一邊是高聳的建築，一邊是生機盎然的中央公園；一半自然，一半塵世；一半風景，一半繁華。紐約中央公園的存在本身被很多人看成是一個奇蹟，在這樣一個寸土寸金的小島上，竟然能夠有一個這麼大的巨型公園。
這是城市設計和規劃從「功能主義」到「生活主義」的轉變，而在未來科技城核心區同樣規劃著一個「中央公園」，同樣牽動著無數未科人的心。
（△紐約中央公園）
就在去年11月份，有網友發現未來科技城中央公園項目地塊上有人動工，便諮詢了未來科技城（海創園）管委會，其回復到：經了解，目前只針對地面上蓋進行覆綠作業，防止地面裸露。
（△截圖/浙江政務服務網）
根據回復內容可以得知，項目並沒有開始實質性地動工，那麼該項目規劃如何？又將何時動工呢？
就在近日，項目迎來了最新進展——在杭州市公共資源交易平台上發布了一則名為「未來科技城中央公園一期工程設計」的文件，這也意味著該項目距離開工之日愈來愈近！
（△截圖/杭州市公共資源交易平台）
根據文件內容顯示，項目投資估算42500萬元，建設規模：未來科技城中央公園一期工程位於倉前街道，文一西路以北，鷗翔街以南，總用地約210.8畝；主要建設內容包括景觀、地下空間綜合利用、建築、園路、河道、排水、管線、景觀、照明等。
（△項目區位示意圖）
同時，根據公示的文件顯示，未來科技城中央公園一期工程還被列入了區級重點項目計劃。
根據前期的規劃，整個未來科技城中央公園項目東到創遠路，南至文一西路，西到創景路，北到紅衛港，綠化面積約277267平方米，河道面積約125220平方米，總用地603.73畝。項目投資估算高達13.98億元。
說起中央公園，它在未來科技城的存在感一直不算高，因為無論是整體規模而是園內風貌，它似乎都有些擔不起「中央公園」這個霸氣的名號。
（△截圖/地鐵5號線創景路站）
但，其實目前的地鐵5號線與機場軌道快線（19號線）的換乘站——創景路站，它的工程名為中央公園站，足足擁有9個出入口，堪稱地鐵中的「巨無霸」。
而除了這些，在中央公園項目下方還規劃有未來科技城CBD核心區塊地下空間項目。地下軌道交通站點和周邊地下空間緊密結合，融合配套服務、景觀、城市節點等多種功能於一體，吸引更多的軌道交通和周邊辦公人流在地下空間享受各種設施提供的服務。地下空間下沉廣場與內部地下景觀節點的設置，打破了單一的通廊形式，活躍空間氣氛。
這個「地下王國」是有著「杭城第一」美譽的未來科技城CBD核心區塊地下空間項目。此外，它還是《杭州市地下空間開發近期建設規劃(2016—2020年)》中的重要組成部分。
不過，由於項目規模龐大，進展略顯緩慢，雖然目前「地下環線」已經開通運營，但對於地下商業部分建設計劃還並未明確。