臨近北京冬天的到來，相信很多人跟我一樣，在城市按耐不住想要遠行的心情，更是迫不及待想要去尋找詩和遠方。這不，我就非常愉快的約上了一位志同道合的朋友，也是環球旅行達人——谷岳，來了一場說走就走的旅行。
這次旅行我們選擇在了氣溫已經在25度左右的海南，這裡既可以感受中國最南端的景色，也可在沙灘上盡情漫步，或者說駕駛著車輛沿著環島公路慢慢行駛感受海風的拂面。
那這次的旅行谷岳將作為我的嚮導。作為一名專業的車評人，開什麼車肯定得我說了算。這次我就選擇了BJ40城市獵人版作為我們的搭檔。畢竟跟谷岳這種戶外達人出來玩，肯定要選一台靠譜的，並且可以應付多種路況的硬派越野才放心。
BJ40城市獵人版這款車，保持了方方正正的經典設計風格。裸露的螺栓、車門鉸鏈，這些都是硬派越野車的標籤。但與其他系列的不同之處在於，城市獵人版更貼近城市生活。家族化的五孔格柵採用鍍鉻材質，同樣使用此類設計還有下裝飾護板，這些是和其它越野系列區別最大的地方。它在保持家族化設計風格基礎上，並且延續了BJ40軍團代表性的紅色拖車鉤，即便定位更偏重城市，但仍保持顆越野的心。
這次的行程谷岳是計劃環繞著海南島的東線自駕遊玩。一路上不僅風光好，還有很多地方可以體驗駕駛樂趣的地方，例如雨林穿越和沿海沙灘等。接下來我們的第一站就是文昌的月亮灣沙灘。
想要到達沙灘，就必須要穿越一片雨林。海南的雨林有著原始自然生態造就的多變地形地貌。而我們越往林深處前進，濕氣就越來越重，而且還伴隨著一直下不停的雨水。讓本就濕滑的路面，變成了連續不斷的泥窪。
玩越野的人都知道，又是泥又是水的路面，是最難走的。但得益於BJ40前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸掛、後五連杆螺旋彈簧非獨立懸掛的組合方式，以及非承載式車身的高剛性，我們以兩驅狀態就應付了絕大多數的惡劣路況。
穿過雨林，終於來到了海邊。聽谷岳說，月亮灣沙灘全長約有11公里，而且來玩的人很少可以開車下到沙灘上。
既然如此，我一定要享受一下沙子帶來的樂趣。事不宜遲，先給輪胎放氣，以獲得更大接地面積，減小陷車機率。
然後就是四驅系統，這可是一輛越野車的核心所在，BJ40採用了電控分時四驅系統，通過轉動儀表台上的旋鈕，可以在2H（高速兩驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三種驅動模式之間切換。因為走沙地不需要低速四驅的扭矩，所以就要把它切換到高速四驅模式保證能有較高的時速。同時，BJ40的四驅系統是硬連接的，能夠穩定保持50:50動力前後分配，可以減小陷車風險。
不得不說，BJ40寬大的輪胎，在沙灘上跑起來還真有一種如履平地的感覺。坐在車內，非常平穩，操控起來，也非常的輕快。
沙灘直線加速賽
谷岳老師提議他來開沙灘ADV，要和我的BJ40來一場加速比拼。不是自誇，咱這台BJ40城市獵人版動力是蜂巢2.0T發動機，變速箱是采埃孚8AT動力總成，最大功率165kw，最大扭矩 380N·M。即便是在鬆軟的沙地上，勝算也不小。
最後，BJ40不出意外的贏得了比賽的勝利。其實起步階段我心裡還真有點慌，畢竟沙灘ADV是專用的沙地輪胎，起跑時憑藉更好的抓地力，在動力輸出上要比BJ40更加順暢。但是到後半段，BJ40絕對的動力優勢就顯現出來了，還算是比較輕鬆地拿下了比賽。
體驗做一回「浪人」
眾所周知，海南是一座海岸線延長，浪點眾多面向外海的一座島嶼，也可以算得上是衝浪聖地。冬季更是受季風等自然因素影響更是海南的好浪季，無論是島內島外的浪人無不期待海南冬季的好浪。熟悉谷岳老師的人也知道，他可是非常熱愛衝浪這項運動的。平時經常會到各地海邊找浪挑戰自己。
這次谷岳帶我來到的是萬寧的一處浪點，據說是比較適合新手練習的場地。其實衝浪入門非常簡單，你只需要一名「浪人」朋友或者一位專業教練，就能輕鬆的體驗到在板上站起來的感覺，所以這也是一項很快能讓人體驗到樂趣的「極限」運動。
我雖然也不是第一次沖了，但心裡多少還是有些緊張。坐在衝浪板上等著浪的到來，浪越來越近越來越近，開始划水、起身站立，感受著海浪推動衝浪板的力量。這項運動真的會讓你上癮。當你可以挑戰1米的小浪，就會想要去挑戰更多更高的浪。因為每一道浪都不同，每天你都會沉浸在其中，衝浪會讓人忘卻煩惱，體驗一次次與海浪搏擊、馳騁在海浪上的快感。從一米到十米，然後這項運動就漸漸變成了真正的極限運動。
其實，「浪人」的生活也是極其簡單的，它會讓你對物質的需求降到最低，讓你變得簡單，變得很享受當下，享受純粹的自然帶來的驚喜。衝浪是最接近大自然的一項運動。而跟大自然的融合卻是精神上最大的快樂和放鬆，這種生活可以改變物質生活里的浮躁。寫到這裡真想說一句——沒有比衝浪更快樂的事兒了。
認識新朋友，接觸天空上的極限運動
如果說衝浪可以讓人有駕馭海浪的刺激感，那跳傘絕對會讓人腎上腺素飆升，有一種在天空自由翱翔的感覺。
這次海南之旅，谷岳就向我介紹認識了一位新朋友羽小團，她是一名極限運動的愛好者，而她玩的動力傘也的確很極限。但是這次來到海南，她要挑戰的是人生中第一次高空跳傘。這與她平時玩的動力傘還是有很大區別的。
事不宜遲，我們這就踏上了去往跳傘基地的路上。這將近100公里的路途中，多虧了BJ40智能的車機系統來幫我們解悶，它集成了車載微信、騰訊隨行、智能語音、悅野圈等實用功能。一路上我們三個也是輪番通過智能語音，播放自己想要聽的歌，簡直不要太歡樂。
除此之外，我們還感受到了一個驚喜，就是NVH。我作為專業的車評人，其實對於NVH性能還是有著比較苛刻的要求的。但BJ40通過提升隔音材質，全車搭配高密度地毯。讓NVH達到了一個新的水準，無論是胎噪、風噪還是發動機噪音，控制的都非常不錯。就連羽小團也表示，沒想到這台車外表看起來這麼硬漢，坐起來確是既舒服又安靜啊。
到達跳傘基地，羽小團也是接受了專業教練的「跳」前指導。畢竟這跟她平時玩的動力傘有很大區別，還是要認真熟悉一下注意事項。
一切準備完畢，接下來羽小團就要與教練一起登機，飛向天空了。
飛機引擎的嗡嗡聲令人舒緩，打開艙門的一刻，你的心跳就開始加快，手心出汗，神經也隨即緊張起來，然後你慢慢挪向敞開的艙門。有一瞬間的恐懼，然後睜開眼睛，意識到自己正在飛行，甚至沒有意識到自己在墜落！感覺到的都是自由，這就是跳傘的感覺。
小結：
其實，無論是衝浪還是跳傘，胸腔中都跳動著一顆激情澎湃的心。自由、拼搏、追求極限、永不服輸都是它們獨特的屬性。我覺得這與BJ40的越野精神也十分契合，在肆意馳騁中遇見常人見不到的風景。面對鬆軟的沙灘、泥濘的林道以及海南複雜多變路況，只有具備過硬的四驅性能，才可抵達人跡罕至之地，欣賞另類風景。
愉快的時光總是轉瞬即逝，我們的海南之旅到這裡也要畫上句號了。其實我對來說，每一次旅行，都是人生的一次充電過程，一次成長的經歷。同時，也是對廣闊天地的嚮往，代表一切盡在掌握的成就感。而如果恰好有這麼一台車，既能陪我享受平凡生活淡淡的甜，也能陪我馳騁天地釋放激情，BJ40是再合適不過了。