維斯塔潘連續第二年奪得車手冠軍，紅牛車隊這位25歲的明星車手在收入上也超過了他的梅賽德斯對手。
據福布斯估計，維斯塔潘是2022年F1收入最高的車手，他的薪水和獎金稅前總額為6000萬美元。自2013年以來，漢密爾頓每年都是福布斯運動員排行榜上最賺錢的車手，目前以5500萬美元的身價跌至第二位。
Alpine車隊的阿隆索今年排名第三，估計收入為3000萬美元，緊隨其後的是佩雷茲 （2600萬美元）和法拉利車隊的勒克萊爾
(2300萬美元）。
總的來說，F1十位薪酬最高車手的收入估計為2.64億美元，比
2021年的預估增長了25%。
代言收入被排除在這個排名之外，一部分原因是F1提供的營銷機會很少。大多數車手很少關注他們為車隊和車隊贊助商出場之外的交易，據統計只有少數車手的場外收入超過100萬美元，漢密爾頓的場外收入為800萬美元，維斯塔潘的場外收入為200萬美元。
即便如此，F1的明星車手們仍有理由相信他們的薪水會不斷上漲，這不僅僅是因為分站賽在增多。上個賽季推出的F1新預算帽將使車隊明年在關鍵領域的支出限制在1.35億美元，迫使梅賽德斯、法拉利和紅牛從過去的3億美元甚至4億美元的情況下，控制了他們的預算。
但是，儘管他們不得不減少設計和研發支出，但車手工資卻被排除在成本上限計算之外，這給了財力雄厚的車隊老闆一個可以繼續投入資金的項目。業內人士預計，在新賽車中尋求競爭優勢將在末來幾年推動車手的薪酬飆升。