得益於俄烏衝突，美國能源巨頭賺翻了，僅第三季度就賺了50億美元，且未來還在接著賺。然而，與此對應的就是歐洲的血虧。可以說，歐洲跟著美國捲入俄烏衝突，不僅都沒得到實際好處，還被美國薅羊毛。如今，越來越多的歐洲國家在寒冬中醒來，意識到美國的「搜刮行為」，對歐洲是一場災難。

高通脹席捲歐洲，美國補貼引發不滿

英國有報導稱，歐盟認為美國《通脹削減法案》中涉及2310億美元的補貼條款，對其不公平，應該取消。作為歐洲主要經濟體，法國和德國先後對美國法案表現出不快，法國總統馬克龍警告美國「不是只有美國會採取高額補貼動作」。德國經濟部長哈貝克批評美國的扶持政策「過分」，德國總理朔爾茨更是直接警告美國，稱美國的做法可能引發一場巨大的關稅戰。

（美國總統拜登）

俄羅斯總統普京上月曾表示，2022年全年，歐洲因天然氣現貨定價機制，將損失超過3000億歐元，而這一切損失只能由民眾承擔。多數歐洲民眾都感受到，在通脹失控的背景下，生活成本暴漲，工資卻不見增長，憤怒的民眾開始用行動表達自己的不滿。英國的鐵路、海事和運輸工人全國聯盟工會就因薪資問題僵持數月，致使首都倫敦長期交通癱瘓。法國巴黎亦是如此，地鐵工人要求的漲薪得不到滿足，便開始罷工。除了英國法國，比利時和希臘等歐洲國家或多或少受到工人罷工的影響，助推這一切的，是俄烏衝突帶來的能源等商品價格上漲。

高價賣氣虹吸企業，美國正在掏空歐洲

俄烏衝突爆發後，美國及西方國家對俄羅斯能源實施了多輪制裁，導致全球能源市場混亂不堪，能源危機加重。但是美國能源巨頭卻以高出市場價3-4倍的價格賣給歐洲能源。美國商業內幕曾報導，美國一艘成本6000萬美元的液化天然氣運輸船，賣到歐洲可以賺2.75億美元，漲幅358%，除去運輸等成本，美國每艘LNG船能賺一億美元以上。

面對美國能源巨頭的攫取暴利、大發戰爭財，馬克龍依舊錶達了對「跨大西洋聯盟」的期待，認為美國的做法不是「做朋友應該有的行為」，國家之間談朋友，馬克龍這一想法未免有點天真了。

（美國LNG船開往歐洲）

除了利用能源大賺一筆，拜登的《通脹削減法案》也正在對歐洲投資形成虹吸效應。比如，瑞典電池製造商Northvolt因美國補貼轉向美國市場；西班牙跨國企業伊比德羅拉計劃將未來兩年內投資額的50%置於北美市場；法國賽峰集團準備在法國投資，但是由於歐洲能源危機，計劃被迫延後。美國用不正當補貼捲走原屬於歐洲的投資，也是這次英法德先後「警告」美國的原因，對產業的投資是國家的未來，美國這就相當於是割走了這些國家的可能性。然而，歐洲雖然怨氣大，對此卻也沒有找到有效應對的方法，美國不太可能重新審查法案，歐盟又不願意效仿美國提供補貼，歐洲企業要生存，也只能選擇用腳投票。

（歐洲地鐵工人罷工，乘客滯留地鐵中）

法德帶頭，歐洲開始尋求其他出路

這樣的形勢下，法德等歐洲國家也在「多條腿走路」，從美國之外尋求可能拯救經濟的機會。朔爾茨訪華時，便帶了一個超級豪華的企業家天團，其中包括大眾、寶馬、西門子、阿迪達斯等等眾多中國人熟悉的德國品牌。德國《商報》還透露，當時有100多家德企都想來中國，無奈飛機沒有那麼位置。從這一細節中，也能看出，德國不願與中國龐大的市場脫鉤，畢竟，中國已連續六年成為德國最重要貿易夥伴。

在朔爾茨訪華時，馬克龍還想搭順風車來華，無奈朔爾茨不帶他，此後他也多次表達了希望訪華的心情，稱法國願與中國加強在農業、能源、航空等領域的合作，還願意代表歐盟與中國商討烏克蘭衝突問題。

（朔爾茨抵達中國下飛機）

除了中國，歐洲也在沒有忘記「通俄」，路透社近期報導，在歐盟即將對俄羅斯石油實施禁令前夕，歐洲的交易商正在抓緊從俄羅斯買柴油，存在自家的油罐中。當然，這也不是歐洲第一次違背制裁令，購買俄羅斯的東西，在石油、天然氣等方面，歐洲還是難以完全割捨下。

然而，需要注意是，歐洲在大的戰略方向上還是與美國保持一致的，只是在經貿領域，「親兄弟也要明算帳」。在新冠疫情和全球經濟寒冬的影響下，歐洲的處境更不易，對利益的訴求比以往更強烈也是正常。這一變化，或將推動美歐關係進入一個新的常態。但也不要由此認為在政治議題上美歐會有大的分裂，政經分開一事一議，在經濟上歐洲會更主動捍衛自身利益，或許會是這種新常態中的一個特點。