從玉樹州府結古鎮出發，我們長江源考察隊乘坐的「巡洋艦」越野車在不能稱為道路的道路上緩慢行駛了一整天，經歷數次拋錨深陷沼澤之後，終於穿越可可西里無人區，抵達青藏公路線。在五道梁兵站休整了一晚，還沒有完全緩過勁兒第二天就向唐古拉山進發。
唐古拉，藏語是高原上的山，蒙語意為雄鷹飛不過去的高山。青藏高原被視為「生命禁區」，但是大部分地區還是有人煙的，如果身體沒有問題都還可以應付。然而，到了海拔4400多米的五道梁，考察隊很多人就開始出現明顯的高原反應，頭痛頭暈失眠乃至嘔吐，因此驢友中有「到了五道梁，哭爹又叫娘」的說法。
然而，這才是第一道考驗，到了唐古拉山兵站，這才領教什麼叫「沒有最高、只有更高！」這座兵站是我國海拔最高的兵站，達4860米，距唐古拉山口約40公里。唐古拉山口是青海、西藏兩省分界線，青藏公路的最高點，也是我們此行的終點。我們在唐古拉山兵站紮營，本想養精蓄銳，以便翌日有個好狀態，沒想到當晚幾乎沒有幾個人能睡著，就連我這一路上沒有高原反應的人都頭痛欲裂了！有了這樣的體驗，我們每個人都對常年堅守在兵站的解放軍官兵充滿敬意。
當年的青藏公路路況極差，到處是坑坑窪窪，雖然有養路工人在維護，無奈路面常年凍結，氣候惡劣，即使夏天公路也經常被大雪所封，很難改觀。40公里的路程，我們走了差不多兩個小時才到。
那裡海拔5231米，一個醒目的標誌碑上刻著這個令人生畏的數字。不過，海拔雖高，但地勢平緩，貌似丘陵。
唐古拉山是長江與怒江的分水嶺，又被叫做當拉山與當控嶺，山體寬為150公里以上，海拔多為5000-6000米，主峰是格拉丹冬，海拔6000多米，是長江正源沱沱河的發源地。
在唐古拉山口，最引人矚目的是一座雄偉的軍人雕像。這雕像是為了紀念修建青藏公路而獻身的人民解放軍官兵。資料記載，在1954年青藏公路修築完畢之後，據不完全的統計修築這一條公路犧牲了179人，此外還有600餘人在修築時負傷。雕像上掛滿了各種顏色的布條，都是藏族同胞敬獻的。我們懷著崇敬的心情在雕像旁留影。
就在大家忙著照相之時，天空忽然飄起了下雪。風雪瀰漫中，有人驚呼：「有狼！」遠遠望去，在山坡上果然有一個大型動物在奔跑。由於下雪視野不好，很難判斷那是不是狼。
當年從青海去西藏，必經青藏公路，必經唐古拉山口，而且只能乘汽車。2001年6月29日，青藏鐵路開工，2006年7月1日全線通車，從此人們就可以「坐著火車去拉薩」了。唐古拉山口設有火車站，這是世界鐵路第一高站。現在去看唐古拉山口，再也不用像我們當年那麼辛苦了。