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武漢地鐵集團發布
地鐵6號線三期工程
環境影響報告書（徵求意見稿）
節選其中部分重點內容
武漢市軌道交通 6 號線三期工程線路起於博學路站，經博學路、車城西路，止於 6 號線一期起點站東風公司站（不含）。線路全長約 2.5km，均為地下線。設車站 2 座， 均為地下站。共有換乘站 1 座，為博藝路站，與規劃 17 號線換乘，線路平均站間距 1269m。本工程新建巨龍湖停車場一座，於 6 號線二期工程終點站新城十一路站接軌。本工程利用 6 號線一期琴台主變及 6 號線二期巨龍湖主變供電，不新建主變電所。本 線最高設計時速為 80km/h。車輛初/近/遠期均採用 A 型車 6 輛編組。
武漢市軌道交通 6 號線三期工程計劃於 2022 年 12 月 30 日開工建設，2026 年 6 月 30 日通車試運營，工程總工期為 3.5 年，投資估算 34.43 億元。
通過建設 6 號線三期，能夠最快速的填補博學路沿線、江漢大學區域軌道交通覆蓋盲區，緩解此區域交通出行壓力，改善區域民生服務短板。
1.9.1 本工程與規劃環評、國家相關建設規劃情況對照
本次評價方案與規劃環評、國家相關建設規劃方案在線路走向、車站設置、敷設 方式等基本一致。
2.1.4 相關道路工程
本工程基本沿博學路、車城西路地下布置。博學路道路紅線寬30m，其中碧湖路以西段南側有12m寬綠化帶；車城西路道路紅線寬40m，道路北側有30m寬綠化帶。本段線路全部位於路中綠化帶內，改造前後除綠化帶範圍其他無變化。
2.1.6 車站
全線共設車站 2 座，均為地下站。共有換乘站 1 座，為博藝路站，與規劃 17 號線換乘。本工程新建巨龍湖停車場一座，於 6 號線二期工程終點站新城十一路站接軌。
全線車站分布見表 2.1-1。
（1） 博藝路站
博藝路站沿博學路南北向，跨博研路-博學路路口布置於博學路道路東側，本站設計為地下兩層島式車站，站台寬度為 12m。車站東側為江漢大學、西側為聯投金色港灣、西北側為武警部隊一大隊、西南側為長江水利委員會長江科學院沌口科研基地。本站沿博學路兩側共設置 3 個出入口，其中Ⅰ號出入口設置一支口，另在博學路南側設置 3 組風亭。
博藝路站設置站後停車線，預留與遠期 17 號線平行換乘條件，同時預留17 號線沿碧湖路通道換乘條件和沿博研路換乘條件。
博學路規劃道路紅線寬 30m，博研路規劃道路紅線寬 25m，博藝路規劃道路紅線寬 20m。周邊主要用地規劃為居住用地及教育科研用地，基本實現規劃。
（2） 江漢大學站
江漢大學站沿博學路南北向設置於博學路與三角湖路交叉口北側，本站設計為地下兩層島式車站，站台寬度為12m。車站東側為江漢大學、西側為三角湖小學、西北側為武漢經濟技術開發區第一中學、路口南側為萬科金域藍灣及泰合百花公園（二期）兩個大型小區。本站沿博學路兩側共設置 4 個出入口，於博學路東側設置 2 組風亭。
三角湖路規劃道路紅線寬 34m，博學路規劃道路紅線寬30m。站址周邊主要規劃為居住用地、商業用地及教育科研用地，基本實現規劃。
2.1.13 工程征地及拆遷
（1）工程征地
根據設計文件和現場實際調查情況，對工程征占地情況進行了統計，工程總征占地面積 39.35h㎡ ，其中永久占地 19.96h㎡，臨時占地 19.39h㎡。
工程永久占地 19.96h㎡，其中，盾構線路工程區無永久占地（停車場出入線 U 型槽段位於停車場內部，永久占地計列在停車場工程區），地下車站占地 1.01h㎡（博藝路站永久占地0.37h㎡，位於博學路兩側，均為建設用地；江漢大學站永久占地0.64h㎡，位於博學路兩側，均為建設用地），停車場占地18.95h㎡。
工程遵循永臨結合的原則，臨時占地 19.39h㎡，其中，盾構線路不設施工場地無臨時占地；地下車站施工場地 17.17h㎡，主要為臨時借地，包括市政用地、臨時封閉部分城市道路等；江漢大學～東風公司站區間明挖豎井占地0.22h㎡；停車場、停車場出入線施工場地及臨時堆土場在停車場永久征地範圍內布設，不新增臨時用地。
（2）工程拆遷
本工程拆遷面積共計 224.5㎡，具體見下表。