近年來，隨著智能駕駛的發展，用科技之「智」消弭人工駕駛的短板，從而構建更加安全、舒適、高效的出行環境，成為當下的熱點話題之一。近日，由天津大學無人駕駛交叉研究中心團隊研發的三輛智能公交有了正式的「身份證」，開始在海河教育園區智能網聯汽車道路上進行開放運行測試，同時取得開放測試道路牌照和開放測試車輛牌照。在開展智能網聯汽車領域研究的全國高校中，天津大學尚屬首個。
測試道路全程約27公里，設10個站點，經過20個路口，走完全程大約需要40分鐘。測試智能公交將在固定時間通過各站點，沿途市民均可乘車體驗。
根據天津市委市政府部署，天津大學無人駕駛交叉研究中心團隊與海教園管委會合作自2019年起開展智能網聯公交研發工作，並於近期通過了獲得開放運行測試牌照相關的法規測試及專家評審等全部流程。天津大學智能網聯公交搭載了自主研發的智能感知、智慧決策、高效通行、人機互動、車路協同等十項核心技術。本次三張測試牌照的獲取標誌著天津大學在智能網聯汽車研發技術上取得新突破。
為推動智能汽車領域的研究，天津大學匯聚機械、精儀、電信、自動化、智能與計算、數學等六個學院相關學科成立了無人駕駛汽車交叉研究中心，中心由車輛動力、儀器工程、圖像處理、機器學習、自動控制、數學優化和非線性系統等多個研究方向構成的多學科交叉科研團隊組成。成立以來，中心在天津大學北洋園校區內開設了一條無人駕駛專線——天津大學智能駕駛汽車試驗區。
早在2019年，天津大學就與天津移動、大唐移動三方戰略合作協議簽署，三方共同完成無人駕駛汽車交叉平台的完善、5G網絡部署、整體網絡解決方案，研究車—路—網—雲協同技術；深入研究智能駕駛算法，網絡通信管理算法，車雲協同控制算法；完成研究成果產業轉化，服務於行業應用，產生社會效益。本次三輛智能網聯公交將正式開始常態化運行測試，展現天津大學智能網聯汽車新的面貌，也將是天津大學智能網聯汽車科普教育基地走向更多公眾的重要一步。
多年來，天津大學無人駕駛汽車研究中心始終以行業需求為人才培養導向，探索高層次人才培養與多學科及產教融合的有效模式。中心將相應的研究成果與新工科教育教學改革結合起來，為培養學生的科研思維和實踐能力提供平台。
2017年以來，研究中心在謝輝教授和宋康副教授連續六年帶隊參加世界智能駕駛挑戰賽比賽，智能駕駛車隊共榮獲算法仿真賽金獎、極限挑戰賽金獎、智能網聯挑戰賽金獎等18個獎項。今年六月，車隊在智能網聯挑戰賽（實車）項目中蟬聯金獎，在智能駕駛仿真賽項目中斬獲銀獎，並被大賽組委會選中作為表現突出車隊分享車輛設計經驗。
當「聰明的車」和「聰明的路」成為現實，人們開始重新定義車車、車路、車人之間的關係，智能駕駛漸行漸近。在各種前沿技術的賦能之下，關於智能的新時代正向人們走來。不僅是智能公交，在天大，無人駕駛、VR體驗、語音修復、深度學習、為無人機裝上「大腦」，這些聽起來科技感十足的詞語都是天大人的研究方向。
未來，相信這些屬於天大的智能成果，都會慢慢走進人們的生活，使生活變的更加美好。期待更多有志青年加入，和天津大學一同創造更美好的智能未來。
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