2023年初，相關媒體報導，曾經巴西海軍旗艦「聖保羅」號航空母艦，可能被土耳其造船商瑟克海事貿易公司徹底放棄，成為「海上棄兒」。怎麼回事？
六十年代初，法國先後製造了兩艘 「克萊蒙梭」級航空母艦，分別是「克萊蒙梭」號和「福煦」號。隨著兩艘航空母艦服役，也讓法國成為歐洲海軍強國。但是隨著「戴高樂」號即將服役，精明的法國人開始為它尋找接盤俠。2000年4月巴西政府最終以1220萬美元的價格買下「福煦」號，改名為「聖保羅」號。
在服役的最初兩三年，「聖保羅」號勉強的完成幾次行動任務，主要是參與國際軍演和聯合阿根廷進行艦載機飛行員培訓。但是已經下水45年的「聖保羅」號從2005年開始事故不斷，一句話：就是除了在修理廠就是在前往修理廠的路上。
2014年，巴西海軍宣布了更全面的「聖保羅」號升級改造計劃，目標是讓「聖保羅」號延壽20年，用到2039年。如此複雜的升級巴西是無法完成的，只能又找來法國人幫忙。但是面對昂貴的改造費以及糟糕的表現還有軍費預算的不足，2017年2月14日，巴西海軍宣布把「聖保羅」號退役。
按照巴西海軍的數據，從2000年11月15日服役到2017年2月14日退役這16年多的時間裡，「聖保羅」號總計出海了206天，有97%的時間是呆在港里的。總計航行了85334公里，艦上兩個彈射器總共執行了566架次飛機的彈射，連續出航沒試過超過一個月。
2021年土耳其造船商瑟克海事貿易公司以200萬美元拍下該艦，並於2022年8月離開巴西前往土耳其拆解，後來被人舉報艦上有大量石棉，土耳其政府拒絕該艦進入其領海。瑟克海事貿易公司無奈只能將該艦歸還巴西，但是巴西政府也拒絕接收，幾個月來，事情一直沒有得到解決，該艦在巴西伯南布哥州的海岸一直被拖著轉圈，可能真的成為「海上棄兒」呢！
而他的姊妹艦「克萊蒙梭」號退役後的下場同樣，因為石棉污染等問題而人嫌狗棄。2005年12月它離開法國土倫前往印度阿蘭拆解，結果印度人都嫌它太毒拒絕它進入領海。「克萊蒙梭」號只好又返回法國並四處尋找葬身之地，最後找到英格蘭的哈特爾普，於2009年11月開始拆解。