作者：尤里今天不復仇 未經許可、禁止轉載
俄烏危機，爆發已經整整9個月了。在軍援烏克蘭這個問題上，美國和英國既帶頭拱火，也害怕引火上身，前兩天，英國首次宣布將向烏軍提供3架有人駕駛軍用飛機，不過，這些老掉牙的古董貨，只能用於支援，無力改變局勢。
23日，英國國防部宣布新一輪對烏軍事援助清單，包括3架韋斯特蘭WS-61「海王」軍用直升機和多達10000枚炮彈，而值得一提的是，這次交付的「海王」軍用直升機，是開戰以來英國首次向烏克蘭轉交有人駕駛飛機，此前他們提供了包括炮彈，「硫磺石」和NLAW反坦克飛彈在內的一系列武器裝備。
在戰場上，不論是烏軍還是俄軍，在密集的短程地對空飛彈和高炮打擊下，軍用直升機的損失十分巨大。
今年7月，美國宣布將軍援烏軍20多架運輸直升機，不過，這些直升機並非美軍標配的「黑鷹」，而是原本應該給阿富汗的、但依然從俄羅斯購買的米-17運輸直升機，只不過塔利班上台後，美國停運了，除了防止「黑鷹」被擊落後遭俄軍竊密，同時降低俄軍對西方升級衝突的反彈力度之外，烏軍本身有大量的米-8直升機，可以更快的培訓上手。
這一次，英國向烏軍提供已經退役的「海王」直升機，而不是新一代的EH-101「灰背隼」直升機，也有著同樣的道理。
雖然烏軍一直呼籲西方提供包括F-16在內的先進戰鬥機，但為了防止衝突升級，英美都十分謹慎，這一次英國國防部稱，向烏軍轉移的「海王」直升機，主要用於搜救被擊落的戰鬥機飛行員等後勤支援任務，英國皇家海軍已經在本土對烏軍10名機組人員進行了為期6周的培訓。
由西科斯基公司研製的「海王」是一種非常著名的軍用直升機。早在1957年，它就應美國海軍對於中型艦載反潛直升機的研發需求啟動研製，1959年首飛、1961年服役，美國海軍編號為SH-3，而民用型叫S-61，這是一種9噸級雙發渦軸動力直升機，代表著60年代初最先進水平。
「海王」採用了兩台通用電氣T58-GE-8B渦軸發動機，功率為932干瓦約合1267軸馬力，這種發動機也是同時期卡曼SH-2「海妖」、波音-伏托爾CH-46「海上騎士」等艦載直升機的動力，「海王」還採用了當時同級別直升機中比較罕見的5葉旋翼。
為了在海上起降，「海王」採用了封閉式船型底和浮筒式後三點起落架，它不僅可以攜帶吊放式聲吶、重達380公斤的反潛自導魚雷、深水炸彈，具備在海上執行4小時的搜潛、攻潛任務，還能具備3630公斤的外掛能力，因此也被美國海軍、陸戰隊和其他一些國家海軍用於搜索、運輸任務。
「海王」是一種製造數量很大、服役周期很長的直升機。
除了西科斯基之外，美國還授權英國、日本和義大利在本土製造，英國的正是由韋斯特蘭公司製造的，除了反潛型之外，還衍生出供皇家海軍陸戰隊使用的突擊運輸型，皇家空軍的搜救型WS-61，這次向烏克蘭提供的「海王」正是搜救型，和突擊運輸型相比，WS-61似乎缺乏包括飛彈逼近告警系統的自衛套件，生存能力不見得比烏軍自己的「河馬」直升機強，估計是英國害怕機密的飛彈告警系統被俄軍拿到，因此連退役直升機，都是提供的「降級」版。
英國皇家海軍的「海王」，還有一種非常著名的艦載預警型號。
這種型號主要是1982年英阿馬島戰爭之後，英國皇家海軍在損失了兩艘42型飛彈驅逐艦和兩艘21型女將級護衛艦後痛定思痛研製的，加裝了「搜水」預警雷達，這種雷達雖然還是老式的機械掃描，在「海王」預警機退役後，家中沒有餘糧的英國，居然讓「灰背隼」大型艦載直升機繼續使用「搜水」雷達，更名叫「鴉巢」，可以說是「新瓶裝舊酒」，現在是「伊莉莎白女王」級航母標配的艦載預警機。
「海王」已於2018年全部退出英軍作戰序列，雖然是老古董了，但是性能還是挺靠譜的，現在仍在使用的國家並不少，連美國總統的御用直升機「陸戰隊一號」VH-3D，也是「海王」改裝的，一直都用到現在，反潛型「海王」印度海軍也在使用，但區區3架，在戰場後方打打下手，也確實改變不了戰場態勢。
在軍援這件事上，烏克蘭和西方是矛盾的，烏軍恨不得讓美軍直接提供F-35，問題是，美國肯嗎？在軍工製造領域自廢武功的烏克蘭，只能說是自食其果。