2002年5月7日，中國北方航空公司的一架客機在大連海域失事，共造成機上103名乘客、9名機組人員全部罹難。
一、事故發生經過
2002年5月7日21時32分，大連周水子機場接到當時在傅家莊上空的北方航空公司由北京飛往大連的CJ6136麥道客機報告，稱機艙失火，此後飛機便與機場失去聯繫。5分鐘後，遼大甘漁0998號漁船通過12395電話向大連海上搜救中心報告，稱傅家莊上空有一民航客機失火。
海上搜救中心立即向旅順海軍基地、武警大連邊防支隊和港務局船隊發出緊急救援通知。21時40分左右，飛機墜落在北緯38度57.063分，東經121度39.941分，飛機尾翼墜落在北緯38度57.129分，東經121度40.175分。經核實，機上有旅客103人，機組人員9人。墜機地點距離大連周水子國際機場20km，距離大連市區約3km，距離大連石油七廠僅1km。機長和機組人員危機時刻所作出的處置，使飛機撞向海灣，避免了給地面上造成更嚴重的生命財產損失。
二、事故原因分析
2002年12月7日，新華社發布消息稱，通過調查並且經過周密核實，認定空難是一起由於乘客張丕林縱火造成的破壞事件。張丕林生於1965年，1983年就讀於南京大學物理系，大學畢業後到大連工作，兩年後下海經商，生意經營慘澹，事故當日他乘坐飛機從北京返回大連，並在購買機票時同時購買了七份航空旅客人身意外傷亡保險。
三、事故主要教訓及責任追究
空難調查小組成員，國家安全監管局安全監管二司負責人就此指出，機場安檢人員對這次空難負有責任，張丕林上飛機怎麼把這汽油帶上去了呢？這五個大可樂瓶怎麼就能帶上飛機了呢？汽油和可樂肯定能分出來，他還帶了一個大剪子，這個通道的安全安檢人員幹什麼呢？造成這麼大的事故就是因為安檢人員，這麼一個崗位的人沒有認真檢查，該安檢人員被開除公職，北方航空公司的相關負責人也受到黨紀政紀處分。