旅檢大樓逾四成空置無人願租
港珠澳大橋於2018年10月正式通車，據報告統計，截至今年6月底，港珠澳大橋香港口岸旅檢大樓58個出租位中，34個已經租出或占用，其餘24個無人租，空置率超過四成。
而在這24個空置店鋪里，有22多個店鋪自大樓啟用以來，從未租出去過。
近兩年因為疫情，香港口岸旅檢大樓更加冷清，不少店鋪大門緊閉......
（本刊記者攝）
港珠澳大橋香港口岸占地面積大，建築外觀宏大，有第一次去的人直呼「像個機場！」
（本刊記者攝）
而且它的地位也十分重要，是連接起香港、珠海與澳門三地的跨境多式聯運交通網絡樞紐口岸。
因為疫情，本來口岸過境的旅客就稀疏寥寥幾人，店鋪不旺也情有可原。
（本刊記者攝）
不過現在香港在復常的道路上穩步前進，舉辦了不少大型賽事，更有港媒引述《華爾街日報》的報導指，香港與內地最快明年上半年通關！雖然消息真假性難以辨別，不過就目前狀態來看，香港似乎正在準備著。
所以應當趁早把握好機遇，預熱周邊商業及其他設施的發展，提前做好計劃、籌備工作。
港珠澳大橋香港口岸潛力巨大
審計署建議，政府產業署應繼續密切監察港珠澳大橋香港口岸的管理、運作及保養承辦商的表現，並採取措施改善租賃前景。
其實港珠澳大橋的建設可以參考「機場城市」的規劃。「機場城市」是指將機場的傳統航運角色拓展為綜合性的航空港角色，充分結合客運、物流、會展、休閒、商務、居住等設施，形成獨具特色的集約型綜合經濟體。
比如，「航天城」是香港機場城市建設的重點項目，包括零售、餐飲及娛樂設施、酒店及辦公大樓，預計於2025年全面落成，當中三幢甲級寫字樓已經啟用。
逐漸旺起來的香港機場（本刊記者攝）
而臨近口岸的亞洲國際博覽館是舉辦展覽、會議、演唱會、體育及文娛活動的世界級場地，有豐富的經驗。像機場、港珠澳大橋香港口岸與這些設施透過便捷的行人天橋連接，將產生協同效應，帶來可觀經濟效益。
港珠澳大橋口岸的帶動作用不容小覷！
當然，建設口岸少不了各地旅客的「捧場」。特區政府早前宣布放寬入境限制為「0+3」，向恢復香港與內地和國際的連接邁出了重要一步。
相信等疫情過後，港珠澳大橋香港口岸定能大施拳腳，一展宏圖，屆時港珠澳大橋香港口岸將成為香港又一張標誌性名片。
（編輯 李文慧）
本文為香港《經濟導報》新媒體文章，
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