確實不得不否認的是，在之前的合資緊湊型SUV領域內，人們基本都會將目光放在本田CR-V、豐田RAV4等車型，畢竟這些車說白了還是牌子夠硬、品質有所保障，再加上還算不錯的產品力，確實是同價位值得考慮的車型。不過在如今，完全可以不用再看這些合資SUV了，8月16日的時候，東風雪鐵龍上市了天逸BEYOND，該車入門款便帶著80餘項豐富配置，擁有主流SUV車型中高配車型才有的配置，這樣的誠意試問誰不心動？
由於本田CR-V、豐田RAV4榮放本身價格就很高，但是為了公平起見，所以我們還是以價格相近的版本來對比，很顯然，天逸BEYOND的價格不僅更低，16.97萬元的廠商指導價比之對手們近乎20萬元的廠商指導價更具優勢。關鍵價格低還不算，天逸BEYOND的配置表現還要更加出色。
比起對手來說，天逸BEYOND不僅實現了尺寸領先，2730mm的軸距比之本田CR-V 2021款的2661毫米以及豐田RAV4 榮放的2690毫米軸距都更具優勢，哪怕是在本田MM設計理念的加持下，其本身尺寸表現一般，在空間方面天逸BEYOND同樣更有優勢。在前後排乘坐空間都更加寬裕的前提下，天逸BEYOND實現了20處人性化的儲物空間，並且配備了ALCANTARA溫暖舒適座椅、抗過敏原高效過濾器+AQS空氣品質監測系統，這樣的配置標準可不是對手能比的。
具體來看配置，天逸BEYOND比起兩位對手來說，多出了12.3英寸全液晶儀錶盤、PHC懸掛軟硬調節、電子換擋、電動調節副駕座椅、15W高效無線充電、360°全景泊車影像+透明底盤、AR實景導航、車載KTV、ALCANTARA座椅、彎道輔助照明、車頂行李架等配置。反觀對手，本田CR-V和天逸BEYOND一樣還有全景天窗、隱藏式車窗、測算式疲勞監測、OTA遠程升級，但是豐田RAV4榮放就沒有了，不過即便是這樣，兩位對手在配置方面比之天逸BEYOND還是要遜色很多的。
其次就是動力，16.97萬元的這一款是天逸BEYOND的400THP版本，搭載的是1.8T發動機，並且全系實現標配愛信8AT變速箱，1.8T+8AT的動力組合在20萬級合資SUV領域中算是出類拔萃的存在，不管是從排量還是從帳面參數，又或者是從實際體驗上來講都是如此。具體來看，天逸BEYOND的1.8T發動機最大功率為155kW，本田CR-V的1.5T地球夢發動機最大功率為142kW，其表現雖然已經是很不錯了，但無論是說排量還是參數，表現較天逸BEYOND還差了一截，而豐田RAV4榮放採用的還是2.0L動力，就更沒辦法和天逸BEYOND對比了。
除了帳面參數足夠漂亮以外，天逸BEYOND採用的還是愛信8AT變速箱，比之對手所搭載的CVT無級變速箱來說整體表現更加出色，特別是在實際開起來就會明顯發現，天逸BEYOND同樣具備對手CVT變速箱的出色平順性，但比起對手一味地平順來講，天逸BEYOND的愛信8AT不僅傳輸效率更高，換擋體驗更佳，綜合表現也是更勝一籌，這也為天逸BEYOND帶來卓越的駕控表現。
當然了，天逸BEYOND作為法系車的一員，在底盤部分的表現遠不是對手能夠比擬的，要知道，法系車一向以出色的底盤調校和行駛質感而聞名，天逸BEYOND也不例外，在MCS大師級底盤調校以及PHC自適應液壓穩定系統幫助下，開起來的感覺就是高級，別說兩款日系競品不是對手，同價位的德系競品同樣也要遜色一些，而這就是天逸BEYOND作為法系車的強大之處。
另一方面，比起日系車來說，天逸BEYOND的智能科技更是一大亮點，該車的中控屏內置了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯繫統，不僅擁有AI虛擬人智能語音交互和沉浸式車載娛樂中心，整體的實用性和娛樂性都有保障，並且該車擁有AR實景導航、ADAS高級駕駛輔助系統以及360°全景泊車影像+透明底盤和15W高效無線充電等功能，這些功能在對手的身上可是完全看不到的。
寫在最後：
相信大家看了天逸BEYOND以後，就會明顯的發現這款車比之本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型的優勢，在價格更低的情況下，天逸BEYOND產品力更強，並且該車同樣也是合資SUV，在品質等方面同樣很有保障。所以說，如果大家有考慮合資緊湊型SUV的話，那麼不妨大家可以到店體驗一下，就知道誰才是最適合自己的選擇。畢竟一台車好不好，還是要試過以後才知道，真正的好車從來都不怕細細推敲。