開始起源

IRIS-T SLM近程防空飛彈系統，是歐洲國家聯合研製全球最先進的中程空對空飛彈之一，對付各種類型的固定翼飛機、直升機、巡航飛彈、精確制導武器、空對地飛彈反艦飛彈，反輻射飛彈和大口徑火箭，也可以攔截各種中小型無人機，為德國牽頭BGT公司作為主承包商，義大利，瑞典，挪威，加拿大，希臘負責部分子系統，是IRIS-T空對空飛彈的高級版本。

技術參數

IRIS-T近程防空飛彈系統，結合了響尾蛇飛彈和AA-11箭手飛彈的部分技術參數，可選用IRIS-T SLS近程（攔截距離20公里以內）和IRIS-T SL中程飛彈（攔截距離40公里），飛彈使用帶光纖陀螺的慣性傳感器系統/GPS制導加紅外製導，採用了機械掃描4×128元銻化銦紅外成像導引頭，導引頭工作在3~5μm波長，具有±90°的離軸角，單發造價42萬美元左右。

飛彈採用了推力矢量燃氣舵與4片可動尾翼及4片十字形彈翼，整個系統由飛彈發射車，指揮車和雷達導引車組成，最大速度3馬赫，彈長3139毫米，彈重106千克，雙脈衝固體火箭發動機，使用11.4千克破片高爆戰鬥部，配備觸發和近炸引信，採用垂直發射，具備全向攻擊能力。

系統擁有先進的安裝BMD-Flex指控系統（由丹麥特爾馬公司生產）以及Oerlikon Sky master戰鬥管理系統（瑞士萊茵金屬空中防禦公司），接入了歐美國家的數據鏈，能夠使用友軍提供的預警偵查信息，主要通過無線電連接或光纜連接到防空系統的其他設備上。

探測雷達首先發現目標之後鎖定敵人來襲方向，將自身得到的信息和友軍的信息進行綜合匯總，傳輸到戰鬥指揮系統，隨後獲取敵人信息之後飛彈發動機點火飛向預定空域，之後通過GPS和數據鏈路進行中期制導，到達飛行末端之後紅外導引頭捕獲目標，這樣的設計能夠顯著降低干擾對飛彈的影響，但是犧牲了抗飽和能力，需要持續引導。

擁有多款雷達可供選擇，有長頸鹿AMB（敏捷多波束）雷達，可跟蹤超過100個目標，探測範圍100千米，探測高度20千米，這型雷達也被安裝在波蘭的天劍防空系統上，這型雷達也被安裝在部分海軍艦艇上，目前為了應對低空無人機，瑞典薩博公司在這型雷達的基礎上進行了改進，在複雜環境下同時應對6架無人機目標。

也可以使用來自澳大利亞的CEA-FAR有源電掃3D相控陣雷達，可以提供360度覆蓋範圍，最大探測距離250公里，同時提供空域監測和目標數據傳輸，艦載版和升級版被廣泛安裝在澳大利亞的海軍艦艇上，每個CEAFAR天線由16個30x30cm陣面構成，每面天線總共有1024個T/R單元，使用水冷式循環，雷達高度集成化，對0.1平米RCS的隱身目標探測距離為40公里。

TRML-4D多功能空中監視和目標捕獲雷達，由德國HENSOLDT公司設計生產，一款C波段移動多功能中程雷達，能夠檢測、跟蹤和分類小型、快速和低空飛行和/或機動的巡航飛彈、飛機和懸停直升機以及無人機，最大探測距離1500公里，對非隱身戰鬥機和巡航飛彈最大探測距離150公里，在60公里內可以進行敵我識別。

發射車採用了MAN（曼恩）8×8卡車底盤，由德國設計生產，其搭載了一款510馬力，最大扭矩2500牛米的發動機，與這款發動機匹配的，則是帶有越野模式的12擋自動變速箱，該公司還推出幾款這型卡車底盤製造的房車，能夠讓5人正常居住使用，部分俄羅斯外貿的鎧甲S-1彈炮合一系統也曾使用這款卡車底盤。

現狀應用

該型號防空飛彈開始交付烏克蘭基輔部隊用於攔截日漸嚴峻的防空壓力，在得到了大量來自伊朗的自殺式無人機以及自產的巡航飛彈之後，俄羅斯對烏克蘭首都基輔以及其他重要城市的發電廠，軍械庫以及工業設施的空襲越發厲害，僅憑來自前蘇聯和前華約國家捐助的老式防空系統已經無法應對，必須使用更高技術的武器。

在俄烏衝突中也確實打出了戰果，烏克蘭第96防空飛彈旅就憑著這型武器擊落了從黑海方向能來襲的3M-54口徑巡航飛彈，不過也有不少視頻表示在面對超低空突防的Shahed-136時擦肩而過，無人機還是精確命中了烏克蘭火電站，事後人們發現了已經損毀的IRIS-T攔截彈，不過大概率是沒有命中目標而自毀的。

德國國防部長克里斯蒂娜-蘭布雷希特，做出決定他們已經發送了一套完全可操作的IRIS-T SLM系統和數量不詳的IRIS-T飛彈，並最終將再交付三套，主要部署在南部用於攔截黑海地區發射的武器裝備，不過就憑3套這型武器還是無法緩解壓力，後續的報導表示烏克蘭現在主要依靠數量較多的S300和山毛櫸M1。