那個年代，每年三月上旬，一線施工人員就要離開市區前往邊遠旗縣施工作業，十一月底才能回到市區，這樣的日子一直持續了十幾年。也就是說，年輕的時候幾乎沒有見過市區的春天與夏天，沒有見過自己的孩子穿夏天衣服的樣子，甚至孩子上了小學，有的同學嘲笑她，沒有爸爸。
這年開春，領導催促我們中隊打頭炮出隊，但大修後的機械還沒有來得及試車，這是出隊的大忌。我們想讓修理所加班加點完善閉環過程，但新上任的所長倚仗老大的關係根本沒有理會，我們又向領導反映問題，領導不為所動，固執地認為是大家不願意這麼早外出作業，並一再催促我們連夜裝車。第二天大門口站滿了歡送的人群，用機關里人的話說，給足了你們的面子。當車隊接近大院門口時，看到領導們都站在歡送的人群里，我不顧其他人的勸阻，下車與專管領導據理力爭，激動之處甚至破口大罵，弄得領導們下不來台，很沒有面子。自己痛快了，領導們都記在了心上。
那個年代的阿拉善除了盟、旗政府所在地，沒有任何公路，多半是沙石路，沙窩子一個接一個。若機械出現故障，僅往返酒泉或者嘉峪關也需要五天左右的時間，到銀川就更遠了。單獨出車採購是不可能的，只能與負責後勤保障的車輛搭夥一起出車，以此來降低消耗。
進入施工地域，機械安裝完畢，隨著發動機轟鳴，準備展開作業。沒有過十來分鐘，一個小兄弟跑過來說，發動機油底殼的機油不但不降，反而越來越多，我讓人立即熄火停車。我清楚最大的可能也是最不願看到的就是發動機機體裡的水，順著機體與缸套之間的縫隙滲漏進了油底殼，阻水圈失效的概率很大。這個芝麻粒大的故障在內地不算什麼事情，但在遠離內地的大漠戈壁就是天大的問題。阻水圈，本就是發動機大修時才用得著的東西，自然沒有納入修理工攜帶的配件內。
小小的阻水圈不大，卻與發動機廠家、型號等等有著千絲萬縷的聯繫。修理工跟著生活車和附近鐵礦的拉礦車採購配件，往返甘肅酒泉兩趟，也沒有把問題解決掉，眼看著快半個月過去了，施工沒有任何進度，內地的領導們坐不住了，催促的電報一份接一份。急躁的時候、苦悶的時候、睡不著的時候，我一遍又一遍地問候著修理所所長和一些領導的祖宗。
老大悄無聲息地安排自己的親信帶車來到施工工地檢查督導，看看是否人為地跟領導們對著來。當老大的親信來到現場，看到我一身油泥，滿臉汗水地帶著修理工和幾個骨幹裝配發動機的時候，本來與我關係很淡漠的這位同事緊緊地拉住我的手，對我說，兄弟你辛苦了。臨天黑，發動機著車了，經過認真觀察，故障得到徹底排除。
晚上，三班倒作業正式開始。晚飯是會餐，一來慶賀施工正式展開；二來為老大的親信接風洗塵。帳篷里，大家露出了久違的笑容，歡聲笑語，熱鬧非常，剛剛來的同事也被這種氣氛深深地感染著。酒飯之間，老大的親信向我陳述他從內地趕來的種種不易，好傢夥一千多公里，什麼時候把路走錯了，什麼時候錯過了吃飯住宿點，什麼時候到哪兒拱沙窩子差點翻車等等，感慨萬千。酒足飯飽，我帶他又一次來到作業現場。
聽著發動機清揚的歡叫，我們兩個逐漸遠離作業現場，像兩個親兄弟，漫無目的地走在難得無風的曠野里，天上的繁星在眨巴著眼睛，甚至能夠看到緩慢移動的人造地球衛星從頭頂滑過，一邊走一邊聊，各自傾倒著酒話、醉話和真心話。他說，兄弟，你是不知道呀，就你延誤施工期一事，單位黨委專門召開了會議，討論對你的處理決定，黨委常委除了一個老哥沒有舉手以外，大家都投了贊成票，誰誰誰是第一個舉手的，臨來之前，大老闆讓我帶著對你的白紙黑字紅大印的處分決定，可我覺得實事還沒有弄清楚，不應該這麼快下定論，就沒有帶過來，否則，一見面，我把處分決定當著全體人員的面一念，你老弟就慘了，可當我看到你傻乎乎地蹲地上一無所知忙碌的時候，發現你這個固執的傢伙可愛極了，我的心真的被深深地震撼著、感動著，人最可悲的莫過於當別人對你舉起屠刀的時候，你卻仍然被蒙在鼓裡，毫不知情，以後不要總是埋頭苦幹了，這麼幹一點用也沒有，要一邊干一邊看路。同事的肺腑之言，聽得我心驚肉跳。
一場本該轟轟烈烈的大批判，一個本該是單位領導們公認的最落後的人，經過那位同事實事求是地向老大反覆陳述，我居然火速成了老大表揚的重點，到年底，還被評為單位的先進！當然，通過這件事，那位同事與我也成了無話不談的好兄弟，親哥們，至今仍然聯繫著！