今天（11月27日）下午1點37分，蒙古總統烏赫那·呼日勒蘇赫搭乘一架蒙古航空737 MAX 8客機降落在北京首都國際機場，正式開啟他就任蒙古國總統以來的首次訪華之旅。
蒙古是我們的鄰居國，烏蘭巴托和北京的直線距離不到1200公里，在波音737客機的航程範圍內，窄體機足矣。
呼日勒蘇赫總統此次出訪搭乘的是一架註冊號為EI-MNG的737 MAX 8型客機，熟悉這架飛機的朋友應該不陌生。
今年10月10日，蒙古航空就是使用這架737 MAX 8型客機，執飛到廣州白雲機場的航班，當時的航班呼號為OM235。當時這架飛機執飛中國航線的時候，就曾引起了中國媒體的關注。
737 MAX是波音737的第四代機型，它也是737NG的下一代機型，主要和空客A320neo系列進行競爭。2011年8月30日，波音正式發布737 MAX客機，並在2016年1月29日完成首飛。2017年5月22日，波音正式向客戶交付了首架737 MAX客機。
737 MAX基於早期的737設計，配備更高效的CFM國際LEAP -1B 發動機，飛機的空氣動力學也有變化：包括獨特的分叉式翼梢小翼和機身修改。
737 MAX 系列提供四種型號，典型的兩艙布局提供138至204個座位，航程為6110至7130公里）。737 MAX 7、MAX 8（包括 200 座 MAX 200）和 MAX 9 旨在分別取代 737-700、-800 和 -900，並且可以使用進一步擴展的737 MAX 10。
烏赫那·呼日勒蘇赫是蒙古國政治家，1968年6月出生於烏蘭巴托。學習經歷豐富，1997年在加利福尼亞州學習。1994年在東京、1998年在廣島學習行政及議會課程，2000年畢業於蒙古國立大學法律高等學院。
呼日勒蘇赫從2017年起擔任蒙古國總理。2021年1月，因疫情而辭職。但是在2021年6月的總統大選中獲勝，成功當選為蒙古國第6任總統。
圖、烏赫納金呼日勒蘇赫總統（資料圖）
蒙古航空（MIAT）負責呼日勒蘇赫總統出行的保障任務，他們也是蒙古的載旗航空公司，創建於1956年7月，最早在蘇聯民航的幫助下開始運營，並在1956年7月1日開通從烏蘭巴托到伊爾庫茨克的航班，使用機型為安東諾夫安-2。隨後不久便開始用伊爾-14型客機開通到北京和莫斯科的航班。1960年代到1970年代蒙古航空還引進了安東諾夫安-24和安-26渦槳式客機。並在1980年代租賃了圖-154噴氣式客機。
1992年，蒙古航空還從我國購買了5架運-12飛機，後來又從大韓航空購買了一架波音727-200型客機。
現在蒙古航空總部位於蒙古首都烏蘭巴托的MIAT大樓，主要經營其位於烏蘭巴託附近謝爾蓋倫的成吉思汗國際機場的基地運營國際定期航班。
蒙古航空雖然「歷史悠久」但是機隊規模並不大，旗下一共擁6架飛機，平均機齡14.1年。包括4架波音737，其中3架為波音737 800（20.1年機齡的EI-CXV、8.6年機齡的JU-1015和11年機齡的JU-1088），1架30.9年機齡的波音757貨機和1架9.7年機齡的波音767-300型。
眾所周知，737 MAX 8型客機因致命空難事件，自從2019年3月在我國暫停商業運營以來，並沒有在我國的商業航空公司復飛。當時民航局強調737 MAX 8 客機在我國復飛需要遵循「三原則」：飛機的設計更改必須獲得適航批准；
駕駛員必須得到充分、有效的訓練；
兩起事故的調查結論必須是明確的，而且改進措施是有效的。
2021年12月，中國民航局正式對波音737-8飛機頒發適航指令。中國民航局也表示：737 MAX機型獲得適航批准只是其中最基本的工作。國內航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作。
呼日勒蘇赫總統將在我國停留2天時間，接下來還將在11月29日至12月2日正式訪問日本，和日本德仁天皇、雅子皇后會面。