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我們在道路上常見的電動車，多為踏板電動車為主，即便是帶有腳踏的電動自行車，也基本失去了騎行功能，做不到輕鬆騎行，大部分人也只是用它們的純電驅動功能，這種電動車普遍續航較差，能夠跑100公里的電動自行車已經是相當出色，一旦沒電，就無法繼續騎行，很難滿足一些長續航的出行。
但實際上，電動車騎行還有真正保留了最初理念設計的車型，它們沿襲了從自行車衍生而來的概念，是可以電力騎行，可以腳踏騎行，也能助力騎行的電動自行車，包括雅迪、鳳凰等品牌，都有這類車型，作為自行車的頭部品牌之一的捷安特自然不甘落伍，也推出了這種可以運動的電動自行車 「途樂」，一起來看看。
車輛在外觀上沿襲了自行車的模樣，與眾不同之處是，車輛後面有電池盒，這與其他品牌的電動自行車一般會把電池盒採用隱藏式設計區別較大，車輛採用高強度鋁合金材質車架，整車具有較高的剛性和輕量化，車首配置高亮度LED聚光車燈，車尾還有紅色醒目指示燈，守護出行安全。
捷安特途樂的能量來源，搭載的是捷安特自研的雙電池組技術，在小巧的電池盒內，放置兩組11.36AH的松下原裝高效鋰電池，小巧電池體積，較高能量密度，可以實現車輛在助力模式下續航400公里。
除了續航出色，車輛動力也不錯，車輛搭載GIANT-HCT倍力動能技術，配置高效同步中置電機，動力強勁，並且支持5種騎行模式，包括省電模式、舒適模式、快速模式、輕鬆騎模式、運動模式，可以隨心切換，車輛還有喜諾瑪8級變速系統，體驗不同的駕駛感受。
捷安特途樂搭載義大利的舒適運動型軟膠坐墊，寬厚座面結合鞍座獨特減震，可以帶來更舒適柔軟的坐感，採用上半身63-80度的舒適騎行角度車架設計，騎行乘坐更舒適，另外，車輛配置液壓碟剎系統，前180mm後160mm碟剎盤，安全自動無懈可擊。
最後關於智能化部分，車輛搭載捷安特GiS智行系統，可以實現藍牙連接，查看車輛騎行、車輛導航、音樂播放等等智能化功能。
評測總結：
捷安特途樂是主打休閒騎行的電動自行車，車輛在輕便程度非常高，作為大品牌產品，搭載的電機、電池等核心零部件，全部來自國際大品牌，質量更可靠，不足之處，車輛沒有後鞍座，只能單人出行，影響了車輛實用性。那麼，對於這樣的電動自行車，您覺得上班代步怎麼樣？歡迎大家評論交流。