近期，有個關於西安城市建設的大消息值得關注！
西安城東北方向，規劃占地約65.55平方公里，港務和高陵共建區突然浮出水面。
這個共建區有什麼看點？
進入新年，一個事關城市發展戰略的事，突然爆出。
這就是：西安的高陵和港務合作共建區。
據目前公開的信息顯示，該共建區位於高陵區東南部和港務區接囊處。
具體範圍為：北至渭陽九路、西至桑軍大道，東至西禹高速，南至渭河南岸，規劃占地約65.55平方公里，新增建設用地規模預計達到40.62平方公里。
查閱高陵方面及有關公開報導顯示，2022年3月，港務區和高陵就專門對合作共建區進行專門對接。
實際上，雙方共建一事的萌發和前期準備有可能還更早。
近期爆出的信息，也可能是階段性成果的釋放。至少現在可以了解到具體位置、範圍、面積等大的方面的具體數據。
我們發現，高陵和港務的共建區位於地鐵10號線的右側，即東側和南側。而這一側，也正是高陵目前正在破題發展的區域。
高陵之前有和經開區合作共建的涇渭產業園，後因城鄉融合、產城融合，加強配套發展，而把區域定義為「涇渭新城」，成為經開區的四大板塊之一。
如今高陵與經開的共建區和高陵與港務區的共建區，在高陵區域內的地鐵10號線兩側形成了東西呼應的態勢。
為什麼突然搞個高陵與港務共建區呢？
我們來看看近幾年西安城市和產業發展方略，或許能找到答案：
一是2017年發布的「渭北新城」發展規劃，提出把高陵在內的近郊區域發展為「現代、宜居的城市副中心」。
二是2017年發布的城市發展「十字方略」重，提出「北跨」，即跨渭河向北發展。
三是2022年初發布的西安現代產業發展中心規劃明確，經開+涇河新城+高陵+港務區+閻良+富閻新區為「先進位造業產業帶」。
三者疊加之下，高陵在大西安未來發展的地位、潛力，描繪得令人熱血沸騰。
原有的產業園區基礎、地鐵10號線臨近通車助推、港務區的外溢拉動，城市發展使命和承載空間等，讓高陵很難不令人關注。
在上述城市和產業規劃發展背景下，高陵與港務共建區的孕育、出爐，雖然有些出乎不少人的意料，但細細一想，卻又在情理之中。
整合發展、聚力發展、重點突破、連片發展，大概是高陵和港務合作共建區出爐的基本思考。
那麼，從城市和產業發展的角度看，高陵和港務合作共建區，有什麼看點？
首先，助力產業發展。現在追求經濟高質量發展，實體經濟要強化，製造業的地位和加強，非常重要。
高陵是西安固有的製造業基地之一，更是未來「先進位造產業帶」上的重鎮。進一步提升以製造業為主的產業總量、質量，提高對西安經濟發展的貢獻度，高陵不能缺位，而且要扮演重要角色。
同時，港務區在「西安港」基礎上，前兩年規劃設立「一帶一路臨港產業園」，先進位造業也是重點發展產業之一。
高陵和港務隔渭河相望，可謂「無縫對接」，在產業發展上，承載空間較大，而且某種程度上存在互補，合作共建，條件得天獨厚。
其次，助推城市連片。既然「北跨」發展是大方向之一，城東北廣大區域有著現實訴求，高陵和港務共建區的出現，有助於加快區域發展，促進城市均衡發展。
目前，西安的南、東、西，發展比北相對更好些，更吸睛些，這一方面有發展先後的問題，也有發展條件的影響，但城東北具有發展空間更大的優勢。
當然，近幾年，城東北區域也沒閒著。滻灞核心區、港務核心區的發展目前已有目共睹，未央區團結村片區城市更新建設也如火如荼，風貌進一步向好。
同時，也應看到，渭河高陵段在「三河一山」行動中，已舊貌換新顏，奠定了進一步提升的基礎。
而隨著西起灞河入渭口、東至臨潼區界，總面積約 26.9 平方公里的渭河兩岸概念規劃的出台，其中南岸重點規劃設計區域面積約 9.3 平方公里；涇渭三角洲面積約 2.7 平方公里（含一座主題植物園設計），更為渭河及兩岸發展帶來新的推動。
可以說，高陵和港務合作共建區，將使得高陵與港務之間目前銜接的「留白」不復存在。
如從現在進入實質性有序建設，高陵城區將和港務區核心區必將逐步形成城市風貌的帶狀連片態勢。
當然，這可能需要數年的「久久為功」。
在這裡要特別提一下的是，高陵與港務區及主城區跨渭河的互聯互通大交通建設，近年來也是「悄悄地發力」，地鐵、公路、高速等，跨渭交通建設力度空前。
這個情況不少人可能還不知道。
新建地鐵10號線和歐亞大道公鐵兩用橋、鹿苑大道與紡渭路的鹿苑大橋拓寬、京昆高速新建渭河橋，規劃涇渭十路與港務大道下穿渭河隧道等，也再次說明要發展哪、哪裡重要，交通必定先行。
交通問題解決，通勤時間縮短，實際上就是效率提升，下一步就是發展提速。
雖然，目前在公開渠道，高陵和港務合作共建區的詳規尚未能查閱到，但不影響其給人眼球一亮、對城市東北片區發展的利好聚集。
在看到其對產業和城市發展的價值、增加潛在就業崗位的同時，我們更期待其配套規劃和建設能否給人帶來新的驚喜。
當前，在其範圍內，已有規劃占地約500畝的西安公共衛生中心（醫療）在建，從之前規劃看，與高陵醫院、預計今年可使用的港務區西安交大附屬陸港醫院，可為市民提供優質的醫療保健服務。
在教育、商業上，則需要進一步明確的規劃信息，將會有幾所義務教育階段的學校，是否引入「名校+」，商業體量，是否有商業體，有幾所，品質如何。
如果，未來只是依靠高陵城區的現有教育和商業，或者是依靠港務核心區，不免有些遺憾。因為現在影響置業高陵的阻力就有教育、商業品質不夠高的問題。
港務區核心區近幾年之所以能迅速成為置業熱點，新建學校並引入「名校+」，是公認的吸引購買、聚集人氣的重要因素之一。
港務區核心區已持續多年是西安中心城區新房供應主力之一，高陵城區近幾年也有奧園、萬科、中糧、金地、萬眾、金輝等新一批品牌房企進入，高陵樓市進入新階段。
高陵新一批住宅盤的主力價格在1.1-1.3萬/㎡的樣子，港務核心區新房主力價格在1.5-1.8萬/㎡，價格差在2000元/㎡以上。
從西安中心城區+西咸新區範圍的新房價格態勢看，港務區目前新房價格是中心城區最低的，高陵則是西安近郊區房價較低的區域之一。
隨著高陵與港務合作共建區進一步推進，大量村子有序拆遷，各類建設用地整理出來之後，必定有相當體量用來住宅開發，以實現職住平衡。
如此，可以預期的是，該板塊有望接續港務成為未來新房供應的主力之一，只是品質和房價屆時才能知道。
可以預期的是，宜業、宜居、城美、交通便捷，將是城東北主力片區包括高陵與港務合作共建區在內的主要標籤。
如果再加上教育、醫療、商業三大主力配套，配置得更有品質、更有價值吸附力，未來更值得期待。