自從中國優化防疫政策後，為出入境帶來了極大的便利，在全球旅遊業沉寂了幾年的中國遊客，開始踏出國門，由於中國在疫情爆發前，是全球最大的出境遊客源國，人數接近1.7億，貢獻了大約2530億美元的消費額，所以，很多國家開始摩拳擦掌，迎接中國遊客的到來。但總是有一些異類的存在，就比如美國，出台了新政策，要求中國旅客登機時提供檢測報告，並且只要求中國旅客這樣做，明擺著就是針對中國的旅客，因此很多中國旅客在選擇旅遊地時，將美國排除在外。
目前美國這個打著防疫旗號的歧視性政策，已經實施了大半個月，但是拜登的這個新政策損人不利己，對美國的疫情防控沒起到什麼積極作用，說明這就是一個徹頭徹尾的歧視性政策，還讓自己人遭了不少罪。因為沒有中國遊客，低迷了幾年的中美航班遲遲看不到盡頭，所以多家美國航空運輸企業扛不住了，在近期聯名向美國交通部施壓，要求延長航空公司的最低起降時間豁免令。據了解，航空公司的豁免令將於3月到期，但他們預計，在未來的一段時間內，從中國和日本前往美國的航班客運量，不會有什麼很大的改變，如果將航班數量恢復到正常情況，會出現很多沒有乘客的航班，讓航空公司承受巨大損失，他們要求將豁免令延長至十月底。
可以說，這些企業無疑是承受美國政策傷害最大的一批企業，其實在中方調整防疫政策後，美國這些跨境航空企業對今年的前景抱有很大期望，畢竟在疫情爆發前，前往美國的中國旅客，是這些企業的大客戶，面對巨大的經濟效益，美國這些航空企業當然十分興奮了。但是白宮突然頒布的防疫政策，等於向他們潑了一盆冷水，疫情時期的遭遇難以結束，面對不知道什麼時候結束的低客流量，只能要求延長豁免來降低損失。但值得注意的是，給航空企業進行補貼的成本，最後還是由美國政府買單，簡單來說，拜登這是搬起石頭砸自己腳，原本美國還可以靠著中國旅客，增加國內的消費，讓經濟得到一定復甦，結果因為針對中國，還要對企業進行補貼，實在是太諷刺了。
很明顯，美國將疫情政治化，已經逐漸開始被反噬了，不光只有航空公司，其他領域的企業也在向議員們施壓，要求取消限制，隨著這種質疑聲越來越大，拜登政府就不能繼續裝傻了。但現在主動權在中方手裡，如果美國不能讓中國看到誠意，那麼將繼續走在經濟低迷的道路上。（螺絲）