近日波音公司的最後一架747客機成功下線，代表著一代「機皇」生產的落幕，波音747客機曾經民航客機中的「巨無霸」，在空客A380問世之前一直保持了最大客機的記錄。波音747是一款採用四台發動機的大型客機，在此基礎上也開發了一系列的特種機，包括美國總統的「空軍一號」專機，也有用於末日核戰指揮的E-4B等。波音747客機是大型客機領域的一個里程碑的平台，不過隨著科技的進步，波音747的設計理念已經落後，比起新一代的大型客機已經不具備競爭優勢。
在空客公司誕生之前，美國波音公司長期以來是民用客機領域的霸主，如今是空客和波音公司勢均力敵把持了世界民用客機市場大部分的份額。空客公司是歐洲多個國家聯合組建而來，從設立之初就有和波音一決雌雄的目標，經過多年的市場培育，如今空客公司已經具備了足夠的實力，尤其是在2022年，空客公司在中國市場斬獲頗豐，接連獲得了大量的訂單，而波音公司則是面臨嚴重的問題，起主推的單通道大型客機737Max系列還是被多個國家禁止運營，因此無法實現順利的交付。
在美國波音747客機生產落幕的同時，國產C919大型客機交付在即，在2022年，國產C919已經兩次獲得許可證，如今是要邁向正式運營的關鍵節點。在2022年珠海航展上，國產C919大型客機進行了精彩的飛行展示。C919是在2015年實現了首飛，這是國產大型客機的一個里程碑式的產品，通過國家合作的C919是按照國際適航要求開發的平台，因此具備對外出口的基礎，國產C919是一款商用飛機，在安全基礎上要考慮商用的特點，因此在設計的時候就採用了多種國外成熟設備和部件。
國產C919大型客機即將交付給商業公司，這是一個非常重要的節點，代表了中國國產大型客機的實用化進程的開始。202212117/全球防務觀察/阿力，在大型客機製造領域，美國比中國有更多的優勢，不過隨著C919客機的投入運營，中國民用客機的使用開始了一個新的的階段，國產C919和波音737系列，以及空客A320系列一樣，都是屬於單通道大型客機，因此具有廣泛的應用範圍。國產C919大型客機交付，是中國和美國在多個領域博弈階段，中國的又一記重錘。
中國是世界上最大的民用客機市場，在中國和美國博弈的階段，中國有了和美國波音公司737系列同一個水平的大型客機，從而為中國增加了更大的話語權，從而為和美國的競爭提供了新的基礎。國產C919不僅用於國內民航運輸，也是一款面向全世界的大型平台，從開發到實際運營，國產C1919正在邁入一個新的時代。中國民用大型客機開發和製造技術的進步，可以有力反制美國對於中國的圍堵和遏制，如今中國已經具備了足夠的實力，可以平視美國。