標蹤跡。王柱書再次請示塔台，地面指示，目標可能入雲，注意觀察。王柱書發現左後方120度處有雲團，就向那裡飛去。剛剛轉過來不久，兩人就發現雲團上有個小黑點，而且在移動，目標出現！
此時太陽位於兩架殲6右側，這意味著兩人可以從太陽的方向進入，有利於隱蔽接敵。靠近後，王柱書發現這是一架美制F-4「鬼怪」戰鬥機（後判明是一架F4C,隸屬美空軍390中隊366聯隊，機號63-7577),機翼下的副油箱和飛彈也隱約可辨，目標位於我國領海區域內。殲6編隊向塔台報告，塔台指示「堅決打掉！殲6雙機立即拋副油箱進入戰鬥狀態。情急之下，剛完成殲6改裝訓練不久的王柱書誤拋了減速傘（米格-19的副油箱拋放按鈕緊挨著減速傘按鈕），好在傘繩有過載保護，高速氣流立即讓減速傘脫落。王柱書乾脆帶著副油箱向左翻扣急轉接近F-4C,冰冷的機翼在濕潤的南海上空拉出一線水霧。
「鬼怪」還渾然不知。明亮陽光照耀下，閃爍著銀光的殲6此刻已敏捷地機動到了「鬼怪」6點鐘方向，並悄然逼近到250米距離上。由於距離很近，王柱書已經不需要開啟瞄準雷達（也擔心開啟雷達會被敵機尾部的雷達報警接收機探測到），敵機的機體幾乎已經填滿了瞄準具光環，「鬼怪」兩側上翹的翼尖和下反的水平尾置十分醒目。
王柱書果斷按下炮鈕，殲6長機三炮齊射，一直打到204米，21發炮彈拖著曳流射向目標。30毫米口徑航炮的重擊，讓「鬼怪」的右水平尾翼當即被打飛，一股濃煙從機身竄出。王柱書脫離後，僚機呂紀良跟進補射，同樣打出21發炮彈。照相槍連續啟動快門。美機已經完全被黑煙遮蔽，一頭栽向大海。這是一次漂亮的攔截作戰，全過程歷時40分鐘，從接敵到擊落，耗時僅40秒。
美方有記錄認為，這架機號為63-7577的F-4C「鬼怪」川並未攜帶武器，當時正從菲律賓克拉克空軍基地完成檢修返航駐地越南蜆港，途中迷航進入中國領空，被中國戰機擊落。機上飛行員布朗德福德少校(J.C.Blandford)和賈維斯中尉(J.M.Jarvis)彈射落水後失蹤。