在1982年馬爾維納斯群島海戰之中，當時已經日落西山的英國皇家海軍在付出了十分慘烈的損失代價之後，才獲得了戰爭的勝利，只不過那場戰役是皇家海軍最後的輝煌了。從那之後，英國海軍就在衰落的道路上狂奔。皇家海軍的三艘無敵級輕型航母全部退役之後，他們一度陷入了沒有任何一艘航空母艦可以使用的狀態。
到了現在才好不容易攢出來兩艘伊莉莎白女王級航空母艦，然而這兩艘航空母艦自從服役之後就問題頻發，毫不誇張的說，一直到今天都沒能夠形成完全的戰鬥力。
根據最新報導，在兩艘伊莉莎白女王級航空母艦之中，最為命途多舛的，毫無疑問要數二號艦威爾斯親王號。目前這艘航空母艦因為螺旋槳軸損壞，正在蘇格蘭的一家造船廠中接受大修。
按照英國國防部公開的數據，威爾斯親王號航空母艦的造價高達38億美元，然而其自從2019年12月份正式入列之後，服役時間僅僅為267天。當地時間12月24號平安夜之際，這艘航空母艦的維修總時長已經達到了268天，超過了其服役時間。
有英國的軍事專家表示，目前威爾斯親王號面臨的問題是非同小可的，如果皇家海軍提前沒有螺旋槳軸的備件的話，那麼造出新的至少需要六個月的時間。另外值得一提的是，在12月初的一次演講之中，英國國防參謀長拉達金海軍上將也無奈的承認，目前威爾斯親王號面臨的很多問題令人深感沮喪，這艘船遠遠沒有達到他預想之中的水平。事實上，威爾斯親王號航母的一系列故障早在2020年就開始了，當時距離其服役根本過去沒多久。
威爾斯親王號面臨的最大問題主要有兩個，首先是螺旋槳軸的問題，其非常可能存在水封或者是油封狀態不佳的問題。2020年該航母就發生過兩次漏水事故，一次發生在輪機艙之內的不明位置，導致大量的艙室被海水淹沒，另外一次是發生在該航母的住宿區，導致住宿區的房頂直接坍塌，大量船員被泡在水中。該航母后來進行了六個月的漏水損壞大修，耗資330萬英鎊。
第二大問題發生在該航母的螺旋槳槳葉，甚至是推進軸身上。這也是威爾斯親王號自從服役以來多次趴窩的最重要原因之一。如果出現這種情況的話，其原因可能是非常複雜的，不過最有可能的原因還是工藝問題，一旦出現螺旋槳槳葉甚至是主推進軸斷裂的事故，問題就非常之大了，發生之後就必須要進行事故復現，一個檢查程序都需要耗費相當長的時間。
大軸如果斷裂的話，必須要把船拖進造船廠修理，甚至不排除要把船體切開的可能性。改裝修理完畢之後，還要把大軸和螺旋槳依次裝回去。事實上，動力系統問題也是皇家海軍面臨的老大難問題了，其不光發生在伊莉莎白女王級航母身上，45型驅逐艦同樣飽受其害，2017年甚至出現過全部的六艘45型驅逐艦集體趴窩的盛況。
目前，威爾斯親王號航母扮演的角色是北約快速反應部隊的旗艦，然而其顯然沒有能力承擔這一任務。有意思的是，今年八月份這艘航母還想著穿越大西洋，跑到美國去與美國和加拿大海軍搞聯合演習，結果剛出樸茨茅斯港之後沒多久就拋錨了，最後連懷特島都沒過就被迫折返，可謂是丟人丟到家了。