閱讀下面文章之前，希望您能夠在上方點個免費的「關注」！接下來您每天都能夠收到免費的國際資訊喲！您的關注是我的動力~多多支持下嘛！！
中國被稱為新世紀發展最快的國家，自從我國21世紀初加入了WTO後，我們的經濟發展就一飛登天，不僅超越日本成為世界第二大經濟體，去年還超越了美國，成為了外貿第一大國。在我們飛黃騰達之後，並沒有像西方發達國家一樣去參與排斥、孤立某個國家，而是不斷針對一些貧窮落後的國家，給予他們最大的幫助。寮國是世界上最不發達的國家，隨著我國在亞洲崛起後，我們就將援手伸向了寮國，除了對寮國實施經濟援助之外，還積極幫助他們修建基建建設。不過我國與寮國的合作中，最重要的還是中老鐵路，讓寮國嘗盡了甜頭。越南看到後腸子都悔青了，當時沒有將高鐵項目交給中國，如今為了挽回損失，直接宣布與中國鐵路並軌。那麼這段時間究竟發生了什麼事兒呢？越南又為何對我國態度大變？一起來看看吧。
寮國作為東南亞的一個內陸國，沒有像越南一般有著天然的地理優勢，在缺少了海運的情況下，無論是外貿還是內貿都發展的不是太好。久而久之，寮國甚至成為了全球最不發達的國家之一，這讓我們不得不疑惑，外貿發展不佳是因為寮國沒有港口、不臨海，那麼內貿發展為何也如此差勁？據了解，寮國截止到2010年，國內鐵路運營總里程數居然只達到了3.5公里。我們都說要想富先修路，可是寮國僅憑藉著3.5公里的鐵路運營里程數，怎麼可能發展的起來？中國作為發展最快的國家，自然明白寮國最缺的是什麼。
就在2010年，我國與寮國達成了中老鐵路的合作，為了極大縮減寮國的資金支出，整個項目由我國付70%的金額，寮國只需要承擔30%的金額，就可以建造一條，從昆明到寮國首都萬象，只需要10個小時就可以到達的鐵路。這條鐵路在2021年實現了通車，不僅為寮國增添了200萬個中國遊客，在建造鐵路期間，還幫寮國提供了10萬個工作崗位。可以說，我國以一己之力，帶動了寮國的旅遊業和經濟發展。至此，寮國也終於結束了沒有火車的時代。然而西方媒體卻不斷對我國陰陽怪氣，稱中老鐵路給寮國帶來的只有偌大的經濟壓力。可實際上，就連寮國承擔的30%項目金額都是我國提供的貸款。
對此，越南可以說是腸子都悔青了。因為就在中老鐵路達成共識的同一年，也就是2010年，我國也向越南提出了合作邀請。當年越南想要修建一條高鐵，我國與日本都參與了這個項目的招標，然而當時的越南看都不看，直接選擇了日本，原因就是覺得日本更加強大。可是後來反轉來了，日本在之後直接坐地起價，向越南開出了4000億元人民幣的訂單金額。越南為了改善國內交通，只能一忍再忍，結果過去13年了，越南連高鐵的毛都沒看見，日本給出的回覆是在2035年才能完工。只能說到2035年，黃花菜都涼了。
如今越南看到寮國這一繁華的景象，匆匆忙忙就來到中國登門拜訪，臨走前就宣布了一個重要決定，那就是要與中國鐵路並軌。要知道，中越合作一直都十分密切，而且中國還一直是越南最大的貿易合作夥伴，並軌原本就是遲早的事兒，只是越南一直排斥與中國鐵路並軌。結果如果似乎是受到了刺激，決定與中國並軌。這一決定意味著，中國與越南在今後的貿易往來將更加密切，也就算是乘上了中國的經濟快車。現如今，我國與東南亞的國家都達成了友好共識，未來必然能夠連接東南亞經濟體，創造雙贏的繁華景象。